gerald

Wie schon in einem anderen thread geschrieben, schlachte ich gerade zum ersten Mal einen 9000. Einige der Fragen, die sich dabei stellten, konnte ich mit der Suchfunktion lösen, eine jedoch bislang nicht: Beim Ausbau des Armaturenbrettes habe ich ganz rechts neben dem Airbag ein Steuergerät entdeckt, das mit dem Armaturenbrett vernietet ist. Wozu dient es? Airbagsteuergerät oder Steuergerät für die Wegfahrsperre? Ist der Airbag eigentlich ohne Ausbau des Kompletten Armaturenbrettes möglich? Danke!

Ich hänge mich mal hier ran: Ich bin gerade dabei meinen ersten 9000 zu schlachten und so ein bisschen tiefer in die Materie einzudringen. Frage eins: Beim Versuch, den Behälter auszubauen ist gleich mal eine der beiden Befestigungsschrauben abgerissen. Die Bolzen scheinen im Behälter fest zu sitzen, Gewalt will ich nicht anwenden, weil ich sonst ev. noch die berüchtigten Risse produziere. Ist der Behälter mit abgerissenen Bolzen jetzt Schrott oder lässt sich da noch was retten? Ev. Schraube ganz abschleifen, Loch in den Bolzen bohren, Gewinde schneiden und Schraube rein?

Soweit ich Dich kennenlernen durfte, braucht´s diesbezüglich auch gar keinen ( rationalen ) Rat. Reinsetzen, in Dich reinhören, was Herz und Bauch sagen. Wenn´s Dein Auto ist, wird es zu Dir "sprechen"... Wer so feine Nuancen wahrnimmt wie Normal-Leder vs Anni-Leder, der wird wohl auch zwischen ZX und 9-3 Unterschiede "erfühlen"... Denn das Leben ist zu kurz , um schlechten Wein zu trinken.

Vollste Zustimmung!

Mit HighTech hat das glaube ich gar nichts zu tun. Irgendwo habe ich kürzlich gelesen, dass Verteilerkappen und -läufer etc. aus Kostengründen auch aus Thermoplast gefertigt werden, das sich dann bei den verhältnismäßig hohen Temperaturen im Motorraum verformen kann...

Und geht alle paar Tage eine halbe Stunde probesitzen

Oder Du lässt die LiMa einfach in einem Fachbetrieb überholen. Kostet nicht ( viel ) mehr als ein Gebrauchtteil und Du hast sogar Garantie. Hab ich schon mehrfach gemacht und würde es jederzeit wieder so machen. Adressen in D weiß ich leider keine, denke aber, dass es sowas wohl in jeder größeren Stadt gibt. Als Beispiel hier eine Firma in Wien: Grüko

Wenn ihr den Saab wirklich liebgewonnen habt, dann würde ich eindeutig eine Reparatur empfehlen. Der Wiederverkaufswert hält sich in sehr enggesteckten Grenzen, wenn sich überhaupt ein Interessent findet. Ich habe meinen Kombi seinerzeit ewig inseriert bis ihn der - übrigens einzige ernsthafte - Interessent letztlich gekauft hat. Fakt ist, dass die wenigsten Saab Fans den Opel Motor wollen und nicht Saab Fans überhaupt keinen Saab... Wenn der 9-5 dann aktuell auch noch ein technisches Problem hat, dürfte der Preis wohl kaum über dreistellig hinauskommen... Nur meine persönliche Erfahrung.

Er schaut ja wirklich wunderschön aus und zumindest bei der Farbe brauchst du Dich nicht umzugewöhnen ... ( Und danke für die Blumen )

Danke!

Hab den Beitrag auch zufällig gesehen und mich gefragt, ob Mathias wohl hier im Forum vertreten ist. Dazu müsste man aber den Nick kennen...

Edelstahlanlagen gibt´s übrigens auch bei KNEISNER

Habe heute mit Kurt Kontakt aufgenommen. Allerdings hatte ich es so verstanden, als wären die Gläser schon in Produktion. Bloß, er ist auch erst am Ausloten, wieviele Interessenten es gibt. Produziert wird auch erst ab 30 Garnituren... Wenn ich an das Feedback auf meine Anfrage denke, sehe ich also auch für diesen Anlauf dunkelschwarz...

Schick mir einfach rechtzeitig eine PN, dann organisieren wir das schon irgendwie ...

Mit Südösterreich kann ich nicht dienen, aber wenn Du mal in den Raum Wien / Niederösterreich Süd ( Baden ) kommst, kannst Du gerne beide ( 96 und 99 ) probesitzen...

Die aktuelle Auto Classic stellt auf Seite 10 den neuesten Investment Tipp vor: Saab 99 Selten so gelacht

Dreifachpost

Du hast eine PN.

Doppelpost

Sehr gut, mein Interesse ist aufrecht. Der Mail Verkehr mit der Firma, die ich angeschrieben hatte, ist alles andere als viel versprechend...

Aber eben nur in außergewöhnlich gutem Zustand! Danke für die Glückwünsche. In drei Wochen wissen wir alle mehr...

Noch sind es ja nur zwei... Mein Interesse geht mit zunehmendem Alter weg vom Sammeln möglichst seltener "Stehzeuge" hin zum Sammeln von möglichst viel Fahrspaß. Und das in best möglichen Erhaltungszustand.

Genau den selben Eindruck habe auch ich, sonst käme ja ein Blindkauf überhaupt nicht in Frage.

Sagt mal, ganz blöde Frage: Hat sich eigentlich nie jemand hier den 9000 Aero von Sebastian ( lunatic-factor ) , der hier im Forum inseriert ist, angesehen? Ich bin ernsthaft an dem Auto interessiert und auch schon länger mit Sebastian im Kontakt. Streg genommen sind wir mehr oder weniger handelseinig. Leider ist es mir nicht möglich, den Wagen persönlich zu besichtigen und ich muss mich auf Sebastians Beschreibung und die laufende Berichterstattung im "Alma" thread verlassen. Mir scheint das zwar, da ich seine Beiträge seit Jahren verfolge, ein durchaus überschaubares Risiko, trotzdem frage ich mich, warum anscheinend sonst niemand an dem Wagen interessiert ist, noch dazu wo mich die Zulassung in Österreich weitere rund 2000,- Euro kosten würde, die für einen Interessenten aus D entfielen. Gut, 11000,- ( oder in meinem Fall sogar knapp 13000,- ) Euronen sind für einen 9000 eine Stange Geld. Aber wenn der Wagen wirklich so gut ist, wie er zu sein scheint, auch wieder nicht vollkommen abgehoben. Und schon gar nicht, wenn man die Summe der Investitionen betrachtet. Ich will jetzt KEINE Preisdiskussion anstoßen, sondern würde mich nur freuen, wenn jamand hier das Auto persönlich kennen würde und den Zustand bestätigen könnte. ( Oder ggf. eben auch nicht. )

Interessantes Auto in einer sehr seltenen ( aber originalen ) Farbe. Als Projekt für jemanden, der - wie er selbst schreibt - mit dem 99 nicht wirklich firm ist, würde ich einen frühen 99 mit Triumph Motor aber definitiv nicht empfehlen. Außerdem weicht er doch ziemlich vom ursprünglich angedachten Projekt ab...