rednose

Es müsste doch rauszufinden sein, ob beim 9-5 Autom. ein extra Rückfahrlichtschalter verbaut ist oder nicht..

..meine mal gesehen zu haben, dass dazu die Stoßstange ab müsse wg. dieses kunstvoll verlaufenden Querstücks..(?)

Siehst Du da Lötkontakte? Vlt. einfach erstmal nachlöten..

..zum Versenden knickt er sie ein wenig zusammen...

"..Du hast ja vmtl. nicht auch drei Töchter, die allesamt studieren..."

k.A., ist ja alles relativ. Dachte an einen einfachen, schlichten aber passenden für meinen 900II, den vlt. hier schon mal jemand verbaut hat.

Benzinpumpe? Zündung an und kein Surren von hinten unter der Sitzbank?

..kann dann mal jemand eine Quelle nennen für preiswerten Ersatz aus dem Zubehör (sind die bei 900II und 9-5 gleich gewesen?)

..wäre zwar ein blöder Zufall, aber es klingt irgendwie nach defekter Zündkassette oder def. Kurbelwellensensor. Aber vorab das Geschläuch ordnen, du schriebst, es sei durcheinander geraten...

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Genau so typisch für den SLS am 9-5 Automaten - aber dabei macht der Anlasser keine Mucks! Bei majoja dreht er ja...

zu der SRS-Leuchte: da hilft nur Fehler mit Tech2 auslesen (u. löschen) lassen (hatte ich bei meinem mal provoziert durch versehentlich falsch gezogene Sicherung bei eingeschalteter Zündung - dieser Fehler wurde gesetzt und überschreibt sich nicht von selbst!)

= ebay (elektronische Bucht) :-)

z.B. in diesem shop: http://stores.ebay.de/biopoel das Ventil: (oder falls der link nicht funktioniert, Stichwort: "Rückschlagventil für Kraftstoffschlauch 8 mm Pöl Sirai") http://www.ebay.de/itm/350437763252

Bei meinem lief er wieder tadellos nach dem Kohlentausch, ist nicht untypisch. Ich meine Ausbau des Motors findest Du bei http://www.platonoff.com Auch die Suche benutzen, ist schon viel drüber geschrieben worden, auch mit den Maßen der Kohlen. Notfalls melden, dann suche ich die heraus...

..frag mal bei den Opel Dealern im Umkreis an, die haben Tech2, ob sie die Saab Software darauf haben..

= Tausch mit Geschläuch, Schellen und insbes. intaktes Rückschlagventil z.B. aus dem PÖL = Pflanzenöl-Motorenzubehör , das alles anstelle des sündhaft teuren orig. SAAB-Tausch-kits (Saab verkauft wohl nur den Komplettsatz, nicht als Einzelteile). I.d.R. ist ja nur eins der beiden Rückschlagventile defekt. Über Suche ("Tankentlüftung" / "Ventil Tankentlüftung") solltest Du alles finden...

..war da nicht etwas wie "Bremse treten, zwei Knöpfe am sid gleichzeitig drücken"? oder gilt das nur für die älteren sid ?

Wirst sehen - wird schon! Ich habe noch keinen EURO bedauert, den ich in den letzten 7 Jahren in meinen 9-5 investiert habe, einschließlich des teuersten Batzens für einen überholten Rumpfmotor + neuen Turbo etc. Diese größere Aktion habe ich mir gedanklich auch auf mehrere Jahre "verteilt" ...

Ne, CE kam; überschrieb sich gelegentlich, kam aber schnell wieder. Glaube nicht, dass Deine beiden Fehler miteinander zu tun haben..

Sterbende Starterbatterie? alt.: Zündanlassschalter unterhalb des Zündschlosses? Der ist immer wieder gut für el. Spinnereien - würde aber auch erstmal nach Massefehler suchen...

Lambda-Sonde ist getauscht - Fehler damit eliminiert: kein CE, keine mangelhafte Gasannahme in den ersten 2 - 3 Fahrminuten.

Ist nur eine Lambdasonde verbaut. Hatte ich beim ersten Tausch vor 3 / 4 Jahren auch schon festgestellt...

Jau, nachdem ich den Dreher erkannt hatte, habe ich ihn auch gefunden... :-)

Habe damals Mapco bekommen, läuft schon an die 6 Jahre tadellos, ist allerdings ein 2,0i, kein Turbo, und wird überwiegend sinnig gefahren...