StRudel

Gestern auf der A14 bei Leipzig: Dunkler 9-3 SportCombi mit HAL-Kennzeichen überholt mich, setzt sich vor mich und reagiert auf mein kurzes Aufblenden mit einmal Warnblinken und setzt dann seinen schnelleren Weg fort. Auf der A2 zwischen Magdeburg und Braunschweig überholte mich noch ein dunkles 902 Cabrio mit Wuppertaler Kennzeichen, wenn ich das richtig gesehen habe.

Es gibt allerdings unterschiedliche Abdeckungen - frühe sind kürzer und haben den Lappen, der bis zur Heckscheibe geht, noch nicht dran, und zwischen Sedan und CC sollen sich die Abdeckplastikteile auch unterscheiden. [mention=7079]Hutzelwicht[/mention]: Suchst Du zwingend ein Neuteil?

Wenn ich mir die Antwort unter der Artikelbeschreibung durchlese, dann wurde der Wagen wirklich in Schweden von der Erstbesitzerin selbst abgeholt. Es gab ja das "European Delivery Program", irgendwo habe ich dazu auch schonmal einen Scan eingestellt. Ich kenne auch selbst wen, der sich im Spätsommer 1984 seinen neuen 900 16V Turbo in Schweden abgeholt hat und dann eine Tour durch europ. Länder tat, bevor das Auto aufs Schiff ging und dann nach schon einigen tausend Meilen erst gen USA verschifft wurde.

Bis vor Kurzem (und jetzt nicht mehr gelistet) stand in Halmstad auch noch ein roter 96er mit dieser Front und weiteren identischen Details zum Verkauf (gelistet bei mobile und autoscout auf eisiger Fläche vor größerem Wohnhaus mit Glasbausteinen am Eingang), allerdings für einiges weniger als 8,900 (ich meine, knapp 7,000). Ist es vielleicht dieser Wagen? Vielleicht ist der Preis dann nicht so fest, wie er da steht.

Auf den wurde ich vorhin von einem USAab-Freund aufmerksam gemacht - 1979er 900 EMS in ganz viel Grün: http://www.ebay.com/itm/221988231332?ul_noapp=true http://i.ebayimg.com/images/g/ToIAAOSwKtlWjjVI/s-l1600.jpg http://i.ebayimg.com/images/g/SKIAAOSwoydWjjVc/s-l1600.jpg http://i.ebayimg.com/images/g/0~EAAOSwYIhWjspt/s-l1600.jpg

...immer noch? Hatte das Auto bei Linkkopieren nicht geparkt, habe den Link oben nochmal abgeändert.

Ja, vermehrten Türrost kenne ich von 9000ern bis 1994 auch. Dann folgte ja da besserer Blechschutz werksseitig. Mich interessierte hier, ob die Rostanfälligkeit im Dach bei Schiebedachfahrzeugen auch die CC betrifft und ich da genauer hinsehen sollte.

Weißt Du, ob sich das nurmehr auf die frühen CS' bezieht, oder auch auf die CC aus den Jahren davor?

Dieselbe Frage hatte ich bei meinem ersten 8V-Projekt auch gestellt, allerdings in einem Fotoalbum, das durch den Crash nicht mehr vorhanden ist. Die Kommentare damals waren, dass da kein Stopfen reingehört.

Zum Mitbewegen... https://soundcloud.com/oleg-and-the-popovs/fur-die-strase Oleg and the Popovs - Für die Straße

Nr. 91 nahe München, aus lt. Inserat erster Hand; EZ05/91, 120.254km, 40.000 Euro: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220363510&isSearchRequest=true&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&zipcode=&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&pageNumber=1&action=eyeCatcher

Ich könnte morgen mal an einem '87er, an einem '89er und an einem '90er CC Turbo schauen und Vergleichsfotos machen - könnte das irgendwas helfen?

Ja. Mein Beitrag war auch nicht als persönlicher Angriff auf Dich gemeint - dazu will ich nicht hier sein.

Das, was ich auf den Bildern erkenne, scheint aber halbwegs gut die Zeit überstanden zu haben. Laut Angaben ist es ein ziemlich früher 99, allzu viel, was kaputtgehen könnte, ist ja auch nicht dran. Da wurden schon ganz andere (viel spätere) 900er wieder gemacht, die nach Bildern zu urteilen schlechter dastanden. Ich fänd's gut, wenn da zumindest wer genauer guckt, wie die Substanz ist, und nicht gleich auseinanderrupft.

...dreifach sogar, mit Serviervorschlag! ...das Bild links sieht eher nach festerem Material aus. Für sowas würd' ich aber nicht mit meinem Namen stehen.

...der Link zum Fahrzeug funktioniert nicht mehr, bzw. das Auto ist raus aus den Portalen. Worum ging's denn?

Ja, selten mal einen späten 902 oder frühen 9-3I damit gesehen, eher noch war die Farbe auf dem US-Markt "populär" (wobei auch da kaum verbreitet) - dann ärgere ich mich immer wieder ein wenig, warum nicht mehr Leute damals einen in der Farbe bestellt haben... ich finde, Copper Bronze hat so viel Potential.

Ist das nicht generell so, wenn man sich die Fotos von vor 20, 30 Jahren ansieht - und denkt: oh Gott oh Gott... ich hab's altersmäßig bisher nur einmal erlebt, also kann nicht zweimal zwanzig Jahre zurückschauen. Aber wenn ich bspw. die Fotos meiner Einschulung Ende der '90er ansehe, denk' ich mir auch: . Wird das in weiteren zwanzig Jahren anders sein, wenn ich mir dann Fotos aus 2015 ansehe? Ist das nicht alles 'relativ'... wie OSLer es schon schreibt:

Im Forenbereich zum Facelift habe ich keinen passenden Thread gefunden, aber interessant find' ich, einen späten 9-3 mit TTiD mit der Laufleistung zu sehen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218151413&ambitCountry=DE&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=C&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=80331&zipcodeRadius=100&sortOption.sortOrder=ASCENDING&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1# Ich find', für 408.000km sieht das (v.a. innen) ganz passabel aus. Mich interessiert immer, ob die moderneren SAAB höhere Laufleistungen (300.000+) auch erreichen können - so einige 9-5 sind ja schon da, bei den 9-3II(I) gibt's da noch nicht so viele Angebote.

Ich find' Dein Aufmerksammachen genau richtig, dafür find' ich das Forum genau den Ort - (Mit)Teilen. Ich meine, dass ich mal von wem auch aus dieser Quelle solche Embleme gesehen hatte, ja. Vom Praktischen her ist, sofern die Emblemgrundplatte noch vorhanden ist, der Aufkleber das nützlichere ("drauf und gut" - also so, dass vorher nicht erst die Platte abgehebelt werden soll). Ich habe mir mal ein paar Originalembleme für die Motorhaube, die mit der Platte geliefert werden, besorgt, und tausche seitdem direkt das ganze Teil. Da bevorzuge ich den (für mich) hochwertigeren Eindruck der Originalembleme, mag die Aufkleberlösung sonst aber auch.

"unleaded fuel only"-Schildchen kenne ich auch von europ. Linkslenkermodellen. Meines Erachtens kein US-Modell - hat keine dritte Bremsleuchte im Heckspoiler und auch sonst, auch vom Gefühl her, sieht das nicht nach US-Vergangenheit aus. War die von außen lesbare Fahrgestellnummer/VIN bei dt. Cabrios zu der Zeit Standard?

Das vom 900-II passt auch auf 9000 passt auch auf 900-I. Da hab' ich schon von Schlachtwagen getauscht. Ich fand die Aufkleberembleme, die ich bisher gesehen habe, von den Farben her nie so schön wie die Originalembleme - wirkten nie so 'tief' und 'satt' wie die originalen.

Der trägt auf der Haube sogar schon die SAAB-Händlerfarben der '80er. Was da wohl hintersteckt... oder drunter. (der Motor schonmal nicht, ja)

Der Herr links hat 'ne schöne Hose an, find' ich. Warum wirken bei den beiden rechten Autos die Scheinwerfer so gelb, beim linken dagegen gar nicht? Als trüb habe ich Schneewittchens Augen nicht in Erinnerung... ist es der Aufnahmeeffekt, der nur einen Bildteil befällt? Danke für die Aufklärung. (ist genauso ernst gefragt wie auch der Hosenkommentar gemeint ist)

Vorhin zur Abendstunde (gegen 20 Uhr) in Chemnitz an der Kreuzung Reichsstraße/Zwickauer Straße ein schwarzer 9-3II(I) Aero SportCombi, der stadteinwärts fuhr. Regionales Kennzeichen. Und ca. zwei Stunden zuvor die Zwickauer Straße etwas weiter westlich fuhr eine silberne 9-5 Limousine ebenfalls stadteinwärts.