StRudel

Passt schon, mach Dir da kein Drama draus. Du kannst auch noch den kleinen (Gummi?)Deckel unter der Scheibe (ich meine, der war näher zur Beifahrerseite hin) abnehmen, da kannst Du auch nochmal auf den Rahmen schauen. Was ich außerdem gemacht habe war, mir den Stempel der Windschutzscheibe genau anzusehen, das ist ein weiteres Indiz dafür, ob schon einmal getauscht wurde (dann besser nochmal genauer nachsehen). Weiße Ränder an den Windschutzscheiben (aus Altersgründen) sind mir beim 9000er lieber, als eine bei unbekannt arbeitendem Betrieb vor kurzer Zeit gewechselte Windschutzscheibe (aber auch da bin ich mal positiv ent-täuscht worden: ich habe einige Zeit mal einen 9000 Anniversary bewegt, der kurz vor seinem Abstellen (unter freiem Himmel) ca. vier Jahre vor Übernahme eine neue Windschutzscheibe bei Carglass erhalten hatte - wovon mir der Verkäufer freudig am Telefon erzählte: "Oh, und eine neue Windschutzscheibe hat er auch." Ömpf. Aber auch da war weiterhin nach Kontrolle wie oben genannt alles schön.). Vertrau einfach Deinem guten Gefühl - das kann Dir das Forum nicht geben, sondern nur Du selbst.

Das ist schon wieder der Fall. Denn draußen sieht's so aus, als sei es schon wieder Winter. Ähm ähm ähm, dabei... wollte ich doch fertig sein mit der Wegstellvorbereitung des Wagens, bevor... ümpf. Nochmal weiter von vorne: Gab's nicht grad noch Sommerlicht? Wo ist das hin? Gab's nicht grad noch Herbstlicht? Wo ist das hin? Gibt's nicht noch einen zweiten neuen Originalschlüssel samt persönlichem Schlüsselanhänger? Wo ist der hin? [mention=3354]brixmann92[/mention] : Schick ihn mir doch bitte. Gab's nicht grad noch die Freude, mit Vera zu sein? Die Liebe? Die Zuversicht? Das Vertrauen? Wo sind die hin? Darauf habe ich eine Antwort - wie zu (Frühling), Sommer, Herbst und Schlüssel: sie kommen langsam zurück. Sicher. Ich sitze allmählich wieder häufiger vorm Fenster, wenn die Dame davorsteht, blicke raus und: freue mich. Dass sie da ist. Dass ich zurück bin. Und dass mich die Unsicherheit nicht mehr blockiert wie das ABS die Räder beim aktuellen Belag. Vera ist. In Sturm als auch in Drang. ...und in schmutzig wie in sauber. In allein wie in zusammen. Vor allem aber in zusammen. In offen wie in geschlossen. Grünes Licht für jeden Zustand. In hell wie in dunkel. ...ob vor großem Bruder oder neben kleinem. In davor wie in dahinter. Vera ist, und Vera bleibt. Bevor die unerwartet plötzlich aufgefahrene "Wir müssen salzen, salzen, SAAALZEN!"-Front ihr ungewünscht zusetzt, soll sie bald in ihre Winterstallung kommen. Damit sie so bald nicht in den ihr vorgeworfenen Schlachtfahrzeug-Zustand kommt. Oder wir nehmen das anders auf und sagen: Jawoll! Schlachtfahrzeug! Auf in die Schlacht und weiter ins Leben, auf unebenen Wegen, da, wo es uns beliebt, wo die Bahnen verschwinden, doch Parallelen sich bieten, aus dem Grau ins Grün, aus dem Schleier an die Luft, in den Wind, das himmlische Kind. Mit dem Wagen was wagen, nicht nach 'Augen zu und durch', sondern Vetrauen, Glaube, Zuversicht. Vera eben.

Hallo Leon, wohnt der SAAB noch bei Dir? Wie liefen denn bisher die ersten Monate mit ihm so? Die Bilderbienen im Hintern summen auch immer noch wild und warten auf Fotografisches zum Wagen. Interessierte Grüße, StRudel

Gestern auf einem Parkplatz in Kahla, Thüringen: (in einer Nebenstraße dort stand auch noch ein grauer) Und davor am eigenen Exemplar in Jena zum Morgen - danke

war klar und dann hände in der tasche wenn die karre liegen bleibt!... Jo, so ein 900-II Aero lässt sich auch im Stand fein angucken, da hätt' ich kein Problem mit, mit Händen in den Taschen 'ne Weile das Gesamtkunstwerk zu betrachten, während mir hinter der Leitplanke der herumwirbelnde Schneematsch der vorbeifahrenden LKW-Züge in die Augen spritzt. Das ist SAAB-Spiritz.

Find' ich aber fein, wenn da zumindest Kommunikation der Mitfahrer stattfindet - oder sind sie beim Pinkelstopp einfach nicht wieder zurück zum Auto gekommen? Bei mir im 900er war mal wer nach Hamburg mitgefahren, der war übermäßig angetan vom Roxette-Album "Tourism", das auf Kassette durchspielte - frug nach, welche Gruppe das eigentlich sei, und empfand sie als sehr entspannt (oder entspannend? Das wohl eher). Ich mag Kommunikation bei Mitfahrgelegenheiten. Dieser Lied will nisch gehen aus meine Kopf, weil so schön prickelt in meine Bauchnabel: Chicago - Call on Me

Darf ich auch mit? In so einem Dreitürer ist doch auch Platz für 3+, oder?

Nochmal etwas nicht Empfehlenswertes: http://elpaso.craigslist.org/cto/4768887194.html http://images.craigslist.org/00P0P_93VmYuamcAX_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00n0n_5Leb4xm0y1Z_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00J0J_6rlCh6j5mlk_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00n0n_bI7ffJEYCos_600x450.jpg Texas kann so grausam sein. Vor solchen Exemplaren stand ich auf den Schrottplätzen immer mal wieder und habe überlegt, was man da noch Weiterverwendbares oder Wertiges von abschrauben könnte: NÜSCHD. Von vorne bis hinten, von außen nach innen, in jeglichem Maße einfach nur fertig, und das in nicht einmal 10 Jahren. Autsch.

Am meisten trifft es die Fahrgestellnummer, die ist grad bei sowas am hilfreichsten. Der Wagen kann z.B. als Vorführ- oder Präsentationswagen einige Zeit ohne Erstzulassung beim Händler gewesen sein... Sofern Du Deine VIN hier nicht preisgeben magst, gib sie bspw. hier ein: www.saabvin.com , dann ist es mit dem Modelljahr auch klarer. Viel Erfolg noch.

Es gibt z.B. in Sachsen-Anhalt Überlegungen dazu, eine Zwangsabgabe für den ÖPNV einzuführen, d.h. dass Bewohner einen gewissen Grundbetrag pro Monat zu entrichten haben, um die strauchelnden Verkehrsgesellschaften mitzufinanzieren. Woanders ist das wohl schon länger Standard.

Oh, wo hast Du das denn gesichtet? Ich hatte den Videobeitrag dazu schon einmal irgendwo hier im Forum verlinkt, finde ihn allerdings nicht wieder (vielleicht während der ersten Jahreshälfte 2014) - hier bewegte Bilder dazu:

Gestern stand ein schwarzer 9-3SC in Naumburg am Lindenring, PF-Kennzeichen.

Was ich bei [mention=3353]majoja02[/mention]s Bild sehe, ist ein Spoiler, der auf mich wie eine - dem 902 angepasste - verkleinerte Nachahmung des Whaletail-Spoilers, den es beim 900-I gab, wirkt (größer als der für gewöhnlich verbaute Spoiler und mit äußerer Gummilippe). Den finde ich auf den abgebildeten 900-II Aeros auch nicht wieder, ich denke, dahin zielt die Frage von Achim.

Hat innen dann sogar mehr Holz als ein 9000 Griffin. Etwas piepselig, und auch den Hintergrund der Konstruktion verstehe ich noch nicht, finde ich dieses Chrom"geländer" auf dem Dach. Manchmal haben mancherlei Konstrukteure in UK aber auch piepselige und kitschige Ideen - für mich gehört der 9-5 Bestattungswagen dazu.

Nein, denn mir ging es weniger um das konkrete Material an sich, sondern zu sehen, wer hinter erwähnter und empfohlener Person steht. Ich war selbst dort vor Ort und habe bei einer Abholgelegenheit verschiedene seiner Werke sehen können. Außerdem hat er mir die verschiedenen Himmelstoffe gezeigt und all seine Berichte ließen bei mir einfach eines aufkommen: ein gutes Gefühl. Dazu habe ich über einen Bekannten mitbekommen, wie er dessen Cabriodachtausch mit einer Fotodokumentation, immer aktuell per e-Mail geteilt, begleitet hat - wie gesagt: All das, unabhängig von der Art des Himmelstoffs, hat mir gezeigt: der Mensch da ist kein Werkstattinhaber des Schlages "Oh Gott, Kunden! Hilfe! Bloß weg hier!", sondern geht offen auf Interessierte zu. Ich wollte damit nur meinen Eindruck der Grundskepsis ihm als Dienstleister gegenüber, die hier durchklang, etwas dämpfen.

Was ich bisher von Guido Maack gesehen habe, sowohl persönlich als auch bei e-Mailkontakt, hat bei mir den Eindruck hinterlassen, dass er niemand ist, der den offenen Kundenkontakt scheut - im Gegenteil. Am direktesten ist der Weg, ihn selbst zu kontaktieren - sei es für ein Beispielfoto von seiner eigenen Himmellösung, eine Stoffprobe, oder nur für den Ersteindruck, wenn er davon spricht, was er tut.

Hey dude, does my 9-3 look like ay pick up truuuck, or what? http://milwaukee.craigslist.org/cto/4777882191.html http://images.craigslist.org/00606_6QxdM0JCa3U_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00c0c_6G1VD1NJQUV_600x450.jpg

Nein, das mache ich nur mit meinem Jaguar. Weil Madamé Luxusv...ogel ihre Flügel gar nicht daheim stehen hat?

Ich kann ja dann "beschait sachen", wenn ich die Containertüre wieder zuschlage. (von dem Wunsch nach einem Cabrio wusste ich noch gar nix, aber auch da könnten wir fündig werden - in, *Wortwitz Wortwitz*, Top-Zustand. Was mich beim oben zitierten Schreiben verwundert, ist das kleine Wörtchen "zunächst" - kommen da doch noch welche nach, oder kauft man einen, und plötzlich stehen drei, vier, fünf davon vor dem Haus? Also ich wäre vorsichtig...

Dann kommt der Zeitmaschine als Zeitmaschine aber tüchtig was abhanden. Ich bin auch für Optimierungen, aber wenn es um eine wahre Darstellung damaliger Technikkultur geht, so ist der grüne nur mit seinem verbauten Originalgetriebe wirklich echt.

Ich mag noch ergänzen, dass das den Grundwagen an sich nicht direkt schlechter machen soll. Der Anbieter wirbt allerdings mit "sehr wenige Kilometer", sofern er sich da nur auf den Tachostand bezieht, würde ich noch einmal nach weiteren Beweisen dafür nachfragen (sofern man als Interessent wert darauf legt). Auch mit doppelter Laufleistung, dreifacher, vierfacher... ist das Auto tatsächlich so gut, wie es sich auf den Bildern von außen her präsentiert, finde ich den Preis auch absolut angemessen - es bleibt die Frage, mit welcher Erwartung man nach einem solchen Auto schaut: möglichst günstig möglichst original? Bei Letzterem wären dann schon Abstriche zu machen.

Der verbaute Tacho ist nicht der originale, die angegebene/abgelesene Laufleistung ist also eher in Frage zu stellen. Tachos mit dieser Gestaltung wurden erst einige Modelljahre später (ab Modelljahr 1992, wenn ich mich recht entsinne) verbaut, mit dem abgebildeten Teil ist der Wagen mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht aus dem Werk gerollt.

Inzwischen steht der VB-Preis bei 230 Euro.

Es hilft ja nix, einen 900er-Neuling da durcheinander zu bringen. Wichtiger ist, das sehe ich auch vollkommen so, v.a. bei der Suche nach Ersatzteilen, das Modelljahr. Auch innerhalb der Modelljahre mag es immer noch Veränderungen gegeben haben - die großen Neuerungen gab's aber immer zum Modelljahrwechsel, der nach den Sommerferien im Werk (August eines jeden Jahres) stattfand. Insofern mag Baujahr 1983 passen und muss auch nicht verneint werden, es ist für das Fahrzeug mit seiner Ausstattung allerdings weniger relevant, da das Modelljahr in dieser Beziehung mehr zählt, und vor allem konkreter ist.

...kann ja trotzdem Baujahr 1983 sein.