StRudel

Find' ich auch - die Aktion fetzt richtig! Der einzige "olle 9000er" (ebenfalls ein '92er 2.3i), den es bei mir im Heimatlandkreis gab, stand zwar auch einige Monate ohne Kennzeichen am Straßenrand geparkt, aber als ich ihn dann blind bei ebay ersteigert hatte, gab's statt Graffiti nur 'ne feste Bremse vorne rechts dazu. Da hast Du das deutlich interessante Los gezogen, [mention=9203]Ploehni[/mention] . Verstehe ich es richtig, dass der Wagen noch gültigen TÜV bis Dezember hat, dass dieser erst dann wieder fällig ist (und Du ihn auch mit Kennzeichen offen stehen hast)? Wie war denn bei fehlenden Papieren bekannt, dass der noch gültigen TÜV hat? Sofern die letzte Ummeldung mehr als zwei Jahre her gewesen ist, weiß die Zulassungsstelle nicht mehr genau, wann der nächste TÜV fällig ist (oder habe ich grad einen Denkfehler dazwischen?), meine ich.

Das macht's grade spannend, bzw. macht den Wagen spannend - Vollturbo aus erster Hand, da kann sich alles hinter verbergen (Verwandter/Bekannter hat den Wagen unfreiwillig übriggelassen und nun ist irgendwer mit dem Verkauf beauftragt; Verwandter/Bekannter sagte nur "weg mit der Bude, aus dem Alter bin ich raus, nun ist die Kupplung dran und die Werkstatt sagt, das solle ein paar hundert Euro kosten - ich hab' doch letztens für den Tausch der Wasserpumpe erst die Originalalus verkauft, da hab' ich nix mehr am Wagen übrig, was das noch refinanzieren könnte"). Was ich auf den Bildern sehen kann, macht der mir gar nicht mal einen so schlechten Eindruck: die originale, lackierte Stoßstange vorn sitzt passgenau, das turbo-Emblem im Chromkühlergrill ist da, die Türpappen scheinen schlabberfrei, Schlossträger und Motorhaubenhalter sehen unbefleckt aus.... irgendwas sagt mir, dass der Wagen nicht so schlecht ist, wie er zuerst aussehen mag; bloß der Benzindruckregler scheint da so unbeschlaucht drinzuhängen. Falls Du Dir den im November mal angucken fahren willst, ich komme gerne mit - bei dem Inserat bin ich die letzten Wochen schon immer mal hängengeblieben, weil der Wagen kaum einem auffällt, der nach 900 Turbo guckt (PS-mäßig liegt der drunter, von der angegebenen EZ her rutscht er raus... der fällt durch so viele Raster durch, die wohl bei der 900er-Suche für gewöhnlich benutzt werden), und der danach aussieht, als könnte man 'ne dolle Geschichte draus basteln.

Zerdellt sieht er auf dem Bild noch aus - schön gelb ist er trotzdem weiterhin. [mention=9213]Andy385[/mention] : Falls Du den Spruch, den Du bisher in jedem Beitrag unten stehen hast, da automatisch hinhaben möchtest: es gibt auch die Möglichkeit, dass Du Dir eine Signatur einrichtest (schau dazu mal in Deinem Nutzerprofil).

Nee, eher mehr Interesse an dem, was Du genauer meintest mit der Ellipse. Danke für die Erklärung.

1967er SAAB 95 mit "ordentlicher" Tröte und noch ordentlicherer Preisvorstellung: http://www.ebay.com/itm/Saab-Other-BEAUTIFUL-ORIGINAL-CONDITION-THROUGHOUT-1967-saab-95-wagon-extremely-rare-and-sought-/390954048898?forcerrptr=true&hash=item5b06ad5d82&item=390954048898&pt=US_Cars_Trucks http://imagehost.vendio.com/preview/da/danschmitt/406045-2.jpg http://imagehost.vendio.com/preview/da/danschmitt/406045-10.jpg

In Santa Fe, New Mexico steht noch ein 1981er Turbo Sedan - das könnten sogar noch Reste vom Originallack sein. 81 saab 5speed turbo for sale! - $500 "The body is in pretty decent shape the car will run after i put in the fuel pump. The car was sitting for about 9 years befor i bought it and i took out the gas tank and cleaned it realy good and now all thats left is to put in the fuel pump and it might need a new clutch. I was going to fix this car up for myself but i recently bought a camaro and need to get rid of the saab. Im asking 600 Or best offer" http://santafe.craigslist.org/cto/4663626970.html http://images.craigslist.org/00D0D_6ZNtkrcimV7_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01010_lVBbQfndkIx_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01111_2kkJZhU4ISF_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01010_jpvgMg2vzY3_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00U0U_cSlvkcEinwu_600x450.jpg

Schwarzes 2.1er Cabriolet mit geringer Laufleistung und etwas wirrer Beschreibung nahe Minneapolis: http://minneapolis.craigslist.org/ank/cto/4671430189.html "92 SAAB 930s convertible coup - $2300 (columbia hts) This is a really nice and fun car. very good condition was overhauled a few years ago. Runs great All electrics work, power seats,windows and top. must see and drive black and black top tan leather interior.16 valve" size / dimensions: 2 door coup convertible 1992 saab 900 convertible odometer: 47000 paint color : black size : mid-size type : coupe drive : fwd fuel : gas transmission : automatic title status : clean cylinders : 4 cylinders http://images.craigslist.org/00P0P_k6K0BRGbPN7_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01313_f3tvkWYJaLA_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00V0V_3IHh41gxU7x_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01313_lAqNlEzvdeX_600x450.jpg -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Und weiter im Südosten der USA ein weißes Turbo-Cabriolet, das als schönes Beispiel für andere Zustandsansprüche stehen kann - "top needs a little work" (Verdeck braucht ein bisschen Arbeit/Zuwendung): "Convertible top needs a little work. Other than car is. in good condition.. Very dependable and car rides GREAT!!" http://images.craigslist.org/00x0x_2nhBlSVxLDJ_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00o0o_aKfOFUqZj3F_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00O0O_5cNLPuAmKKx_600x450.jpg http://columbia.craigslist.org/cto/4669671469.html ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hier noch zwei angeblich rostfreie steile 16S in Arizona, die nach Zuwendung rufen: http://tucson.craigslist.org/cto/4715261078.html http://images.craigslist.org/01212_9D9ldu4VT8f_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00N0N_7QDeoAEX9w4_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01212_25RJX6RHvWS_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00m0m_5xRFekETRqO_600x450.jpg "SPG project $600 or trade 1985 Saab C900T SPG - no title, SPG rims, SPG trim, 185K, complete. Black 5SP, tan leather. Parked 10 yrs for brake problem. Interior shot but complete. Engine cranks easily. 1985 Saab C900T. Clear title. 235K showing, complete. Black 5SP, maroon cloth. Parked last 5 yrs since brittle wiring came apart final time. Clutch, turbo and more replaced just before dying. Engine cranks. Receipts for work. Keys for doors but no ignition switches. Robbed for other cars. Good: Both Arizona cars with no rust. Bad: In Arizona. Preference given for other deluded C900 owners. Trade for sea kayak, Mac laptop, ???? Paul"

Was ist mit Deinem Gott in dem Zusammenhang?

Zwei SAAB 900 zusätzlich zu dem, in dem ich saß heute fahrend in/bei Weimar gesehen: Erst ein bekannter vom letzten hiesigen Stammtisch (900S in schwarz) und dann ein Cabriolet (WE-TM ??).

Der rote ist ein Schweizer Modell, 1987er 900i mit S-Paket. Vom ersten Betrachten sah mir der braune GLs besser aus als der rote 900i S - letzterer hatte alle Radläufe mehr oder minder aufgeblüht, mehr Rost an den Türen, letztlich war das aber auch nicht so leicht einzuschätzen, grad jetzt bei den Unterbodenbildern von hansalfred zum braunen. Eine interessante Historie haben beide. Der rote sei nun auf der Bühne und wird trockengelegt, dann aber zur Seite gestellt zum weiteren Teileabbau, dass da wer vorbeikommen und detaillierter ausbauen kann - spätestens ich dann, ansonsten für jeden hier frei. Ich bin gestern aus Hannover zurückgekommen und sortiere die Tage mal, schreibe später auch ausführlicher. Den Motor samt Anbauteilen aus dem grauen habe ich wieder aus dem Container holen lassen und auf Verdacht auf halbwegs verwendbare Teile auch mitgenommen, das beruhigt vielleicht die Gemüter etwas. Vorhin hab' ich nochmal mit dem Schrottplatzinhaber telefoniert, komme in Bälde auch nochmal dahin, auch wieder mit dem LT - falls wer Teile sammeln möchte, ich kann die zumindest erstmal bis Weimar dann mitnehmen. Lt. ihm kommt die Presse, wenn er da mind. 15 Autos trockengelegt stehen hat, aktuell sei er bei sieben, ein bisschen dauere es wohl noch.

Wie können wir das innerhalb des Forums einschätzen, was für SAAB "unter der Hand - ohne Internet" verkauft werden? Die sehen wir ja auch nicht - wie bei "den anderen Marken".

Mindestens in Teilen. Nach meiner Meinung ist jedes noch verwendbare Teil, egal ob Kleidungsstück, Glühbirne, Backsteinhaus, bei ausreichend Grundsubstanz erhaltenswert (denn vorhandene Substanz ist da, für sie wurde schon einmal Energie aufgewendet, die auch angemessen (aus)genutzt werden sollte). Wenn ein 900er dann als Summe vieler Teile noch komplett weiterleben darf, erfreut das mein kleines "nutzt vorhandene Substanz"-Herz umso mehr. Also, leihwagenfahrer: MUT! ("leihwagenfahrer" wird bei mir in der Sprachprüfung übrigens neben "erhaltenswert" als einziges unbekanntes Wort rot unterstrichen - wird Zeit, dass sich beide umso mehr etablieren )

Auf der Autobahn Richtung Süden nahe Hannover, heute Abend: Grauer 9-3 SC, nach dem Kennzeichen wohl lokal. Am früheren Nachmittag hatte mich nahe des Schkeuditzer Kreuzes ein ebenfalls grauer 9-3 SC, allerdings Aero XWD, mit Leipziger Kennzeichen überholt. Im weiteren Stadtgebiet von Hannover sah ich noch einen silbernen 9-5 Kombi und eine 9-3II Limousine an mir vorbeifahren.

Der graue ist schon "trockengelegt", hat keine weiteren Technikinnereien mehr. Das Blech finde ich überdurchschnittlich gut - Kotflügel, Türunterkanten. Allerdings sind einige Sachen verschrammt, ein paar Leisten an den Türen verbogen, die Fenster zerschlagen. Die Beifahrertür hat an der Lichtkante auch eine unschöne Delle. Nu' weiß ich nicht, was da am besten ist - dass mal wer mit der Flex rangeht? Vielleicht braucht wer Karosserieteile, da wären einige gute bei. http://up.picr.de/19828364uc.jpg http://up.picr.de/19828365jo.jpg http://up.picr.de/19828366uz.jpg http://up.picr.de/19828367na.jpg http://up.picr.de/19828368eo.jpg http://up.picr.de/19828369sj.jpg http://up.picr.de/19828370hd.jpg http://up.picr.de/19828371zc.jpg

http://up.picr.de/19828241lm.jpg http://up.picr.de/19828242xx.jpg http://up.picr.de/19828243gw.jpg http://up.picr.de/19828244bg.jpg http://up.picr.de/19828245me.jpg http://up.picr.de/19828246uz.jpg

Der braune 900 GLs ist noch nicht trockengelegt und noch komplett. Ich persönlich finde den Wagen erhaltenswert, v.a. in seiner Konfiguration. Gammel vor allem am Radlauf vorn links, ansonsten vereinzelte Stellen. Heckklappe wurde mal im Bereich links unter der Scheibe nachlackiert. Originalfahrzeugpapiere lagen noch im Handschuhfach, Bordmappe auch vorhanden, kein Schlüssel. Technik im unbekannten Zustand. Braune Innenausstattung im solala-Zustand. http://up.picr.de/19828192bk.jpg http://up.picr.de/19828193lw.jpg http://up.picr.de/19828194nl.jpg http://up.picr.de/19828195cc.jpg http://up.picr.de/19828196or.jpg http://up.picr.de/19828198ix.jpg http://up.picr.de/19828199zr.jpg http://up.picr.de/19828200hf.jpg http://up.picr.de/19828201jp.jpg http://up.picr.de/19828202ae.jpg

Das hier sind weitere Bilder zum 9000 CD Turbo: http://up.picr.de/19828009hy.jpg http://up.picr.de/19828011gv.jpg http://up.picr.de/19828012if.jpg http://up.picr.de/19828013gu.jpg http://up.picr.de/19828014mu.jpg

Ich bin hier angekommen und habe heute Nachmittag an dem grauen Nichtturbo-Turbo-(eigentlich nicht)Schrägschnauzer zumindest das Innere befreit. Alle großen Technikteile aus dem Motorblock liegen schon weiter unten im Container, da war lt. Schrotti kein Herankommen mehr - der Wagen und der 9000 CD sind fürs Pressen vorbereitet worden, d.h. trockengelegt... keine Achsteile mehr, keine Bremssättel, kein Motor, keine Lenkung, kein Getriebe. Als nächstes sei wohl der schwarze Turbo Airflow dran. Der rote 1987er 8Vi mit S-Paket ist noch komplett und unangetastet, ebenso wie der braune 900 GLS. Beide sind nicht soo schlecht, was ich sehen kann, aber man sollte auch keine Spitzenexemplare erwarten. Die gibt's auch noch im Ganzen zu erwerben. Ich stelle zur Nacht mal nur noch ein paar Eindrücke ein und blicke hier am Morgen nochmal rein, vielleicht ergänzen die hansalfreds Aufnahmen noch etwas. Erstmal zum Roten: Rost an den Radläufen, Motorhaubeninnenkanten, etwas an den Türunterkanten. Radhäuser innen nach hinten im Beginn, bis zum Kofferraumboden bin ich noch nicht gekommen. Scheint mir unfallfrei, schön find' ich die noch vorhandene Bordmappe inkl. Lieferblatt. Technik großes Fragezeichen, die Autos sind alle seit mehreren Jahren nicht gelaufen. Papiere und Schlüssel gibt's da keine mehr. http://up.picr.de/19828104gq.jpg http://up.picr.de/19828105gh.jpg http://up.picr.de/19828106pw.jpg http://up.picr.de/19828107fv.jpg http://up.picr.de/19828108gf.jpg http://up.picr.de/19828109uq.jpg http://up.picr.de/19828110my.jpg http://up.picr.de/19828111ep.jpg http://up.picr.de/19828112ie.jpg

Ich hab' den Transporter fertig vorbereitet und komme morgen (bzw. heute, also Mittwoch) dann rum, auch um zu sehen, was noch komplett ist, bevor er da das Auseinandernehmen beginnt.

Ja, ich versuche, mit dem Transporter zu fahren, dann kann ich da auch einfacher spontan eine Nacht dranhängen und sperrige Karosserieteile mitnehmen, falls da was Brauchbares noch bei ist bei schon geschlachteten Exemplaren. Primär werd' ich mich um eine kleine Bestandsliste mit möglichst vielen Aufnahmen kümmern, dass wir genauer Bescheid wissen, was da ist, was sich lohnt, ... die stelle ich dann hier ein. Der Schrottplatzinhaber freut sich und es erleichtert ihm Vieles, wenn die Autos komplett bei ihm vom Hof kommen - er hat keine Schlüssel und Papiere dazu, es würde aber ein ordentlicher Kaufvertrag ausgestellt, um nachher die evtl. Aufbietung für neue Fahrzeugpapiere zu vereinfachen. Die Autos sind noch nicht alle vom privaten Stellort weggeholt, der Schrottplatzmensch hat den Auftrag, das so schnell wie möglich zu tun, damit der Mensch, dem der Platz gehört, seine Ruhe damit hat - allerdings hat der Schrottplatzinhaber wenig wenig Platz bei sich und kann nicht wirklich Komplettes lagern, daher geht es mit dem Auseinandernehmen und Pressen auch schnell, wenn die Autos bei ihm ankommen. Drei lässt er aber erst noch komplett bei sich stehen, die schon da sind (der braune 900 GLs, einen 9000er und einen 900i wohl). Zwei sind schon geschlachtet, wären also wohl noch 7 auf dem anderen Grundstück, von wo sie weg sollen. Ich versuche, zum "Lagerort" der Autos mit dem Schrottplatzinhaber auch mal zu kommen, um einer Entscheidung vielleicht auch ein paar mehr Tage Zeit zu lassen - bis die Autos dort vom Schrotti zu seinem Platz weggeholt werden. Jedenfalls: Ich versuche, hier möglichst viel von dem zu teilen, was ich erfahre. Das geb' ich dann weiter, vielleicht kann so das eine oder andere Stück überleben, sofern da noch was Gutes bei ist.

Und ich überleg' schon, ob das alles rückrüstbar ist - Mensch, Leude, der hat noch ein DIN-Kennzeichen! (leider schon mit großer, farbiger Landkreisplakette, aber auch das kriegt man gelöst)

Für mich nicht. Mich treibt Dein Umgang damit auch zum Lachen - nicht Auslachen, sondern Mitlachen. Jedesmal sämtliche Kontrolle zu haben und möglichst gut abgesichert zu haben, mag bequemer sein, aber treibt uns vielleicht auch weniger an persönliche Grenzen. Mach mal, wie Du's für richtig hältst. ;-)

Wenn Du auf das Bild in meinem Beitrag draufklickst, erscheint es in Originalgröße. Dann kannst Du's auch direkt abspeichern. Falls es einfacher für Dich ist, kann ich's Dir aber auch per e-Mail zusenden. 'ne außerordentliche Genehmigung meinerseits will ich nicht aussprechen, einfach, weil ich da/hier nix mit Genehmigungen für meine Bilder anfangen will - ich stelle sie ja ein, weil ich sie teilen möchte. Daher: los damit! Ich hab' das sonst auch noch im Querformat, falls Dein Bildschirm nicht auf Hochformat eingerichtet ist. Einmal geschäftiger am Sonntagabend... ...und dann mit mehr Endzeitstimmung am Montagmorgen: Du kannst mir mal sagen (dann besser per PN wohl, ich will hier nicht bedrängen), was Du besonders magst, was Dich so anfixt am jeweiligen Bild. Der schwarze Turbo bei Kearny Street am Montagmorgen in San Francisco im Hochformat ist auch eines meiner Lieblingsbilder der US-Zeit. [mention=536]bixebixe[/mention] und [mention=836]jungerrömer[/mention] : Danke für die, nach meinem Empfinden, wohlformulierten Beiträge zur Thematik Kalenderbeeinflussung/"Werbenummer". Ich mach' mir auch weitere Gedanken darüber und Eure noch dazugenannten Aspekte sind da wichtiger Teil von.

Schon wieder, arrr... ja, mir war das wieder im Sinn. Zu spät, ich bearbeite besser nochmal.

Ich bin auch ernsthaft dazu bereit, würde entweder mit einem alten Transporter dahinfahren (falls wer direkt Teile aus dem schon am geschlachteten/zu schlachtenden grauen Turbo haben will), in dem kann ich dann auch problemlos 'ne Nacht dranhängen (hinten drin schlafen), oder mit SAAB (damit wäre ich schneller da, könnte aber bei Bedarf nicht so viele Teile mit einsacken). Der alte LT hat noch keine Anhängerkupplung dran, mit dem Wegziehen wird's daher noch nix. Ich nehme auch den Schlüsselbund mit SAAB-Zweitschlüsseln (...) mit (...).