StRudel

...ich komme gerne nochmal mit. Da ich in den letzten zwei Tagen Anfragen zu einem Auto aus Tschechien bekommen habe, kann ich da auch so vielleicht nochmal vorbeifahren, oder an anderen Orten in CZ (in Prag wurde noch ein schwarzer 9-3 Viggen eingestellt).

Ich habe noch zwei Kandidaten von einem amazon-"Mit"arbeiterparkplatz in Rheinland-Pfalz... die parkenden Autos erzählen viel über die Menschen, die da im goldenen Käfig arbeiten...

Och - solange hier keine Zuordnungen zu nicht so Beteiligten entstehen, passt das meines Erachtens. Danke fürs Aufmerksam- und achtsam Sein in jedem Falle! Und: immer weiterhin gern [mention=16]erik[/mention] : Ich fand den Wagen auch gut, Pavel ursprünglich ebenso (mit dementsprechendem Blindkauf bei einer gedachten Vertrauensperson in Deutschland), aber die Vorgeschichte war nicht wirklich klar und der Wagen hatte eine Unfallschadenhistorie in den USA (nach Fahrgestellnummernabfrage online) mit unklarer Qualität der Reparatur. Er fuhr sich gut, letztlich hat's da nicht *klick* gemacht an dem Tag... bei manchen Autos passt's, bei manchen klickt's halt nicht. Bei anderen Interessenten mag das wieder ganz anders sein und genau passen - ich halte Pavels Angebot für das, was da angeboten wird immer noch fair.

Das halte ich für (weit) übertrieben. Nach meiner Erfahrung ist der Großteil der hiesig bewegten 900 noch großteils im Originalzustand - nur ein kleiner Teil ist restauriert, und schrottähnliche Substanzen sind inzwischen verschwindend gering (oder dien(t)en sowieso schon als Teileträger). Welche Unwägbarkeiten vermutest Du bei dem Transport eines alten zu restauriendenden Autos ohne Markenhype bei einem Transport aus Deutschland raus? Auch bei Kunststoff- und Dichtungsteilen (der 900 hat sowieso eine beinahe verschwindend geringe Anzahl "Plastikverbinder") habe ich bei sachtem Umgang keine Schäden gehabt. Das gibt's teilweise bei anderen Fahrzeugen, doch auf den 900 ist das so nicht zu beziehen. [mention=8912]RainerW[/mention] nennt's ein unbegründetes Horrorszenario: dem schließe ich mich an. Hast Du schlechte oder grobe Erfahrungen gemacht? Mir wirkt das so. Aber die Bindestriche scheinen Dir ausgegangen zu sein. Hier zwei fürs nächste Mal: - -

Hm... bisher weiß Interessent nicht wirklich, welche Fahrzeuge Du besichtigt hast. Für die 'Gemeinschaft' empfinde ich es an der Stelle noch nicht als hilfreich oder gewinnbringend - was aber auch ein höherer Anspruch ist, als er hier sein muss (das merke ich auch selbst ). Mancher mag auch nichts weiter dazu schreiben - bei Dir scheint es mir anders, doch noch unnötig verklemmt oder zurückhaltend (das ist nur mein Eindruck), Deine Erfahrungen hier weiter mitzuteilen. Alles gut - Du machst das so, wie Du's für das Beste hältst (wie jede*r von uns).

Aha :-) Die bei Kaiser (bewegt)? Mach ma' nich' so geheimnisvoll - Eure Besichtigungserfahrung kann anderen Interessierten helfen und vor Aufwand und Enttäuschung bewahren. Magst Du das im 9-5 besichtigt-Thema schreiben?

...aber Du kannst was zum besichtigten roten Chrombrillenkombi sagen. Lass Dich auf meinen Text ein: letztlich will ich drauf hinaus, was Du noch zu dem besichtigten Wagen sagen kannst, an dem ich für eine evtl. Weiterempfehlung evtl. auch interessiert bin.

Gestern zog jaulpfeifend zwischen Bad Hersfeld und Gießen ein schwarzer 9-3 TTiD Aero an uns vorbei. Gibt also noch welche, die so dahinsterben ;-)

Typische Radhausroststellen hinten haben 900II/9-3I und 9-5I. Anlaufende Scheinwerfer kennen nur die 9-5I ab Facelift, vorher war noch alles Glas - somit sollte es nach den Details ein 9-5I ab Facelift sein. (Radlaufrost hinten am 9-3II kenne ich noch nicht als explizit typisch) War der rote Chrombrillenkombi der rote, der auch beim Saabblog angeboten wird (mit u.a. Rost am Radlauf)? Bezieht sich das Krümelproblem auf Rostkrümel, d.h. hast Du den wegen Rostproblemen stehenlassen?

Uwuhuhu. Nun für 6.990 Euro und neuer HU (lt. Inserat) bei einem gewerblichen Händler in Vöhringen: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3-turbo-aero-hirsch-performance-vöhringen-illerberg/292841548.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_dealer Wie krass da immer auf dieses "Hirsch Performance" abgefahren wird... ich versteh' das in dem Ausmaß gar nicht. Da fällt mir ja fast ein Auge raus. Aber so ist der Wagen wohl endgültig erstmal der Zerlegung entkommen, das hat auch was für sich. Den Preis halte ich für den (zumindest optischen) Zustand des Wagens nicht für gerechtfertigt momentan (was sich technisch verändert hat, müsste man gucken), mal sehen, welche weiteren Runden er dreht.

Gut mitgenommen, die Vorlage. Und [mention=9887]totoking[/mention] : Gut mitgenommen, das Gerät! StRudels Erhaltungsherz ist wieder ein Stückchen beruhigter.

Hast Du Dir die Fahrgestellnummer notiert? Dann könnte man da ja mal flix online abfragen, was so grob in US-Systemen zu dem Auto gespeichert ist.

Der magentabraune CC aus Frankreich hatte so einige äußerliche Gebrauchs- und Nutzspuren, als ich ihm letztes Jahr in Berlin mal begegnet bin. Die Laufleistung fand ich nicht zweifelhaft, aber der Außenzustand war an einigen Stellen ziemlich "französisch" - da habe ich schon einige Exemplare mit einigem mehr an Kilometern gesehen, die weit besser dastanden. Darauf sollte man sich zumindest einstellen, wenn man zur Besichtigung fährt. Gefahren oder näher inspiziert hatte ich ihn nicht. Dem Eigner hatte ich vorher telefonisch bei einigen Punkten vor Wagens H-Kennzeichenprüfung geholfen. Er hat den 9000 dann auch gewöhnlich genutzt. Da fällt mir ein, dass ich mir meine Pizza dafür langsam mal abholen sollte.

Danke für die Mühe, Du! I73 PS kenne ich bspw. von einem I990er 9000 Turbo S aus der Schweiz - der hat die entsprechende kW-Leistung in seinem Fahrzeugausweis eingetragen. I75 PS kenne ich nur als Leistung für die B202 ohne Kat beim 9000.

Das silbern verblendete Radio hat er, die Felgen und Farbe dazu... das Auspuffendrohr finde ich sehr hirschartig, könnte vielleicht eine solche Anlage sein. Zerlegt wird er da ja nicht, sondern versteigert für ab 299 Euro. Mit der Fahrertür ist nix mehr anzufangen, die Kennzeichenhalter sind von einem lokalen Betrieb (aus Kehl, wo er ja auch versteigert wird). Soweit das nicht der ist, von dem da Eigentümer versteigert werden, findet man da vielleicht noch mehr zu dem Wagen raus.

Ich fand die super - das war immer der 9-5II bei Lafrentz, den ich mir aus allen ausgesucht hätte. 2.0T Aero, gletschersilber, kein Allrad... - nicht exakt so, wie ich ihn neu bestellt hätte, aber schon nah dran. Das freut mich, dass er dann hier weiterzuverfolgen ist, dann weiß ich, wo er hin ist und an wen ich das Sparschwein irgendwann mal auskippen kann.

"SAAB, ich habe gehört, die günstigste Möglichkeit, an einen Aero zu kommen ist mit dem 2.2 TiD. Ich nehme einen!" Auch ich find's abwegig und amüsiere mich drüber. Genau das Auto für mich: mich selbst nicht zu ernst nehmen. Letzte Woche begegnete auf der Autobahn ein Schweizer mit seinem 9-5 Hirsch Performance mir, der dachte sich bestimmt sonstwas - naja, am Baustellenende winkte ich zum Abschied leise. Ich weiß auch nicht, ob SAAB das Angebot damals so ernst meinte ("Wir machen das jetzt, das Zeuch muss raus - die Leute stehen schon für die Chrombrille Schlange!" "Ähm, Herr ... ") ... aus finanzieller Sicht bestimmt, ein paar haben sie immerhin verkauft (in Deutschland ist mir keine handvoll bekannt, in UK wurden mit 2.2 TiD deutlich mehr Vector Sport verkauft - für die Benziner lief das Angebot insgesamt deutlich besser, da tauchen auch in der Schweiz neben schon genannten Ländern häufiger noch welche auf).

Nee: in dem Fall, indem sich der Ersteigner Anfang 2005 einen 2.2 TiD als Sondermodell Vector Sport (was u.a. die Aero-Frontschürze beinhaltete) bestellt hat. Selten hierzulande, aber der Wagen ist vollkommen original und nichts umgeschraubt. So wurde er 2005 aus Schweden geliefert.

Du, der Buchhalter hätt's gerne nicht mitbezahlen müssen und das aus seinem Vorgängermodell kostengünstig mit umgebaut. Woanders warmar froh, dass mar e Lenkrad hadde! https://www.youtube.com/watch?v=4ytgQm31R8Y

Dann mache ich an der Stelle mal selbst weiter und melde Wiederzulassung eines 9116 424 (auch wieder gekauft für mittleren dreistelligen Betrag, wieder beim Kiesplatzhändler, diesmal in Troisdorf; Danke hier nochmal an [mention=1664]guido n[/mention] für die so unkomplizierte, flixe Sicherung und 'Vorkauf' des Wagens!): https://www.saab-cars.de/gallery/albums/aeroedel-der-2-2-tid-vector-sport-kombi.1336/ Und weiter...

Oh, da versuch' ich's jetzt auch mal: ist dann das Carbonarmaturenbrett zu haben?

...deswegen hat Ziehmys Cabriovorbesitzer(in) ganz galant Holz mit Carbon kombiniert. Das machen nur größte Individualisten!

Ja, gut. Deswegen sind wir ja hier. Abwechselnde Personen unter derselben Telefonnummer führen tatsächlich zu Verwunderung, vor allem wenn man dazu nicht so gut ein Gefühl fürs Gemeinte hinter dem Gesagten kriegen kann wie bei guten Muttersprachlern. Gern

Aber ich - da hast Du nämlich nicht den passenden Eindruck bekommen. Anbieter Pavel ist Pavel Kučera, der dahinter steht: http://www.saabtuning.cz/ und https://www.saab-bazar.cz/ (da ist auch der R900 mit drin, auch mit weiteren Fotos). Ich war mit Kollege [mention=3578]achtermai[/mention] letztes Jahr (wieder) bei Pavel zu Besuch, weil sich achtermai für einen 9-3 Viggen aus seiner Sammlung interessierte. Der Wagen ist's dann nicht geworden - das lag aber ausdrücklich nicht an Pavel, sondern am Auto selbst, das nicht eingerastet hat. Hintergrund: Pavel zieht um zu einem neuen Standort und hat da nicht so viel Platz für seine persönliche SAAB-Sammlung, daher versucht er, einige Wagen in gute Hände weiterzugeben. Das Geschäft ist nach seinen Aussagen ziemlich ruhig geworden, bzw. SAAB-Verkäufe auch in Tschechien wohl grad nicht so leicht, weswegen auch der R900 da noch steht. Seine Werkstatt dagegen habe gute Auftragslage. Als Standort ist Marienberg angegeben, weil er mit einem tschechischen Standort nicht insieren kann bei Kleinanzeigen - und gerne auch die deutsche Interessentenschaft mit erreichen möchte (nachvollziehbar). Naja, und Deutsch ist nicht seine Muttersprache, da kommt's einem vielleicht mal komisch vor - aber das auch nur, weil der Ruf und Eindruck durch Menschen, die's nicht so gut meinen wie Pavel und mit holperndem Deutsch inserieren, so negativ geworden oder hängengeblieben ist. In meinen letzten Jahren SAAB-Aktivitäten habe ich Pavel und seinen guten Bekannten Miro als superfaire, zuvorkommende und überdurchschnittlich unkomplizierte Kollegen erlebt. Da lass' ich nix drauf kommen und lege gerne zwei, drei gute Worte mehr für ihn ein - besonders hier, Ralf. Pavel ist einer, der sich wirklich drum kümmert, dass die SAAB nicht noch unbedacht weiter von den Straßen verschwinden. Bei Gelegenheit biete ich gerne an, nach kurz hinter Marienberg zu fahren und die von ihm angebotenen Autos anzusehen - das ist von mir nicht so weit und ich mache gerne Ausflüge zu Pavel.

Ach der. Ich seh's wie Leon96: unglaubwürdig und unseriös. Ich kann Dir die Angebotsvorgeschichte zu dem Auto erzählen: Der Wagen war Ende Oktober letztes Jahr vom SAAB-Spezi aus Friedberg (war ein Kundenfahrzeug mit dann zu vielen Mängeln) für 500 Euro eingestellt worden - Beschreibung sagte u.a. Nebenaggregat mit Laufgeräusch (Wasserpumpe oder Klimakompressor), diverse Rostschäden, TÜV abgelaufen/fällig, ABS- und Xenon-Warnlampe fällig. "Mit einmaliger Anspringggarantie verkauft" lautete die letzte Zeile. Dann tauchte er wenige Zeit später im selben Ort vom damaligen schnellen Käufer wieder auf, für 1.200 Euro VB - mit denselben Fotos und Beschreibung aus der vorherigen Anzeige (ganz "easy" copy-paste ) - und der Aussage dazu: "Hallo, nein ich hab das Auto gekauft wegen hohe reparaturkosten muss ich das wieder verkaufen." und später, dass nach Werkstattaussage Wasserpumpe und Bremsen komplett auszutauschen wären... jedenfalls zeigten sich von Anzeige zu Anzeige mehr Mängel. Klar, der Preis war weiterhin echt günstig für 'nen 9-5 mit den Zusatzteilen drin. Einige Zeit später dann das Auftauchen in Gersthofen - zuerst für 2.999 Euro (und angeblich so "top" und ohne Rost), dann für 2.499 Euro und "reserviert" - naja, und dann nun nochmal in Aystetten... mit derselben zerrissenen Jeans-Hose in den Anzeigefotos wie zuvor in Gersthofen auch. (ich seh' das ) Der SAAB-Spezi, also erste Anbieter (ich habe gelegentlichen Kontakt mit ihm) meinte dazu nur: "Der Schrott wird immer teurer." TÜV hatte er ja in den Gersthofener Anzeigen nie, trotz "komplett rostfrei" und "technisch ohne Mängel". Hüsterchen! Bei mir war dann spätestens in Gersthofen die Luft und Lust raus