StRudel

Willst Du damit Kritik ausdrücken? Wenn ja, woran? Ich habe den uniblauen 9000 2.3i Automatik noch nicht persönlich gesehen, doch ich hatte vor einiger Zeit (und noch vor Erstellung seiner Verkaufsanzeige) Kontakt mit dem (sehr ruhig und angenehm wirkenden) Verkäufer, weil er eine Zierleiste für den Wagen bei mir gekauft hatte. Ich halte den Verkaufstext für sehr ehrlich und da wurde überdurchschnittlich viel dran gemacht. Den Preis halte ich dafür ehrlich gesagt für zu niedrig angesetzt, gut möglich, dass sich da für wenig Geld ein guter Kauf machen lässt. Und ein 9000 kann auch in dieser Konfiguration wie da seine Qualitäten voll entfalten, zudem ich zur Kombination 2.3i mit Automatik auch schon viel Gutes gehört und gelesen habe, diese da also auch nicht als Makel sehe. Wenn Dir der passt: greif zu. Wenn Du den Verkäufer nicht erreichst: gib Zeichen, dann versuche ich's nochmal über die Kontaktwege, die ich letztes Jahr zu ihm hatte.

Ich erwarte da nix - ich wünsche mir in solchen Fällen bloß, dass das 'kostenlos' der Welt da draußen auch mitgeteilt wird. Ich bin sicher, wenn der für 0 oder 1 symbolischen Euro angeboten worden wäre, hätte sich direkt wer gefunden. Bei inserierten 750 Euro klicken womöglich viele vorbei, weil sie's nicht interessiert - bei 'geschenkt' ist das was anderes, und erhöht die Chancen deutlich, dass mit 'nem Wagen noch mehr angefangen wird als dass er direkt in Kartonform endet. (dafür scheint mir die Forumsgemeinschaft zu klein bzw. zu gut versorgt, als dass hier für solche Fälle immer wer da ist - außerhalb des Forums und z.B. in Polen oder Tschechien gibt's da deutlich weitere Regung, und da wusste "niemand" davon, dass es den auch geschenkt gäbe - sonst wäre da wer losgezogen, da bin ich mir sicher)

Da geht er dahin, der 9-3 TiD Anniversary vom Falk von Vegesack mit Autohaus Hoch (SAAB-Zentrum Walsrode)-Fußmatten. Ihn zusammenlassen und fahren willst Du nicht? (ich weiß, es ist immer ein Hin und Her, wenn die gedachten Schlachtfahrzeuge doch gar nicht so schlecht sind...)

...oder alle Lager vom 3l Diesel? Zum 9-5II darfst Du auch noch ein Abschiedsfotochen (oder zwei) zeigen. Der war gut und hat Dich sehr begeistert, das kommt sonst hier bissel zu kurz. Danach können wir fünf lange Meter hinter uns lassen. Das Cabrio hat 'ne gute Aura, das passte schon beim ersten Sehen und Reinsetzen. Bei der Vorgeschichte bin ich mir mit dem Auto noch nicht so im Klaren, ich hatte online schnipsel- bzw. teaserweise Daten zu dem Wagen aus Maryland, USA gefunden. Bei Gelegenheit und Lust könnte man schauen, dass man doch mal noch einen kompletten VIN report online holt - vielleicht hat mal wer noch bspw. einen carfax report übrig? Ich bin sicher, das Cabrio wird begeistern. Das passt gut zu Euch. Und falls das mal noch Ergänzung oder oder bedarf, toure ich sehr gerne wieder mit - in gewohnter Manier und weil ich das sehr gerne mach'! Der alte LT war damals geliehen, er steht noch in Restaurierung befindlich beim Eigner. Thilo erwähnte ja den Omega B Caravan, der momentan das Hauptzugpferd ist, demnächst soll ein ovloV 960 da mal seinen Dienst antreten, und sonst bei Gelegenheit auch wieder ein 9-5 Kombi.

...dafür aber vielleicht ein 90er nicht. ;-)

Ein weißer 9-7x in Celle an der B3 und eine silberne Chrombrillenlimousine in selber Stadt. Auf der A2 Richtung Berlin zog ein stahlgraues 9-3 Cabrio mit Kennzeichen AC-W? 93 seine Spur entlang.

...und grad auf der AII5 aus Berlin raus ab der Avus Richtung Süden: Grauer 9-5II mit hervorragend funktionierender lightbar und Kennzeichen B-SX9500. Mmmmh!

Vor einigen Minuten auf der Berliner AI00 bei Tempelhof: Laserroter 9-5 '04/'05 Aero Kombi mit B-RE 90**-Kennzeichen, dazugehörigen -haltern von Bredlow und Vorfaceliftheckklappe.

...im fünften Gang, so um 2.000-2.500 U/min? Das klingt nach - je nach Stadium - verschlissenem Getriebehauptlager. Die üblichen "Bus"- oder LKW-Geräusche, die die surrensummend"jaulend" tun, wenn sie höhere Geschwindigkeiten fahren. Mit Motoröl hat das Getriebe nix zu tun - versuch mal, die Getriebeölschraube beifahrerseitig unten am Gehäuse gelöst und geöffnet zu bekommen (oder mithilfe der zahlreichen 900-Kenner in der Hamburger Runde auch um Sirko) und zu gucken, was der kleine Stab daran anzeigt. Das zeigt, was im Getriebe an Flüssigkeit noch drin ist. Viel Spaß Euch!

...trotzdem der Halter aber auch dafür verantwortlich, dass seine Fahrzeuge ordnungs- und rechtsmäßig benutzt werden. Bei führerscheinfreiem Fahren ist da auch der verantwortliche Halter nicht ausgenommen.

Sichtet Ihr keine oder seid Ihr nicht unterwegs? Ich hatte die letzten Tage zwei 9-5II-Sichtungen in freier Wildbahn: Ein blauer bei Luxemburg Stadt/Beggen am Samstag und gestern auf der A24 in Brandenburg Fahrtrichtung Berlin ein silberner mit baltischer Zulassung. Am Montag wollte der mich auf der A4 in Thüringen mehrfach überholende rauchgraue 9-5 Chrombrillenkombi mit Weimarer Zulassung nicht zurückgrüßen. Auf der A24 stand gestern ein 9-3I Basis Fünftürer mit Radkappen als Exportfahrzeug auf einem kleinen Autotransporter Richtung Osten. Und durch Neuruppin fuhr ein schicker 9-3II(I) Kombi in weiß.

Interessant, dabei gab's SAAB-seitig sogar vorher schon 9-3I mit I7" Alufelgen als Modell beim Händler neu zu bestellen (Beispiel 9-3I Force, I998).

Bei marcOS' Exemplar. Bei klaus' und Deinem ist es m.E. Originalware, wie sie genannte italienische Exemplare auch neu schon hatten/haben konnten. Charakteristisch ist bei allen das dem der Sitzen entsprechende Leder mit der erwähnten Raffung. Vielleicht weiß wer auf Nachfrage bei Valmet in Finnland da Näheres zu - die haben die Cabrios ja produziert und scheinen mir engagiert im Umgang mit ihrer Historie (und der ihrer Autos).

...Annegret Aljuscha Koalapfefferminzbonbon? Ich kenne Buchstaben statt Zahlen beim Typschlüssel auch von einigen (späteren) Modellen. Weiß jemand, worauf dies gründet? Lasst uns doch die kleinen Rettungen und Engagements typschlüsselmäßig hier eintragen, ganz im Sinne des 'Macht was!'. Ich beginne mit einem des Typschlüssels 388 (3.0t V6 Limousine/Sedan), den ich vorgestern ganz Alf Cremers-like für einen dreistelligen Eurobetrag vom Kiesplatz eines Unfall-und Defektautohändlers "entfernt" habe. Ein Ersthandfahrzeug mit frischem Händlerservice letztes Jahr und kurz danach aufgetretetenem ZKD-Schaden (oder -Schäden), der zeitnah beseitigt wird. Der Wagen hat innen neuwagenähnlichen Zustand und war bis letztes Jahr durchgängig im Raum Darmstadt/Offenbach unterwegs/zugelassen. Der Karosseriegrundzustand ist außergewöhnlich. Welches Typschlüsselexemplar wird als nächstes wiederbelebt?

Och, absatzzahlenmäßig und beim Tanken gerne mal schräg belächelt... vier Buchstaben mit zweimal dem ersten Vokal beim Markennamen... aus kalten Gegenden kommend... verarbeitungsmäßig ist der Lada frühen 902 bestimmt auch dichtauf... und mit viel Wodka fühlt sich so ein Lada-Schaltvorgang bestimmt ähnlich weltraumartig an wie die Sensonic. Da gibt's sicher mehr Parallelen als bei Deinem gerne zitierten Passat (okay, der hat immerhin auch zwei a im Namen ;-)). Ich kann mir gut vorstellen, dass der Lada-Designer, *ähem*, der Mitarbeiter, der das Lada-Modell in eine Form geben sollte bestimmt in einer dunklen langen Nacht mal auf die Silhouette eines schwarzen 902 Coupé geschaut hat.

Wenn der evtl. Spendermotor sowieso näher behandelt werden soll, würde mich ein leichter Ölverlust da vorher auch nicht stören. Guck und horch genau hin und lass dann das Bauchgefühl zu dem Motor entscheiden. Falls Du noch Transporthilfe brauchst im Hamburger Raum: Nächste Woche bin ich mit leerem Hänger wieder dort und kann Dir (und auch anderen) gerne Auto(s) durch die Gegend trailern. Viel Erfolg!

Nächtliche Tankstellenbegegnung im Saarland: Der junge Brite ist mit seinem cosmosblauen 9-5 auf dem Weg zurück nachhause von einem "trip to Italy". Die Mondzeit schreibt doch die besten Geschichten - nights across Europe im alten Autobahnwunder. ...und in (Karlsruhe-)Stupferich parkt ziemlich ortsmittig ein delphingrauer 9-3II Sedan in einer Einfahrt. Sehr selten, und immer wieder interessant anzusehen.

Auf der A9 bei Ingolstadt fuhr heute Vormittag ein schwarzer 9-3 Kombi mit Dachträgern in nördliche Richtung.

Dann mit bissel mehr Luft in den Reifen? ;-) In Erfurt parkte vorm Dom heute Abend ein weißer 9-3X, und in der Schlachthofstraße ein dunkelgrauer 9-5 Chrombrillenkombi - beide mit Erfurter Kennzeichen.

Parkplatz nur für Kurden? "Die" fahren jetzt auch dunkle schwedische Leistungssportler?

Aha! Kurbelwellensensor dachte ich dann auch weiter - ist der, den die Werkstatt da getauscht hatte, kein guter gewesen... oder den Ring drumrum nicht mitbeachtet und doppelt verbaut? Ich bin gespannt. Schön, gleich zu dem Auto hier zu lesen!

Na Ihr - schönes 2020 wünsche ich Euch allen! Vielleicht ergibt es sich, dass ich dieses Jahr mal wieder mit reinschneie. Hat wer aus Eurer Runde den schicken rauchgrauen 9-5I Aero Automatik-Kombi aus dem Raum DBR erworben? Der Verkäufer rief mich vorhin an, nachdem ich die Tage schon ein sehr nettes SAAB-intensives Gespräch hatte, dass dann wer mit sehr schönem 9000CS da gewesen sei und den Wagen, der vormalig mal dem Polizeipräsidenten gehörte, abgeholt habe. Ich mag mir den Wagen gerne mal ansehen, weil ich die Farb- und Ausstattungskombination schön finde und das in Realität auf mich wirken lassen möchte (und mich auch interessiert, was zu dem Fehlerbild bei dem Wagen führte, dass er ab und an nicht wieder ansprang).

In Away We Go - Auf nach Irgendwo fahren die Verrückten im schwarzen 900 Cabrio durch Montreal. Sehr angenehm verrückt.

Danke dafür und die weiteren Beiträge drumum, jo.gi. Ich finde, allein die Aufnahmen leben viel mehr als heutige. Ich bin beeindruckt davon!

Viele SAAB in Minden (Westfalen): Lemansblauer 902 Fünftürer mit VikingAero-Alufelgen, silbernes 902 Rechtslenkercabrio mit LER-Kennzeichen, silbernes 9-3II(I) Aero Cabrio mit Trollcars-Kennzeichenhaltern, zwei schwarze 9-3II Kombis... erstaunlich üppig für zwei Stunden Bummeln durch die Stadt.