StRudel

Das hier ist ein Forum für Gemeinschaft und Austausch - nicht für Wettkampf. Aber wenn Du's willst: zeig doch mal Bilder Deines frisch erstandenen 9-5 und auch ein paar Details zu Mängeln, bisherigen Kosten, Instandsetzungsaufwand etc.

Das klingt nach geringem Aufwand mit großer (positiver) Insgesamtwirkung - sehr gut! Beim nächsten Mal dran erinnern und dem Wagen weiterhin Chancen geben

Ich sehe einen braunen Fleck links im Bild, mit leichter Erhebung. Was ist das? Warum wurde am Wagen auf dem Bild an der Stelle abgeschliffen?

Nicht einfach neuer Schutz drauf, sondern Mittel der Wahl arbeiten und einziehen lassen und dann möglichst so konservieren, dass man sieht, was passiert und ob die Stelle tatsächlich behandelt ist. Hier wird viel Owatrol, Branto Korrux und Ähnliches empfohlen, so würde ich vorgehen. Wenn's unter neu aufgetragenem Unterbodenschutz wieder durchkommt, ist's schon wieder "zu spät" und es muss wiederholt umfassender bearbeitet und evtl. Blech ersetzt werden.

Ich habe den Wagen letztes Jahr mal gesehen und was ich noch erinnern konnte hier vor einigen Seiten schon reingeschrieben (bitte selbst suchen). Goldmetallic gab es als Farbe beim CS nicht mehr, der verlinkte Wagen ist citrinbeigemetallic (auch "champagner" genannt).

Ich habe Dir letzte Woche eine PN mit Kühlwasserbehälterangebot geschickt, schau mal nach.

Ich find's schick. Fährst Du den auch ohne Radlaufleisten?

Werde ich tun, Danke!

Der ist richtig alt: https://www.blocket.se/halland/Saab_92_b_82271145.htm?ca=6&w=3 "Saab 92 b 1955 "maroon röd" rost Avstannat projekt som behöver några timmar till innan registreringsbesiktning Körbar, körde till senaste saabträffen. Nya bromsar, med nydragna rör, nyrenoverad huvudbromscylinder Nyrenoverad motor Nytt golv Körriktningspilar Helt original rört så lite som möjligt Avställd 1969 Alla papper finns för regbesiktning från riksarkivet. Kvar att göra innan besiktning: *Montera vippbrytare till körriktningspilar *Byta lampa till ena framlyset *Montera avgassystem från burken fram och bakåt *Justera rattväxel fästet *Laga original tanken, följer med 2 st. Sitter plasttank för tillfället. Har andra projekt på gång och det är bättre den kommer till någon som tar hand om bilen. Säljer inte under 50.000 kr Inga byten I do export Contact me for more information in English"

Ein früherer 8V Turbo Fünftürer, mit belgischer Geschichte, lt. Anzeige erst knapp 68.000km: https://www.ebay.de/itm/Saab-900-Turbo/153246504983?hash=item23ae341817:g:914AAOSwUpFb3zcs:rk:20:pf:0

Dieser Tage aus Brüssel - ansonsten habe ich noch zwei 9-3II/I (ein Cabrio, ein hellblauer Kombi) dort gesehen.  Durch Kölns Innenstadt fuhr grad noch ein silberner 9-5I Kombi mit Thors Hammer-Vectorfelgen und beschädigter Beifahrertür.

...oder wir unseren Konsum und das Voraussetzen des Vorhandenseins der Ressourcen als Selbstverständlichkeit überdenken. Das Derzeitige zeigt, dass mensch enorm abhängig von Umwelteinflüssen und Entscheidungen anderer ist. An die Tankstelle fahren und einfach reinlaufen lassen zu können ist Luxus.

[mention=1402]Iridium[/mention] : Dieses Thema ist noch hilfreich für die Schlüsselfragen: https://www.saab-cars.de/threads/schluesselrohlinge-bei-ebay.67039/

Hier ist noch einer in Großostheim, der lt. Anzeigentext aufgrund notwendiger Achswellentunnelreparatur zerlegt werde: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/schlachte-saab-900-i-coup-teile-ersatzteile-schlachtfest/984124217-223-7416 "Leider muss dieser Saab 900 I in seine Einzelteile zerlegt werden. Der Achswelltunnel würde eine Reparatur erfordern, die den Wert des Wagens übersteigt. Es handelt sich um einen normalen 16V, also kein Turbo, Farbe weinrot Er hat eine graue Velours-Ausstattung in gutem Zustand, und gerade die 300.000km geknackt. Außer die Motorhaube ist noch alles vorhanden. Er fährt noch top. Bin ihn vor kurzem noch auf einer 350km Autobahnfahrt mit 160km/h gefahren ohne Mucken ohne Spiel in der Lenkung, kraftvolle Bremsen, alles top. Naja, dem TÜV gefällt aber der Achswelltunnel nicht, also was soll man machen. Einfach anfragen was gebraucht wird!"

Hast Du selbst schon einen oder mehrere 9000 gehabt und Kauf oder Verkauf erlebt?

Viele Gründe mehr, den Wagen weiterzufahren. Auf dem Markt wirst Du nur schwerlich einen so gewarteten/technisch mit Neuteilen versehenen Wagen wie Deinen zu günstigerem Preis finden.

Wegschmeißen halte ich immer für Nonsens und wäre ein Schritt, der respektlos gegenüber den Ressourcen im Allgemeinen und der Substanz des Cabrios im Speziellen wäre. Du hast hier selbst überzeugt geschrieben, dass Ihr zusammenbleibt - zusammen mit allen von Dir aufgeführten Punkten ist der jetzige Verdacht mit AGR-Ventil und evtl. Kühler ein kleiner, der sich lohnt zu investieren, und das Auto dann vertraut weiterzufahren. https://www.saab-cars.de/threads/300000-wer-bietet-mehr.67189/ Fakt ist, dass Du für die Summe aus Reparatur und evtl. Verkaufserlös des Cabrios nur schwerlich etwas findest, das auf demselben Level wie Dein aktueller Wagen ist. Da Deine Defektangaben nur vage sind, ist es sehr schwer, da jetzt eine mögliche Summe in den Raum zu stellen. Am ehesten könnte man jetzt mit dem worst case rechnen, indem man neues AGR-Ventil plus von SAAB angesetzte Austauschzeit (angewendet auf Werkstattzeitenpreis vor Ort) zusammenrechnet. Ich würde nach Möglichkeit zuerst die Reinigung des AGR-Ventils sowie das Finden des Kühlwasserverlustgrunds versuchen - das ist am konkretesten, und beim Selbstmachen erstmal ohne großen finanziellen Einsatz möglich.

Ich fand, da wurde es interessant, weil ausprobiert und darüber auch berichtet wurde. Schade um den abwechslungsreichen Neuzugang hier im Forum!

Falls übermäßig teuer oder ein Versand außerhalb der USA nicht so gewünscht ist, kann ich eine Adresse in den USA anbieten, von der aus das dann nach Deutschland weitergeschickt werden kann. Ansonsten kann ich auch mal für Dich beim vertrauten Orio-Partner in Deutschland fragen, was der von mir dafür haben wollen würde.

Ich find's 'ne spannende Lösung. Ist der Wagen noch eine Weile bei Euch? Ich würd' mir das gerne mal vor Ort ansehen und fühlen.

Auf der A9 transportierte ein kleinerer Abschleppwagen in ADAC-Gelb (Iveco Daily oder Mercedes Sprinter) mit kleinem Planenanhänger hinten dran ein schwarzes, späteres 900-I Cabrio (ohne Kennzeichen) - gesichtet heute Nachmittag zwischen Nürnberg und Hof in nördliche Fahrtrichtung.

Es gibt ihn noch, juchee! Hast Du da (bitte!) ein Auge drauf, dass der nicht nach irgendwohin oder Unbekannt verschwindet? Liebe Grüße aus dem südlichen Landesteil.

Dann schließe ich mich mal mit 5 Stück an und mache die nächsten 25 voll (oder hat Joschy noch 2x Überhang? Wenn ja, so nehme ich 8 Stück - dann stehen zusammen glatte 30 Stück auf der Liste).

Ja, bitte!

Dann her mit den Besichtigungsreporten.