StRudel

Fahren war da auch nicht — wir standen ausreichend lang. Dafür war die Aussicht schön. Den Hängerzug haben wir später auf der Autobahn nach Trier nochmal gesehen und überholt; ein Spätsommerausflug ans Meer?

Live von der A5 bei Alsfeld/Homburg: Der javabraune 9-5II mit heller Innenausstattung kommt aus Litauen und ist bei AEROpolis in Vilnius in Pflege. Er scheint das Gepäck zu transportieren, das die Insassen im Transporter so mitgenommen haben. So ein Gespann gefällt mir :-)

Ich habe Dir eine Nachricht geschickt - leichter macht es den Menschen in Schweden der auf den Schließzylindern eingravierte Schlosscode, sonst geht (zumindest bei 900 und 9000 bisher probiert) auch die Fahrgestellnummer.

Einige Zeit später folgten noch ein 9-3II(I) SportCombi als TTiD mit Kennzeichenhaltern vom Autohandel in Umpferstedt und Erfurter Zulassung sowie ein silberner 9-5 Chrombrillen-Kombi mit schwedischer Zulassung.

Ja, das sieht mir absolut identisch aus. Wenn Du möchtest, kann ich für Dich auch Schlüssel bestellen. Immerhin: 9-4x fahren sie, kürzlich haben sie einen gebrauchten 9-5II verkauft und ich habe den Geschäftsführer letztens sogar etwas aufwärmen können, sodass sich ein wenig SAAB-Interesse entfaltete. Es steht u.a. noch ein 9000 mit LPG hinten auf dem Gelände, als Ersatzteilträger.

In Erfurt vorhin eine sehr schöne rote 9-3III Limousine im Verkehr, huii! Erfurter Kennzeichen und ein Fahrer an Bord.

In Trier lag der Dieselpreis am Freitag tagsüber regulär bei so 1.479 bis 1.509 - als hätten sie vergessen, die Nachtpreise auf Tagniveau zu holen. Allgemein habe ich den Eindruck, dass der Dieselpreis sich derzeit mehr an den Preis der Otto-Kraftstoffsorten annähert. Bei meiner Autogasstammtankstelle ist das Autogas auch im Preis gestiegen. Die Wintermischung schlug heftig zu, jetzt kostet es da 0.549, wo es vorher noch 0.539 gekostet hat

Achso. Das hatte ich anders gelesen, pardon!

Es geht um Nabenkappen, nicht um Felgen.

Ich war mit einem Bekannten mal kurz davor, doch da tauchte kurzfristig ein passenderer Wagen auf, sodass wir nicht in Gera gewesen sind - solltest Du das wollen, dass sich den wer aus der Nähe vorab mal ansieht, kann ich das gerne machen - es ist nicht so weit von mir. Der Anbieter hat immer mal wieder SAAB aus Dänemark im Angebot, ist wohl selbst auch aus Dänemark. Ausstattungstechnisch ist der schwarze 9-5II nicht üppig, Du könntest auf Treffen wahrscheinlich damit prahlen mit dem einzigen 9-5II ohne Nebelscheinwerfer da zu sein ;-)

Heute auf der Autobahn Richtung Eisenach zwischen Bad Hersfeld und Friedewald: Zuerst ein mit eingeschalteten Nebelschlussleuchten und ohne Blinken dahinfahrender Mensch im 9-3I Coupé (HR-Kennzeichen), und kurz danach ein schwarzer früher 9-5 Kombi mit Berliner Kennzeichen und 950. Zuvor war noch eine silberne 9-5I Facelift-Limousine mit polnischer Zulassung an mir vorbeigefahren, auch Richtung Osten unterwegs.

Das ist gut :-) Ich habe im Anfang Deines Themas nochmal geschaut, da ist schon ein Nachbauendrohr zu sehen, leider also auch kein original gestaltetes mehr. Meinst Du mit Neuaufbau den Deluxe, oder einen anderen?

Heute in Trier ein paar SAAB, davon eines ein spätes 9-3I Cabrio (Aero oder Aero-Optik) mit Autogasanlage, WIL-Kennzeichen mit Kennzeichenhalter von SAAB Düsseldorf. Den Fahrer habe ich beim Autogastanken kurz gesprochen. Der Motor machte unschöne Nebengeräusche, Werkstatttermin ist schon gesetzt - ich hoffe es darf weiterleben.

[mention=1966]hansetroll[/mention] : Wenn an Deinem Turbo noch ein originales Endrohr dran ist behalte das bitte - ich habe da Interesse dran, bevor es in den Schrottcontainer wandert! Die neuen Nachbauten sind nicht mehr so geformt wie die originalen und der Originalklang geht verloren, daher lege ich mir da gerne - auch wenn nicht mehr gut - Reserve hin.

Ich war auf Durchreise und war tatsächlich selbst auch bei ATU

Lies Dich mal im Forum querer durch bzw. such mal tiefer, da waren letztens einige Beiträge zu und der Inhalt verwies unter anderem zu wem, der 9-5 noch umrüstet und auch die Abgasgutachten (?) dafür habe. Ich erinnere mich nicht mehr an konkrete Schlagwörter, doch sehr lange ist das noch nicht her.

Den Eindruck mögen manche Beiträge hier erwecken - ich bin der Meinung: dem ist nicht so. Die leiseren Menschen, die hier nicht so viel/gar nicht schreiben, doch bereit sind, einen angemessenen Preis für einen guten 9000 allgemein zu bezahlen, gibt es - sie sind erstmal nicht so offensichtlich, doch sie sind da. Da lass' Dich von manchem hier nicht verunsichern

Dass das nicht so ist, sehen wir allein an den zahlreichen interessierten Beiträgen hier und auch im Nachbarthema zu den frühen 9000 Turbo, sowie daran, dass der Wagen schon von verschiedenen Seiten besichtigt worden ist. Der Markt ist klein, ja, doch ebenso dünn ist auch die Auswahl für Interessenten (die es klar gibt).

Ich weiß von einigen Menschen, die ihre 8V bei Detlef Koecke haben einstellen lassen und damit sehr zufrieden unterwegs waren/sind. Das Rohr finde ich übrigens gut gemacht, das sieht sauber gearbeitet aus.

Den hab' ich vor einigen Tagen auf dem Weg von Hamburg in südliche Richtung gesehen und fand das Zusammen spannend. Der Transporter war ein Ford.

"Erbsenzaehler PedantenUnterUns" Pedantisch wie ich bin, habe ich mehr als die Hälfte des sogenannten "Filmes" sehen müssen, um in den Hamburger Szenen um den Anwalt endlich einen geparkten 900 zu sehen. Bei 25:10 taucht er im rechten Bildrand auf, ab 25:13 ist die Front zu sehen. Es muss sich um einen odoardograuen 900 Turbo-S handeln, sofern kein "Bastler" den Wagen unberechtigterweise nicht gar "umgebaut" hat.

Wer klagt?! Und wie relevant ist die eigene (Nicht-)Bereitwilligkeit, einen Preis (nicht) zahlen zu wollen - wenn es ein anderer doch tut, dem das das wert ist. Gibt es einen objektiv richtigen - nicht zu teuer, auch nicht zu billig - Preis für einen Wagen wie den obigen in dem Zustand und den Eckdaten? Ein zugelassener, fahrbereiter 900 Turbo 16V Steilschnauzer mit H-Kennzeichen und vergleichsweise wenig Rost wäre für 3.650 Euro Verhandlungsbasis sehr fair eingepreist und meines Erachtens auch schnell verkauft.

Ich habe mal für einen 99 Modelljahr 1984 einen Schlüssel bestellt, der hat dasselbe Schließsystem und dieselben Schlüssel wie die 900, da hat das problemfrei funktioniert. Ich weiß mangels eigener Erfahrung nicht, wie die Schlüssel bei einem 99 aus Mitte der '70er aussehen - kannst Du da mal ein Bild einstellen? Dann können wir vergleichen.

Aktueller Stand von jetzt: Es ist weiterhin problemlos möglich. Erst letzte Woche wieder über den Orio-Partner in Schweden bestellt, nach einigen Tagen in Deutschland angekommen - sowohl welche mit direkter Schlosscodeangabe, als auch welche, wo bei Bestellung nur die Fahrgestellnummer vorlag. Die UVP seitens Orio liegt weiterhin bei 15,42€ plus Steuer. Sollte bei wem der Orio-Partner verweigern, kann ich's gerne über meinen, über den das in den letzten Jahren immer problemfrei funktioniert hat, erledigen.

Sieht m.E. okay aus - silber ist eine häufiger verkaufte Farbe, nach meiner Erfahrung sind gute Karosserieteile in der Farbe gut verkäuflich. Dazu gute Innenraumteile (mit elektr. Vollledersitzen), ein funktionierender Motor etc. pp., Alufelgen dabei - zwischen 500 Euro bezahlt und 950 Euro Angebotspreis ist das 'ne berechtigte, und dem Fahrzeug(teile)wert angemessene Spanne. Vielleicht kann er so noch gut für viele weitere 9-5 sein - es ist schade um jeden grundguten 9-5 weniger, v.a. wenn's so unfreiwillig passiert ist.