Saab Freund

... so riesig ist der Wagen nun auch nicht. Hab ihn neulich auf einem Parkplatz angesehen. Nicht grösser als ein Land Rover. Klar ist das ein richtiger Geländewagen und leider gibt es etwas vergleichbares im PKW Bereich nicht.

..aber mal neu- Ein Auto ohne Schnick Schnack! Das war hier der Wunsch. Nicht ganz - aber es gibt den Ineos Grenadier. Geht zumindest in die Richtungen...

Tut mir leid, aber du brauchst dich nicht angesprochen fühlen. Das war nicht meine Abschicht hier eine Diskussion bezüglich Fahrfähigkeit im Alter zu starten. Ich gebe lediglich zu bedenken das die Sinnesorgane im Alter signifikant nachlassen, was auch nicht wegzudiskutieren ist. Bin ja selbst nicht meht der Jüngste - Jedoch Realist

Ja, so sehe ich das auch. In diese Richtung geht die Entwicklung. Summa Sumarum ist das aber wahrscheinlicht besser...

Ich bin der Meinung das sicherheitsrelevante Innovationen durchaus ihre Berechtigung haben. Intelligente Lichtsysteme retten definitiv Menschenleben und Fahrerassistenzsysteme ebenfalls. Sie greifen mittlerweile so dezent ein das der Fahrer das garnicht mehr bemerkt. Letztere finde ich für Fahranfänger und vor allem ältere Senioren essentiell. Viele Grüsse Frank

Ich wundere mich nur das auch mein FM Empfang einbricht. VG Frank

Ist bei mir auch so, seit ca. einem Jahr. Ich hab stark schwankende Empfangsqualität. Tendenz meist schlecht. Hatte bisher das Radio in Verdacht. Aber nun scheint ein defekter Splitter nicht unwahrscheinlich zu sein. VG Frank

Hallo zusammen, hier mal eine kurze Meldung von meiner Ausfahrt Anreise hat schon mal geklappt. 1600km Autobahn sind aussagekräftig genug um zu eroieren ob der Kühlkreislauf und Kupplungshydraulik dicht sind. Tempomat und Klima ebenfalls. Start Hotel erreicht. Heute dann erster Fahrtag und schon thermische Probleme am Berg. Aber lieber zunächst mal ein paar Impressionen : .. zum den anderen Dingen später mehr. VG Frank

Wieso, kaputt war es nicht. Er hatte nur Angst das es der Typ von Garage 77 beim hochbeschleunigen überlastet. . Kann ich auch in gewisser Weise verstehen. Er hat ja dieses extrem seltene Motorsport Getriebe ...

... wie ich vermutet hatte - "der Stachel saß tief"

Hab ich bei mir auch vor. "Rot gegen Gelb" tauschen.

Wir hatten einen ähnlichen Betrugsfall. Paypal hat uns jedoch komplett hängen lassen. Waren ca. 2000 Euro. Obwohl die Polizei den Betrug bestätigt hatte. So unterschiedlich kann es laufen. . Ich mache nichts mehr mit PP. Ggf. Ist es nun sicherer, kann sein. VG Frank

Danke dir für deine Beuteilung der Dinge. Den Schlauch mit der Verzweigung hatte ich vor 2 Jahren neu gemacht. Von daher hab ich keine Bedenken. Den kleinen 90° Krümmer hab ich allerdings ausgetauscht. Meine Klima ist auch die letzten 12 Jahre mit R134a gelaufen. Allerdings waren auch noch der alten Druckschalter drin, der früher bei Hochdruck abschaltet. Viele Grüße Frank

Zur Info: Diese Woche hat mich ein Herr von AIC angerufen. Der Druckschalter schaltet bei 2 bar ein und bei 28 bar ab. Mein CV ist Modelljahr 92 ,somit müsste die Anlage original noch R12 gehabt haben. Der Schalter ist jedoch auf R134a Drücke ausgelegt. Das ist schon mal nicht so gut, wenn ich meinem Klimahandbuch glauben schenke. Denn die Komponenten von R12 Anlagen sind ja schwächer ausgelegt als die für R134a. Das würde auch erklären warum bei manchen Kompressoren die Berstmembran auslöst, wenn es noch eine aus einer R12 Anlage ist. Meine Anlage hat ja kein Zeitrelais. Wie schaltet sie ist die Frage. Ich hab jedoch auch festgestellt das der Fühler des Temperaturschalter am Verdampfer nicht auf der richtigen Position sitzt. Er war ganz hinten , oben eingesteckt. Und ich denke dieser Schalter schaltet den Kompressor ein und aus, nicht der Druckschalter am Trockner und ich glaube auch nicht der Kühlmittelschalter. Ich hab die Position nun korrigiert. Mal sehen was nun passiert. Den neuen Kühler hab ich auch drin. Und ebenfalls ein paar von den Do88 Schläuchen. Aber noch nicht alle. Nur 5 Stück. Hauptsache war für mich der lange Schlauch unten am Kühler. Mein alter Kühler war ein Blackstone oder so ähnlich. Er hatte übrigens genau die gleichen Abmessungen wie der neue Nissen. Seit 2010 war er verbaut. Das Kniebrett war noch vom Gebertausch ab. Also hab ich mal die Schalter vom Tempomat überprüft weil er nicht mehr ging. Bei einem Schalter waren die Befestigung weggebrochen sodaß er nicht mehr so tief saß um sauber zu schalten. Ich hab vorn eine kleine Schraube auf den Stössel gesetzt. Jetzt kann ich den Weg sogar etwas einstellen. . Tempomat macht nun wieder was er soll. Damit ist das Auto nun soweit vorbereitet. Zündkerzen und Luftfilter hab ich noch ... Jetzt noch putzen. Am Samstag ist Abfahrt. Viele Grüsse Frank

Gibt es auch bei Skand..x

an der Unterseite des grossen Zahnrades mit dem Loch drin, sind zwei Nocken. Die treiben es schrittweise an. VG Frank

Oh ja stimmt. Das kostet natürlich auch noch Geld. Dann ist es ggf. Nicht mehr ganz billig. VG Frank

Eigentlich könnte man sich ja auch neue Narben anfertigen lassen. Zumindest vorn bin ich der Meinung das das reine Drehteile sind. Mit Bohrungen für Stehbolzen. Hat das schon mal jemand gemacht? VG Frank

Gestern hab ich den Trockner der Klima erneutert und auch einen neuen Druckschalter eingebaut. Ich hatte in den letzten Jahren immer mal wieder das Problem das die Klima nicht angegangen ist und ich hatte den Druchschalter in Verdacht. Hier der alte und der neue. Heute dann Befüllung und die Klima läuft , jedoch scheint der Kompressor nun durchgängig zu laufen. Er taktet nicht. Kann das am Druckschalter liegen? Er ist von Skandix und leider hab ich noch kein Datenblatt. Aber ich hab herausgefunden das es höchstwahrscheinlich ein 2- stufiger ist. Scheint auch beim w124 Verwendung zu finden. Jedoch kenne ich die Schatdrücke nicht. Auch von den alten Originalschalter hab ich nichts gefunden. Weiß ggf. Jemand von euch mehr? Hab schon den Riesen Klimaanlagen Thread gelesen. :smile:Konnt aber nichts eindeutiges finden. Viele Grüße Frank

... oder ggf der Leerlaufregler

...vielleicht beim der Reparatur Unterdruckschläuche aus versehen abgezogen. Das könntest du leicht prüfen. Viele Grüße Frank

Hab grad mal den alten Beitrag überflogen. Ein paar nostalgische Schwachstellen hat der Vorgänger schon reparieren lassen, jedoch gehe ich davon aus das nun nach und nach Teile defekt gehen werden. Der Wagen hat einfach das entsprechende Alter. Der Stillstand tut sein übriges dazu. Obwohl 4 Jahre ja nicht die Welt sind. Hab gelesen das du ihn in der Werkstatt zur Wiederinbetriebnahme hattest, haben sie Ölwanne runter genommen und gereinigt? Das Sieb der Ölansaugung setzt sich gern zu. Diese Arbeit würde ich sonst nun machen lassen. Viele Grüsse Frank

Der Geber und die Leitung sind drin. Den Nehmer hab ich nicht einbauen brauchen, den hatte ich für den Fall mitbestellt das aufgrund kaputter Leitung schon Gummipartikel ei gewandert waren. Ist jedoch klare Bremsflüssigkeit rausgekommen. Also gehe ich davon aus das der Nehmer nicht verdreckt ist. Ausserdem ich hatte ihn vor 2,5 Jahren überholt. Das neue Teil nehme ich nun im Gepäck mit- für alle Fälle. So sieht die alte Leitung aus:

Auch im 900er?

... es kann weitergehen... Nachdem im März diesen Jahres meine Autoarbeiten fast vollständig zum erliegen gekommen sind , kann ich nun wieder etwas Fahrt aufnehmen. Unser Hausprojekt ist zwar noch lang nicht abgeschlossen, jedoch ist nun ein wichtiger Meilenstein erreicht. (zumindest aus meiner Sicht; Meine Frau liest ja hier nicht mit ) Anfang September mache ich eine Ausfahrt. Die Landkarten hab ich schon. Ich hatte das Ende letzten Jahres mal grob ins Auge gefasst, wusste jedoch nicht ob es zeitlich passt. ... die Teile hab ich schon mal zurecht gelegt... den Kühlwasserschlauch werde ich mal prophylaktisch erneuern denn er ist vermutlich 30 Jahre alt. Ich muß es leider so sagen diesen werde ich nicht einbauen. Diese Verbindungsstelle sieht nicht vertrauenswürdig aus. Ich hatte über die Jahre immer wieder mal Leitungen erneuert, jedoch nun hab ich kurzerhand einen do88 Schlauchsatz bestellt. Die Qualität kenne ich aus meinem CV . Soll am Mittwoch ankommen. Viele Grüsse Frank