Saab Freund

...endlich geschafft . Die Farbe ist drauf... USB- Scheinschlagschutz. Darunter hab ich in den Fugen noch Karosseriedichtmasse aufgetragen. ...dann Farbe und Klarlack Bin nun eigentlich ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Optisch sieht man zwar das ich ausgebessert hab, jedoch ist für mich auch die Rostvorsorge wichtig, ich hab nun auch in den Hohlräume konserviert. Müsse erst mal halten Viele Grüsse Frank

... an dem Auto kann man sich reichlich austoben. Ist aber Gott seid Dank nicht meiner. Nicht noch eine Baustelle...

Ja, stimmt. Bei den Fahrzeugen die jetzt in Serie sind wird nur wenig gehen. Bei neuen Batterien schon. Aber generell wird man wohl immer Verluste durch niedrige Temperaturen haben. Viele Grüsse Frank

Die aktuellen HV Batterien die im Seat, Skoda, und ID haben schon eine Temperierung. Auch in Hinblick auf Schnelladen geht es gar nicht mehr ohne. Viele Grüsse Frank

Du glaubst doch wohl nicht ernsthaft das hier im Forum jemand in der Lage dazu ist hier aus dem Stand eine marktfähige Lösung aus dem Ärmel zu schütteln. Die bezüglich Lebensdauer und Sicherheit tauglich ist. Selbst wenn er Batterieentwickler ist. Das die Reichweite bei den VW Fahrzeugen noch klein ist wissen doch alle. Für lange Reisen ist das noch nichts. Das wir erst mit der nächste Batteriegeneration besser. Viele Grüsse Frank

So was ähnliches , jedoch mit Rostlöchern an allen üblichen Stellen haben wir vor zwei Jahren zerlegt und verschrottet...

...der Ersteller kennt alle Schwachpunkte seiner eigenen Arbeit... Frühling in der Schrauberhalle - mit einem Neuzugang. ...aber auch hier gibt es Arbeit...

Das Stichworte "schleppend" scheint diesmal Programm zu sein. Entweder war ich krank oder es hieß warten auf Werkzeug. Doch diese Woche ging es endlich wieder weiter. Mein Fazit bisher: Beim Schweissen hab ich noch Luft nach oben. Und nun kann ich auch noch besser verstehen warum Karosseriearbeiten so teuer sind. Hoffe das ich in der nächsten Woche den Lackaufbau machen kann. Viele Grüsse Frank

So ein Plätzchen hätte ich auch gern. Vorteilhaft ist es wenn es ganz in der Nähe ist. VG Frank

vielleicht wegen dem anderen Crash Verhalten beim Heckaufprall. Vielleicht war die Bodengruppe zu steif geworden. Denn sie ist doch bestimmt verstärkt gegenüber dem Sedan. Eine andere Erklärung hätte ich auch nicht. Viele Grüße Frank

...ist ja ganz beindruckend wie du es schaffst so günstig unterwegs zu sein. Ist das dein Focus bezogen auf Saab? Hätte das nicht gedacht, denn du hast ja immerhin einen 9000er. Der ist nun schon ein anerkannter Klassiker. Wäre da nicht eine anderes Marke besser geeignet um möglichst günstig unterwegs zu sein? Aber nicht so viel vom Thema abschweifen, hier geht es doch aber nun um Tesla. Immerhin ist es schon überraschend das der so lange hält. Nach 400.000km neuer Motor und mit dem 2. Akku ist er auch schon wieder 350000km gefahren. Wenn man bedenkt wie skeptisch die Branche bezüglich Qualität damals dieses Modell gesehen hat. Finde ich beachtlich. Viele Grüsse Frank

@ jfp, Borchhart ist eine gute Werkstatt. Der besorgt dir bestimmt auch einen Stoßfänger. Dein Auto wird wieder wie vorher aussehen. Alles andere sind momentan hypothetische Annahmen von denen keine bisher bei dir eingetroffen zu sein scheint. Ich hoffe das bleibt auch so. Wahrscheinlich , ja. Viele Grüsse Frank

... da du in den letzten Jahren viel repariert hast, kann eigentlich nicht viel schief gehen. Anlasser, hab ich mal gehört, kann kaputt gehen. Hast du eine Bosch Ensprizanlage? Dann die ECU für die Einspritzanlage. An sonsten wünsche ich dir Schönen Urlaub! Viele Grüße Frank

Zumindest sehen die Flaschen toll aus. Ich hoffe du trinkst auch mal etwas davon:hello:. So edel geht es bei mir nicht zu. Meine Conjiac sind ganz unspektakulär in zylindrische Flaschen abgefüllt. Was anderes haben die Weinhändler zu denen ich gehe auch gar nicht . Hatte ich ursprünglich zum kochen gekauft, dann aber entdeckt das der auch ganz gut schmeckt. Viele Grüsse Frank

... hört sich für mich nach Unterspannung an. Beim nächsten Mal würde ich die Chance nutzen und die Batteriespannung messen. VG Frank

... den Originalstoff hab ich verwendet jedoch hab ich ihn nicht nur an den Ecken verklebt, sondern auch auf dem Schaumstoff geklebt. Den Umbug hab ich dann noch getackert. Auch bei den hinteren Stofffeldern im CV hab ich das so gemacht. Aber generell ging es mir ja um den Vergleich zur Dachanwendung. Dort wird ja flächig verklebt. Deswegen die Frage nach dem speziellem Kleber. Viele Grüsse Frank

Ja, wegen den Druckstellen hat mich das interessiert. Ich hab bei mir im letzten Jahr die Stofffelder der Tür neu gemacht. Dort hab ich zunächst auch Schaumstoff aufgeklebt und danach noch den Stoff darauf geklebt. Ich hatte auch festgestellt das man schnell Beulen eindrückt wenn der Kleber den Schaumstoff zu stark durchsetzt. Früher hatte ich mal gesehen das es auch Kleber gibt den man nach dem Ablüften noch einmal mit dem Fön, mit Wärme , aktivieren kann. Der wäre in diesem Fall ideal, denn dann könnte man nach dem Angegen des Stoffs ohne viel Andrücken eine Verklebung bewerkstelligen. Leider hab ich ihn bisher nirgends finden können. Fall also jemand Bescheid weiß, melde dich bitte gern. Viele Grüße Frank

Hallo Johannes, Hat der Stoff Schaumstoff auf der Rückseite? Viele Grüsse Frank

Das heißt keine Check Engine Leuchte mehr an und auch keine Probleme mit der Drehzahl und beim Anlassen. Könnte dann Unterspannung aufgrund der durchrutschenden Keilriemen gewesen sein. Hätte ich nicht für möglich gehalten bei zwei Riemen. Dennoch, die Buchsen im Spannbügel würd ich mal ansehen. Laufleistung spielt nur bedingt eine Rolle. Vielleicht sind gerade deswegen noch die ersten Buchsen drin. Nach 30 Jahren geben die dann in Zeitraffer den Geist auf. Möglicherweise hat deswegen auch die Riemenspannung auch so apprupt nachgelassen. Wackel und Schiefstellung muß damit nicht zwangsläufig einher gehen. In einem dieser Bilder sind am Bildrand noch die Einzelteile der Buchse zu sehen. War auch ca. 30 Jahre alt. https://www.saab-cars.de/threads/mein-saab-900-reparatur-thread.73353/page-2#post-1443617

Ok, sag das doch gleich:cool:

Das Buch hab ich auch. Ich denke das wird nur bedingt hefen können:hmpf:. Ich hatte neulich mal einen link zu einer umfangreichen 900er Karosserieüberholung gepostet... Viele Grüsse Frank

Ja, da hast du recht. Wenn die Bugs zu groß sind und man sie nicht umgehen kann, wird es nervig. Da wird der Hersteller wohl nichts mehr machen. Auch in der Preislage ist man noch nicht im Premiumbereich, und bei den Stückzahlen... ein absolutes Nischenmodel. Mein "Low Cost" Blaupunkt hab ich nun seit Januar. Läuft problemlos. Pairing klappt gut und auch Musiksteaming. DAB Senderwechsel dauer ein wenig. Aber für den Preis... so what. Viele Grüsse Frank

Danke für deinen Erfahrungsbericht zu dem Blaupunkt Bremen. Hab das Radio als Ersatzgerät für mein Cabrio auch in der engeren Auswahl. Alternativ könnte ich mir vorstellen ein altes Gerät mit BT ausrüsten zu lassen. Das hat hier jemand vor ca. einem Jahr schon mal gepostet. Preislich ist das mit allem drum und dran jedoch genau so teuer. Falls man zu einem Trollhättan oder ähnlichem greift, wird es noch kostspieligen. Ich hab in meinem anderen Schweden dieses drin: Kostet 120€. Hat DAB und BT, reicht mir völlig. Wenn es so etwas im Retro gäbe... Viele Grüsse Frank

Ok, der Riemen ist nun wieder gespannt. Ist Check Engine noch an? Bzw. Läuft er nun wieder normal? Falls du noch nicht so viel gefahren bist, meß bitte mal die Batteriespannung. VG Frank

Und die Keilriemen? War er mal strammer ? Oder hast du ggf. bisher noch nicht danach geschaut. Viele Grüsse Frank