HAGMAN

Anfrage ist raus … danke für den Link Baastroll ‚ ein paar Rechtschreibfehler … ups.

Oh. Was ist das ?? Das könnte ich bestellen !!

Ja Matthias. Und der Anfang dafür ist die richtige Schale. Und - passt sie ? Erst mal wird das jetzt ziemlich teuer … bitte korrigieren / es gibt folgende Schalen denke ich : Sedan 3-Türer Sedan 3-Türer mit SSD Sedan 5-Türer Sedan 5-Türer mit SSD CombiCoupe 3-Türer CombiCoupe 3-Türer mit SSD CombiCoupe 5-Türer CombiCoupe 5-Türer mit SSD Außerdem sind bei meinen Saab ab 1992 die SSD Ausschnitte anders (kleiner?)

Oh Klaus. Dein Cabrio ? Das schöne gelbe CV? Das sieht ziemich zerhämmert aus. Gut gegangen …

Danke an Klaus für die Kontrolle / Zuordnung. Dieser Himmel (aus HH/2018) wird jetzt mein Matrixversuch. Für einen Saab 900 3-Türer CC. Ich lasse Euch wissen, ob es was wird. Versuch macht klug. PS: der Himmel geht nur mäßig gut in den 9-5 Kombi. Wie kann das ?

Mein Himmel-Mann möchte es richtig machen ./.. und möchte gerne ein DACH. Also, ein abgeschnittenes Dach. Meine drei CC Wracks mit SSD sind leider in der Presse …. ich werde mal die Suche bemühen.

Unbedingt ! Tatsächlich gibt es Kunden aus Spanien und Portugal für diese Himmel. Erste Versuche mit verschiedenen Kunststoff (GFK- ?) waren wohl auch nicht gut weil sich die Formen unter der Hitze verzogen ! Jetzt sind diese Himmel aber schon langjährig am Markt und das richtige Trägermaterial (das ich nur gesehen habe) scheint gefunden

Ja. Stimmt \\ meine Felgen sahen noch viel viel schlimmer aus. Mein Lackierer sagte erst, die könne ich einfach wegschmeißen und ist gegangen. Letztendlich konnte ich ihn überzeugen - aber es wurde nicht billig. Egal. Vergessen.

Kleiner Blick über den Saab-Tellerrand, wenn‘s erlaubt ist. Golf 2 Dachhimmel-Exkurs. Vorab : wer den Original-Saab Dachhimmelträger einfach nur super findet und sensationelle Bezugsergebnisse hat, einfach diesen Beitrag überspringen. Der ist dann ja gut versorgt. Ich bin mit dem Saab 900 Dachhimmelträger weiterhin nicht zufrieden und suche Lösungen .. Mein Golf 2 von 1989 hat heute einen neuen Himmel bekommen. Ich finde das Ergebnis unheimlich gut und würde mir das für meine Saab auch wünschen. ORIGINAL Golf MK2 : Der alte Himmel besteht im Trägermaterial aus einer dünnen, sehr leichten, spröden Kunststoff/Schaumstoff-Schale. Darauf ist ein Kunststoff gespannt, der jetzt nach 32 Jahren geschrumpft war und sich auch ordentlich löste. NEU. Der VW Spezi erstellt diese Himmel für den Golf 2 und wenige andere Marken. Er erstellt eine neue, laminierte Form, darüber kommt dann der kaschierte Stoff. Die alten Sonnenblenden wurden belassen - passen farblich sehr gut und bringen im Neubezug wohl keine optimalen Ergebnisse. Im Bild sieht man hier somit noch Falten und geringe Struktur/Farbunterschiede. Die Formen werden aufwendig hergestellt, halten auch in der mittlerweile vorhandenen Langzeiterfahrung Hitze aus. Er hat sogar angeschnittene Dächer zur Qualitätskontrollle der Formen. Kundschaft aus aller Welt, auch die Autostadt Wolfsburg ist Kunde. Den Preis incl. Montage (Schiebedach…) fand ich mehr als angemessen. Moderat. Bilder anbei - ich versuche den geschickten Dachhimmel-Spezialisten zu einer Saab Schale zu überreden. 3-Türer mit Schiebedach …

Das habe ich dem Lackierer überlassen … es ist gut geworden und hält .. ich denke, er hat es nur geschliffen.

Meine Pulvererfahrung war nicht gut (aber nur ein Betrieb). Felgen wurden gestrahlt, dann gepulvert (die bunten 9-5 Felgen rechts im Bild). Sie sind matt. Die Oberflöche grob. Alle Macken sind geblieben. Die Felgen links wurden lackiert. Perfekt. (Wiederholung vom Anfang, aber hier andere Felgen…)

Genau ..:: das findest Du praktisch alles ….

Leder Bordeaux … ach wie schön. Und selten. Schön Pflegen .// super das Du den Wagen nicht zerrupft hast.

Spitze ….

Ventil Einstellen … immer noch nicht rangetraut. Kennt einer von Euch diese Marke ?

Du nimmst das Bedienteil ab. Löst 3-4 Kreuzschrauben. Dann kannst Du das Teil auseinandernehmen - habe ich gerade hinter mir. Die Taste endet in so einem weißen Kunststoff-Wulst, der die Taste wieder hochdrückt . Der wird eingerissen sein. Ich hatte ein 2. Radio von Grundig (defekt) und habe dort die Teile entnommen. Vielleicht gibt es diese weißen Teile auch im Netz …

Ja, danke, das ist super das Heft !

Ehrlich gesagt .\\ das Lenkrad musste ich um eine Raste nach rechts versetzen. Jetzt steht es perfekt mittig, vorher auch. Warum auch immer das so sein kann . Die jetzige Lenksäule unten stammt aus einem anderen Modejahr … Die Schrauben sind natürlich perfekt drin …. vorher wie nachher .

Mach‘s gut . Wir halten Kontakt. Wenn Du mal auf der A1 bist …. komm‘ auf nen Kaffee vorbei. Danke für Deine vielen Tips, Ratschläge. Danke auch noch mal für die ISAT Aktion, die 8VT Teile …

Die Lenkung hakte zunehmend. Also - das Lenkgelenk entfernt. 2. Mal bislang, war beim 16S auch schon nötig. Geht aus dem Innenraum, dieses Mal sogar ohne Grube. Oben Lösen (2x13er), unten Lösen (2x13er). Dann kann man mit ein bisschen Hebeln unten am Lenkgetriebe den Aufsatz abheben, dann oben hineinschieben … dann unten komplett entfernen. Eines der unteren Kreuzgelenke war sehr fest. Eine gute Gebrauchtsäule ist schon wieder drauf. Nur die Kunststoffabdeckung ist sehr zäh ./: das muss ich später angehen. (Die Schrauben gehen nur rein wenn man die angeschliffenen Säulenseiten richtig stellt … nur mal so).

Wenig Schrauben, nur Fahren. Dank T.M. jetzt auch wieder mit einem richtigen Radio. Elektronik gut, Tasten größtenteils verbastelt und defekt. Die Tasten enden in einem schwarzen Kontaktgummi das irgendwann einreißt und verloren geht. Ein altes, defektes Grundig (baugleich) diente als Spender. Keep Saabing

Das ist nicht so ungewöhnlich. Ich hatte das auch bei mindestens 3 Saab 900 turbo ….

Ja. Ich bin damals auch nicht weiter gekommen. Wusste das mit dem Lenkgetriebe nicht, brauchte den Wagen. Bekam das Ding nicht mehr raus … haben den Stabi dann aus Verzweifelung geflext und weggeschmissen. Heute würde es besser werden …. lass Dir ein bisschen Zeit, es geht ! Achte auf links/rechts …. nicht vertauschen .

Ich habe einen 8VT von 1987, der hat keine Wasserkühlung zum Turbolader. Das kam wohl erst 1988. Von 1988 habe ich einen 8VT Standmotor. Hier könnte ich Dir ein paar Bilder machen wenn das hilft.

Welche Stelle ist das ? Ich mag bei meinem 9-5 gar nicht in die Tiefe gehen ….