Alle Beiträge von HAGMAN
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GWS - Hauptlager erneuern 900/I
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GWS - Hauptlager erneuern 900/I
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GWS - Hauptlager erneuern 900/I
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GWS - Hauptlager erneuern 900/I
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GWS - Hauptlager erneuern 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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GWS - Getriebeüberholung 900/I
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G45705
https://www.saab-cars.de/threads/idylle-an-der-abens-mit-getriebeschrauben.9360/page-17 Ich wüsste auch nicht das jemand aus dem GWS es jemals strukturiert oder bebildert aufgeschrieben hätte. Ich habe es damals versucht. Aber es waren zu viele Eindrücke auf einmal. Allerdings habe ich eine Bilder/Filmstory mit kurzen Kommentaren angefertigt. 80 Bilder !?! Wo sollte ich das Einstellen . ... überhaupt erwünscht ?
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900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
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Saab 900/I Heckklappentausch
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900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
Schwachsinn ... yep
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Saab 900/I Heckklappentausch
Aha, wieder was gelernt ! Robert, gibt es noch neue Heckscheiben ? Habe gar keine Lust auf dieses Silberlackgeschmiere ...
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Radkappen Cross-Spoke Felgen
Aber nur mit poliertem Rand. Habe das Cabrio damals mit den Felgen verkauft. Dann irgendwann wieder CrossSpoke besorgt. Durchlackiert, ohne Deckel. Wirkt anders.
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Radkappen Cross-Spoke Felgen
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Radkappen Cross-Spoke Felgen
Ich kann mich erinnern das ich das damals so gelöst habe. Ich hatte 15- und 16 Zoll CrossSpoke. 10 Jahre damit gefahren. Nie einen Deckel verloren. Schöne Felgen waren das ... Die Deckel für 15 und 16 Zoll waren unterschiedlich, oder !?! Zu lange her ...
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Saab 900/I Heckklappentausch
Tatsächlich gab es neue Seitenleisten und einen praktisch neuen Griff. Danke an die Forum-Freaks ! Jetzt muss nur die Klappe langsam mal kommen. Leider gibt es die Scheiben wohl nicht mehr neu. Muss mal die Heizdrähte an den Ersatzscheiben checken ... bei meiner alten Scheibe gingen höchstens noch 2 Drähte. Die Scheiben sind übrigens unterschiedlich schwer, der Drahtabstand variiert und manche meiner Scheiben haben noch einen Draht tief unten ... Richtung Heckbrett.
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Armaturenbrett - Nachfertigung, Neubezug
Anbei noch Bilder des makellosen 87iger Cockpits. Das ich damals eingesprüht habe - mit Cockpitpflege - und das 20 Jahre herumlag bis ich es vor 2 Jahren eingebaut habe. Und das 93iger Italo Cockpit, das als einziges auch in der Mitte reißt. 1) Ich möchte ausdrücklich eine Lanze für Kunststoffpflege brechen. 2) Und ich frage mich immer noch, ob man die Risse nicht irgendwie Aufhalten könnte / sollte. 3) Alte Cockpits bis 1991 schienen mehr davon zu profitieren (meine Saab waren von 1985/1987/1987/1989/1989/1990/1991/1991/1992/ 1992/1993/1993/1993)
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Voll auf der Leitung - Eure dämlichsten Schrauberfehler
Ich sag‘s Dir ...wie doof kann es kommen... selber zum Patienten werden. Derartige „Schrauberunfälle“ hatte ich ein paar Mal ... umso vorsichtiger war ich. Dachte ich.
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Armaturenbrett - Nachfertigung, Neubezug
Guter Hinweis Frank ! Beim Blick ins Handschuhfach wird man immer gewiss werden, dass hier neu bezogen wurde. Das Wissen um Klebereste / Falten / ungerade Kanten dort müsste ich verdrängen. Der Film erinnert mich daran dass ich da auch noch mal ran muss. An mein englisches Leder ... aus der Bucht .. zum Neubezug. Gleich kommen mal Bilder meiner Cockpits. Ich kann teils Gesetzmäßigkeiten beim Zerfall meiner Cockpits erkennen. Ich glaube an die UV Filter der Kunststoffpflege. Ich glaube dass Cockpits bis 1990/1991 (dünner Rand) besser halten. Die Rechtslenker Cockpits sind schlechter. Viel A.All in jungen Gebrauchtwagenjahren scheint zu helfen. Unser Cabrio von 1990 war bis zum Verkauf in 2000 rissfrei. Von meinen vier Saab 900 stehen 2 x draußen, 2 x lichtgeschützt drinnen. Genau ein einziges Cockpit ist zu 100 Prozent ohne Risse. Das im 8 VT, vor 20 Jahren mal aus einem ebenfalls 8VT bei Arne Frischmuth in Kamen gekauft. BILDER : Das 89iger 16S Cockpit hat 365 tkm und 32 Jahren draußen hinter sich - mit Abdecklappen seit 10 Jahren. A.All seit 21 Jahren - durch mich. Genau 2 Risse a 1cm an den Lautsprechern (Bilder anbei). Der DI-S von 1992 mit 189 tkm steht seit 2004 dunkel. Og Pflegemittel. Reißt leicht an den Boxen. Es ist neuer und weniger rissfest denke ich. 2 Risse wie im 16S. Aber drei Jahre jünger, steht seit 17 Jahren dunkel und hat nur halb so viele Km (Bilder anbei). 8VT - neuwertig, Cockpit aus 1987. Italo 93iger. Italien (Mailand) 12 Jahre, aber auch 12 Jahre dunkle norddeutsche Scheune. Das Cockpit scheint chronisch „trocken“ zu sein .... und nimmt die Kunststoffpflege nur bedingt an. FAZIT : Ich nehme weiter Abdecklappen. Kunststoffpflege. Ein Vinyl-Bezug für 410 Euro ist für mich ein guter Deal, mein Sattler wäre sehr viel teurer. Gibt es Bilder der Skand.. Abdeckung im Echtmodus, montiert ?