HAGMAN

:ciao::ciao:MoinMoin. BEVOR Ihr MICH besichtigt und das Auto meines Kumpels dazu .... werfe ich lieber SELBER den ersten SteinHAUFEN ... und formuliere auch so ein Forum-Expertengutachten zu meinem Forum-Angebot : Zustand 4 // 900 S 16V Soft Turbo Italo BJ 1993 LeMansBlau AeroKit Holz Leder Schwarz : der Wagen ist nicht sauber, nicht gesaugt, er riecht mäßig. Er hat kleine Kratzer, kleine Beulen und braucht einen neuen Kühler, dazu ALLE Flüssigkeiten NEU und einen Fensterhebermotor links. Die Motorantenne braucht einen neuen Innenstab. Die Motorraum ist ordentlich angerostet, die 162 tkm sind nicht garantiert. Der Wagen stand über 10 Jahre und das war keine gute Idee. Die Klimaanlage hat nur R12 und ist leer. Der Fahrersitz hat ein kleines Loch und ist an einer Stelle abgeschabt, die Lederschaltmanschette braucht Farbe. Die Reifen sind Schrott und die Felgen hatten mal Bordsteinkontakt. Er hat kein Schiebedach und keinen Tempomat. Ein Ladeluftkühler wurde auch nie nachgerüstet. Er ist scheinbar wachsfrei und hat ordentlich Rost an der Hinterachse und den Querlenkern sowie am Unterboden vorne. DAS TOLLE ist ....??? dafür müsst Ihr ihn dann doch mal selber ansehen. Es sind ALLE herzlich auf einen Kaffee und ein bisschen SAAB-Gesabbel in den Norden eingeladen. Gruß Hagman Gruß

Karosserie ist alles ... finde ich .... mittlerweile. Perspektiven verschieben sich. Das hängt natürlich auch damit zusammen dass ICH nicht gut Schweißen kann und auch mehr Fremdarbeiten immer neuen Rost befürchte. Dazu kommen die wirklich teuer gewordenen Lackarbeiten.

Oh Turbo, ich habe mich schlecht ausgedrückt. Der rostige Italo 900 ist nicht meiner - ich habe ihn nur „zur Pflege“. Jetzt verkaufen wir ihn sogar ... tatsächlich sind die Italo 900er sicher die SAAB mit der besten Karosserie.

So ... mein Kumpel möchte den Wagen verkaufen. Er hat und möchte kein Autohobby .... ich werde ihn hier inserieren.

Ralf so isset. DIE MÜSSEN sofort weg. Oberfläche ... weiß ich nicht ... denke das ist dicker Lack.

Hier ein Vergleich : Motorraum mein Italiener - „Pflege-Italo“ .... also immer schön FETTEN

Hier weitere Bilder vom „Italiener in Pflege“. Man sieht, dass der Wagen praktisch kaum Wachs Schutz ab Werk hat. Warum ? Späteres Baujahr ?, südeuropäischer Markt ? Stand so über einJahrzehnt in der Scheune, ist halt jetzt so. Würde gerne meinem Kumpel bestmöglich helfen ... ich denke doch Abbürsten in’s Rostumwandler. Fett später ...

Noch ein paar Bilder. Ich finde das sieht schon mal sehr ordentlich aus

Das hier ist übrigens ein IDENTISCHER Italo-SAAB vom Kumpel. Leider stand er lange ... und hat ordentlich Flugrost... und ein kleines Motorproblem. Der ist zuerst dran. Motorraum - Rostumwandler ??

Na ja, Plug and Play ... für jemanden wie mich der es nicht ständig tut - ist und bleibt das spannend. Hätte ich am linken Motorseite (Motorölstabseite) vielleicht das Lager vorher lösen sollen ? Kam so aus dem roten SAAB heraus. Das Lager selber war und ist prima.

Kein Elektromotor - sondern der 87iger B202 Turbo mit 188 tkm und perfekter hft Wartung aus dem roten Unfaller ist drin. Umgebaut auf Lucas von Bosch LH 2.2. Drin isser .... uff. Fragen an die Profis im Motoreinbau : welches Motorlager setzt IHR zuerst auf - das auf der in Fahrtrichtung LINKEN Seite ?So habe ich es dann am Besten hinbekommen. Mein Kran ist zweckentfremdet und kann nicht so hoch heben, lässt sich allerdings schön Rangieren. Weil die Front fehlte konnte man sehr schön von vorne die Einheit einschieben ohne irgendwo an den Lack zu kommen.

So, die Lenkungsgetriebe sind aus dem Münsterland zurück. 2x Getriebe ... mit 4x neuen Spurstangen und 4x neuen Spurstangenköpfen. 527 Euro incl. Versand. Die Getriebe waren aus einem 89iger 16S und 91iger RHd 16S. Jeweils 300-400 tkm alt. Zwar nicht schlimm inkontinent, aber auch nicht mehr richtig dicht.

:biggrin:Alles taugt. Sonst hätte ich es nicht montiert

Ich habe die Reflektoren der Geradschnauzer-Scheinwerfer die es NEU nicht mehr gibt verspiegeln lassen (Metallreflektoren). Die Schrögschnauzer-Scheinwerfer sind als aftermarket für unter 100 Euro/Stück einfach super. Sie sind total dicht, haben eine neue Streuscheibe aus Glas, neuer Reflektor .... ich habe jetzt 2 Paare verbaut und bin sehr zufrieden damit. Die Blinker sind beim 8V auch neu - sieht man im Vergleich mit dem 16V gut. Der Unterschied alt/neu ist doch immer brutal. In den Geradschnauzer habe ich, da ein Umbau, seinerzeit Stellmotoren eingebaut (Bj 1992, Leuchtweitenregulierung). Der Geradschnauzer Scheinwerfer war eigentlich nicht dafür gedacht ... ging aber auch. Mein FAZIT : neu nehmen was geht ....auch wenn nicht mehr Helxx drauf steht. ps: wer noch abgebrochene Kleinteile hat und deshalb nicht weiter kommt dem mag ich gerne aushelfen .... habe noch einige Scheinwerfer Innenteile ... die ich wohl nie wieder brauchen werde.

Ok. Gut. Also nicht tauschbar ... richtig ?

Dabei für die Korrektur !! Also, oben im Bild ist eine 60mm Pumpe 933 (org. für Saab) oder 949 (Ersatz, org. für Volvo), richtig ? Unten 52 mm 953, richtig ? Die untere Pumpe steckt in meinem 89iger B202 Turbo. Die obere im 87iger 8V Turbo.

Moin. Es muss mit der Hitze im Motorraum zu haben. Hier im Forum wird häufig der Hall-Geber im Verteiler als Ursache angegeben ... auch wenn ich selber diesen Fehler bei 12 Saab noch nie hatte. Schau mal in der Suche unter „Verteiler“ .... OT - Sensor .... genau ... beim Sauger oder meinem 9-5. Aber hier bei Deinem B202 Turbo (Lucas/oder Bosch wenn US Car) übernimmt der Verteiler diese Aufgabe des OT Sensors. Überhaupt mal schauen ob die Verteilerkappw gut drauf ist .... und sonst die Teile auch mal er erneuern. Wird aber das Grundproblem nicht lösen.

Moin zusammen, nachdem ich wunderbare neue saubere Gurte verbauen konnte .... wäre es an der Zeit das Gurtschloss auf der Fahrerseite zu tauschen. Hakt ein bisschen. Die Schlösser links und rechts ... werden immer gesondert ausgewiesen - aber vielleicht weiß jemand von Euch den Unterschied ? Gruß Hagman

Die 84iger haben das APC Steuergerät noch nicht im linken Frontfender.... die Steuergeräte haben andere Stecker und diese frühen Steuergeräte gab es nie von Saab als Tuningsatz. Allerdings mit 175 PS ab Werk ... da ohne Lamdasonde. Und verstellen kann man die alten APC Geräte natürlich auch ...

Ja Ralf, der ist noch bewusst im „off“. Ich fahre den schönen Wagen nur bei gutem Wetter ... und so kann man so prima auf den Mengenteiler schauen. Nachhher muss ich doch noch mal die Benzinpumpe rausnehmen. Beim Kreiselfahren ruckelt es .... entweder ich habe die falsch drin oder der Ansaugschnorchel ist abgefallen. War eigentlich eine sehr gute 533 Pumpe ../. So ne dicke Pumpe, die lt. Bosch Classic Auskunft da reingehört. 553 geht auch, ist aber dünner .... Anhang anbei - danke ans Forum !! Ps: welche Pumpe ist bei Dir drin, weißt Du es ??

Moin. Gibt es Neuigkeiten von Deinem 8V Turbo ? Du hast doch so einen Motor wie in meinem Bild, richtig ? ZÜNDUNG : Besorg‘ Dir einen passenden Verteiler ..:: der hat auch noch den alten Stecker - die geben neben dem Hallgeber gerne mal auf SPRIT : Relais Benzinpumpe Benzinpumpe (passiert es beim Kurvenfahren oder in Kreiseln bei 1/3 Tankfüllung? Manchmal hat sich der Absaugstutzen der Benzinpumpe aufgelöst) Wie die oben lesen kannst sind „wir“ ziemlich sicher, das dann alles wieder gut sein sollte. Was mir noch einfallen könnte - ein Mengenteiler mit hängendem Steuerkolben ... das das Gemisch nicht passt und er deshalb ausgeht . 8V .... Schönen Gruß aus dem Norden Hagman Ps: Benzinpumpe hat die Endnummer 533 oder 553. Der Verteiler .... schau doch mal nach der Nummer ... irgendwer hat so ein Ding zum Tauschen ... aber das müsste die Bosch 0237 0260 14 sein. So ein selten gewordenes Teil gibt es auch im Netz, einfach googeln .... dann kommst Du dahin. Benzinpumpe gibt es u.a. neu bei Skandxxx oder gerade für 40 Euro gebraucht in den Kleinanzeigen ...

Das ist mein 20 Jahre alter Beitrag ... und ich kann leider außer einer erfolgreichen 134a Umrüstung nichts Neues dazu beitragen. Aber ich bin gespannt ....

Ok, das wusste ich gar nicht mehr ... aber ich erinnere mich ... Innenwiderstand anders, oder ?

Seit März 2019 .... Du hattest Recht. Monopol aufgehoben. https://www.oldtimer-markt.de/aktuell/nachrichten/Kein-Monopol-mehr-bei-Paragraph-21 https://www.gtue.de/Geschaeftskunden/Technischer_Dienst/Vollgutachten_nach_21_StVZO/82655.html

Danke ... sensationell.... top