HAGMAN

Das ?? Skywalker - machst Du einen Workshop ? Zu kryptisch hier für mich ...

Moin aus dem Norden. Skywalker = Gerd ? Getriebeworkshop - gibt es noch eine Chance für mich ? In 2019 ? Ich könnte Material stiften ...

Kein früher Turbo - aber der schönste Sedan den ich kenne. Zum Glück nicht umsonst - deshalb kann ich ihn schon seit 8 Monaten in den Kleinanzeigen bestaunen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-leder-aut-klima-vollausstattung/955612748-216-1965?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Kann ich dieses Ritzel tauschen - vom Seitendeckel aus - ohne eine Getrieberevision ? Das scheint so zu sein. Die Einheit an der ich das machen muss sogar ausgebaut ... Spezialwerkzeug erforderlich ? Danke ...

Klaus, was hast Du gegen Schminke . Manchmal reicht ein Sedan auch für die Fensterbank. Ich mag diese Japan-Sedans mit Vollausstattung ... wie ich mal einen hatte .. in super Zustand. Der hat als Vollturbo-Schalter vor 8 Jahren 4500 Euro gebracht (mit perfektem Himmel, Cockpit und und .... jetzt bei Marianne 13 in besten Hönden). Woher sollte die Preisexplosion kommen ... aber warten wir’s ab. Unlängst gab es noch mal so einen Sedan für 21xxx Plus mit beiger Innenausstattung. Der war wirklich außergewöhnlich.

A

Genau. Es lief perfekt - hft gewarteter Wagen ... alles bestens bis zum Knall!

Klaus, das weiß ich eben nicht nicht ... alles sehr verkantet ....

Danke René. Das lange Diff. kann man der Bezifferung nicht entnehmen, richtig ?? Wenn ich die Tabelle richtig verstehe bedeutet eine lange Endnummer eine längere Übersetzung in bestimmten Gängen - und weil das aber nicht in jedem Gang ist wird das nicht das Differential betreffen, richtig ? Interessant. Ich musste mich damit nie befassen - hatte erst einen Getriebeschaden ... und das haben wir gegen ein 456 getauscht. Also ... wenn ich in das 87iger 556 Getriebe mein neues R.S. 8er Primär einsetze..... fährt der „neue“ Saab dann wahrscheinlich wie ein 80PS Saab. Bin mal mit einem 88iger Cabrio (Italo, Vollturbo, kein Kat, 175PS) und 8er Primär nach Italien mitgefahren. Sehr ruhig, viel Ladedruck, viel Zischen in den Tunneln. Ich hatte immer nur 7er Primär in den Vollturbos.

Genau. Abgehakt. Jetzt muss ich mich mal um ein Getriebe kümmern. Ich hoffe es ist nur der Primärdeckel wie Klaus sagt ..... https://www.saab-cars.de/threads/getriebe-901-cabrio.69675/

Hier eine Übersicht .... was ich gefunden habe... an Getriebe“schrott“ in der Halle. 2 x 456 Getriebe könnten gut sein. Warum der 87iger 16S ein 556 hat ? Aero 1989 ist 557, Softie und 8VT 456. Mit „Ausführung/Motoranpassung (1. Ziffer) ist das Differential gemeint ? Ich hatte leider nie das Glück einen Gerd-Workshop besuchen zu können. Aber damit könnte ich mir die 556 beim 87iger Aero erklären. Was ist der Unterschied zwischen 456 und 556 ? Fragen über Fragen ....

So, Preis. Es gibt 2 Systeme, Umfang leicht different. Miete erste Woche 500 Euro incl. Anlieferung, 2. Woche 350 Euro usw.. Grundstruktur beim Karosseriebauer muss vorhanden sein. Das ist dann der Preis der Rohkarosse. Außerdem - überall wo gebogen wurde fehlt der Lack oder reißt ein. So eine Karosse ist und bleibt immer stark korrosionsgefährdet. Ich schließe das jetzt aus ... auch wenn unser Cabrio damals sehr gut war (allerdings wurde ALLES was verbogen war herausgetrennt .... ).

https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_getriebe.htm Jetzt wollte ich aus diversen Getrieben mit diversen Problemen (87iger 16S - Gehöuse gebrochen, 91iger 16S - Rückwärtsgang springt raus etc..) mir bei Elferink EIN gutes Getriebe bauen lassen. Elferink braucht zum Teil 3-4 Getriebe um ein gutes bauen zu können (Teileverfügbarkeit). Vorgaben meinerseits / durch vorhandene Teile am Fahrzeug bedingt : 1) 7er Primär (8er von Robert S. hötte ich) 2) neue Antriebswellen & ABS, die großen Töpfe ... die habe ich an der Karosse dran 3) Schaltzentrierung innenliegend 4) was vergessen ? Jetzt fragt Elferink welche GM ich gerne hötte ? GM 557, richtig ? Danke, Hagman

Das ist die Frage - ob es verschleudern ist. Und ob die 30-40 900/I Cabrios die man gerade im Angebot findet auch den Gutachten folgen und z.T. 15-25.000 Euro erzielen. Weiß ich alles nicht ... fand es nur interessant. Meine 900/I Cabrio-Zeit ist seit 8 Jahren vorbei - aber schauen tue ich dennoch - kann es halt nicht lassen.

Das ist auch ein ziemlich rostfreier Wagen wie mir scheint. Das Angebot an 900/I Cabrios von 1350 Euro (elferink) bis 39.900 Euro (Nürtingen) ist ziemlich groß. Ich bin erstaunt. Außerdem sind auch wieder einige gut fahrbare Cabrios für 5-8000 Euro im Angebot . https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-s-turbo-lpt-1993-aero-felgen-cabriolet/1116382081-216-1124?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Wenn Du die Zündung anmachst - hebt sich kurz der Drehzahlmesserzeiger ?

Nachtrag - Miete für einen Richtsatz .... nur für die bauspezifischen Anbauteile ..

https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_Fehlercodes.htm

Ja. Und die Aufkleber passen so gut.

Danke. Mal sehen. Grau ist viel häufiger ...:‘da hätte ich was da...

Ich hätte - bitte - auch eine Frage zur Sitzschiene - im erweiterten Sinne. Natürlich sind die Bodenteppiche anders - aber ist der Unterschied erheblich ? Möchte ja den alten beigen 87iger Teppich in den 92 mit den neuen Schienen legen. Bilder, Tips zur Hand ???

Und dann mal bis ganz bald bei Dir - mit Dir - in Osna. 25.5.2019 !! Da muss dann der alte 16S wieder ran https://www.saab-cars.de/threads/5-saab-saturday-am-25-mai-2019.68393/

Prima Bilder. Wir waren erst ab 13.30 dort .... da waren einige Exoten schon wieder weg !

Ja. Durchwachsen - aber genug Sonne - nette Atmosphöre. Wir waren mit dem 9-5 Aero da, mussten „draußen“ bleiben ... was nicht stört. Das war eher wie ein Ring neuerer Saab drumherum, alles ok. Die Bücher sind ganz schön ..... Geschichte der Tankmarke, wusste ich alles nicht .

Noch ein paar weitere Bilder ... auch für alle diejenigen, die die lange Fahrt „nicht machen“ konnten.