HAGMAN
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Hallo Guido, ich finde bei den org. 8V Federn passt das nicht viel besser. Mache am WE mal Bilder. Danke HAGMAN -
Wenn das Kupfer oxidiert ist kann man das gut anschleifen mit Schleifpapier oder „Andremeln“. Dann kann man auch sehr gut löten ...
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Das war für mich
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Das sehe ich auch so ..... ich würde denken dass der für dünnere Federn gebaut wurde.
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Daniel, machst Du ein Bild für mich ? Sitzt Deiner oben herum besser ??
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Habe jetzt doch den Federspanner ausprobiert - an der neuen, einzusetzenden Feder. Habe mal ein bisschen angezogen. Bin von der Passung nicht überzeugt. Weder sitzen die Schalen unten richtig noch greift er oben vernünftig rein. Fehlen noch Teile ? Eure Meinung herzlich erwünscht.
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Stoßdämpfer schon mal raus. Die Kontermutter zunächst „stilvoll“ losbekommen. Und dann hat es doch wieder nur mit Gewalt - Flex - enden wollen. Nun gut. Ps: die AWT‘s sind gut. Dennoch waren im Radhaus 2 weiche Stellen ... habe es beginnend ausgebohrt ... die Löcher lasse ich noch sauber zuschweißen ...
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Facet 8.2744.... schei.... ist der teuer. Danke Helmut. Einen weglegen ??? Passt der auch bei meinem 8V Turboverteiler ? Eigentlich noch genug Verteiler im Lager ... aber na ja. Nichts für den 8V vorhanden ... „Mister X“ - wenn Du in der Nähe Oldenburg-Bremen wohnst können wir gerne mal schauen. Habe Teile (Lucas) oder Verteiler die wir anbauen könnten - wie Du willst.
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Moin. Im Zuge der 16S-H-Kennzeichen-Vorbereitung hatte ich bei Skanimxx 2 x neue Scheinwerfer besorgt und neue Blinker. Das Zeugs steckt aber im 8V. Also - vorne alles neu. Hinten - Spülmaschine mit Klarspüler. Das war alles .... und ein bisschen Politur wie Klaus sagt .
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Das wüsste ich auch gerne. Sicherungsprogrammen über die Schere. Begrenzung des Vollausschlages bei Versagen der Gewindestange ?
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Der ist auch stark
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Bin heute auch mit dem 9-5 unterwegs. Meiner hat wenig Km - wie Dein Wagen. Hast Du Rost ? Verbrauch - heute Landstraße ... wenig Stadt .. etwas Autobahn. 70-140 km/h, 7l/100 km. Der Aero braucht nach dem Kaltstart ordentlich, wird aber sehr schnell warm und liegt dann bei 6.5-11 l ... typisch für mich sind 8-10 l/100 km. Das ist super ! Viel Spaß weiterhin ..
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Seht mal. Das hing an der Saab-Teilewand ... ist aber wohl eher für den 9000er. Günstige Spanner habe ich auch - aber ich denke, ich lasse das. Mache alles neu - und die Federn vorne muss dann ein Profi machen.
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Danke Euch. Klaus - ich habe einfach SCHISS um meine kleinen FINGERCHEN, bin nur Amateurbastler (Amateur schreibt sich fast wie Abenteuer-Monteur) ... mache später mal Bilder wie es gehen könnte. Bisher haben mir HFT und mein Volvomeister-Freund solche Spezialeinsötze abgenommen (genauso wie das AWT Schweißen beim 16S).
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Bald geht es vorne weiter. Ich denke einmal „alles“. Federn-Dämpfer-Traggelenke-Spurstangenköpfe-Achsmanschettwen-Bremsschlöuche.
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Der Lacker kriegt das Aero-KIT nicht fertig. Also mal ran ans Fahrwerk : erstmal Lesjoförs-Federn & Bilstein-Stoßdämpfer hinten. Alte Dämpfer musste ich oben am Stab mit der Flex befreien - Mutter und Kontermutter super fest. Hoffen wir das das vorne mit den Dämpfern besser geht. Auf die Federn vorne habe ich so gar keine Lust .... Sonst alles prima - einfach ein sehr rostfreier Wagen.
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Klar ... kriegst Du dann. Kofferraum - ok !!
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Neue Matten gibt es in schwarz bei Skanxxxx. Kofferraummatte schwarz s.o. Ich suche weiter ... org. Stoffmatten mit Saab Emblem habe ich. Es gibt einen Anbieter „Lengenfeld“ in Thüringen. Vielleicht komme ich da weiter
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Ich habe u.a das hier gekauft - Feuerfeste Folie für die 16S Motorabdeckung innen. Da war ein unschönes Loch ... jetzt heile. Ein Blech war mir zu schwer ... so ist es perfekt. Sie war silbrig ... aber ich mag es schwarz. Dann ein bisschen vom Lederzentrum besorgt. Der FluidFilmstand war nicht da, aber TimeMax-Fertan-Brunox..
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Noch 2 Bilder
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Moin. Das ist wohl ein 164iger, Reihen-6-Zylinder - also nicht Euro V6 - und davon gab es weltweit nur 3 Stück. Sagen die am Stand, wird so sein. Viel Spaß !!
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:eek:Wenn Ihr jetzt auch noch eine Referenz für org. Gummifussmatten hättet:top:
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Danke, das sind echt super Tips. Aufgebrochen ist bei mir nix - und nur der Griff der Fahrerseite sieht benutzt aus. Ist halt ein bisschen glatt und verfärbt. Ich besorge mir den US Griff ... das muss jetzt einfach mal sein, dann ist er innen wirklich praktisch wie neu. Danke !!!
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Viel Spass
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Saab zumindest nicht in der Halle - aber dann heute bei den Youngtimern im Parkhaus. Auch immer schön - Motorräder und die Fahrräder der 80iger mit den tollen Stahlrahmen. Vorkriegsklassiker nur ein Stand - nur ein Fahrzeug bemerkT. Das war vor Jahren noch anders. Fokus ganz klar 70-80iger
