HAGMAN

Oh. Natürlich. „Nitromethan“. Jetzt auch ein Gesicht und Auto dazu. Danke René !

Das ist ein schöner Beitrag. Eloquent, aber nicht selbstverliebt. Gruß an M. Drehten, unbekannterweise. Der Wagen ist natürlich auch echt klasse - die Innenausstattung sensationell. Ich kenne keinen Saab 900 mit so tollen Sitzen und Seitenverkleidung in Bordeaux.

Ich würde einen sehr schönen, originalen kaufen. Die gibt es doch auch ....

Er wird heiß gemischseitig. Kühltemp gut, Lüfter läuft an. Der Wagen stand 17 Jahre ... au Mann .... aber das Blech ist gut. Hatte vor 18 Jahren auch mal eine neue Kopfdichtung Ist der Wagen vom Großvater .... wird jetzt Post Mortem wiederbelebt. Morgen kommen die Kerzen mal raus - zeige Euch Bilder. Gute Nacht.

Und die normalen Kerzen ? Es gibt „5er“ und „6er“ im Angebot. Rufe morgen skanxxx oder skanixxxx mal an...

Wagen mal bewegt. Fährt, aber nicht sehr gut. Nach dem Abstellen läuft er nach. Ich denke, der wird auch noch zu heiss. Als nächstes Keilriemen, Kerzen (NGK - welche ?), Bremsschlöuche. Kupplungshydraulik .... und der Tacho steht leider jetzt auch. Mal sehen ....

So. Öl neu. Bremsflüssigkeit. Zündkerzen und Zündung heute Abend mal checken ...

So langsam kriege ich Lust auf einen eigenen 90iger

So. Das Bimetallgesteuerte Gehöuse mal gereinigt. Mit Heizluftpistole und Költespray getestet. Einwandfrei. Wenn die Ansaugluft wärmer wird, schiebt das Bimetall die Klappe über ein Drahtverbindung zwischen Vergasereingang und Luftansaug/Luftfilterkasten hoch. Das klappte bei verdreckter Klappe nicht mehr. Ich fange an diese mechanischen Lösungen sehr zu mögen. Ich werde wohl älter ... Ps: Die alten Unterdruckschlöuche gingen über die Abgasrückführung. Jetzt ist es ok. Der Verteiler /Membrandose lässt sich auch gut a saugen hält das Vakuum.

Ja. Es hat ehrlich gesagt gebrannt. Aber ich habe es bemerkt und sofort gelöscht. Aber bei einer Probefahrt wäre das schlecht gewesen. Das waren Möuse .... hier auf dem Land sehr häufig. Nehme das Ding mal auseinander

Ja..... schau mal ... ich denke das war verstopft

Ich habe den Wagen warm laufen lassen. Und auf einmal Rauch aus dem Luftfilterkasten

So. Heute den Saab bekommen. Benzinpumpe funktioniert, Sprit mal angesaugt, Zündung geht. Vergaserdeckel entfernt. Mit Startpilot ging er gut an. Dann irgendwann auch mit dem Sprit. Warm Laufen lassen. Irgendwann hat der Luftfilter gekokelt - die Ansaugluftvorwärmubg denke ich .... jedenfalls läuft er und ich kann nun Rangieren, Schlöuche etc. mal neu machen

Als ich die Übersicht vor 18 Jahren gemacht habe .... war das mit dem Handy-Video noch nicht soweit ... und den Videos im Forum. Schön dass Du es nützlich fandest - und ergänzt hast.

Wenn das auch beim Kaltstart passiert ist es nicht die Lamdasonde. 1) Leerlaufsteller 2) Masseprobleme vorne an der Quertraverse 3) Luftmassenmesser 4) Steuergeröt Ich glaube es ist ein Massefehler ...kann man schnell rausfinden. Masse an den richtigen Pol (Bentley) anschließen .... oder mit dem Multimeter checken .

Ja René. Ein Bild wöre gut. Hatte 10 Saab 900, 9x Turbos. Noch nie einen Riss

Das sind echt gute Tips. Wusste nicht, dass hier so viele Vergaser-Fahrer (oder ehemalige...) unter uns sind. Klasse. Sobald der Wagen da ist geht es los !

Danke Euch.... für die Tips nach Mitternacht. Hier schläft scheinbar niemand. Der Wagen orgelt schön. Zündfunke da. Startet aber nicht. Hatte Öl auf den Vergaser gegeben .... etwas überfüllt .... ob es daran lag ? Der Wagen geht zum Aufbereiter. Dann zu mir - und ich sehe den mal richtig durch. Ich bleibe dran .... und gebe Feedback. Spitze. Gute Woche ....

Moin, heute einem Kollegen mit dem Saab 90 versucht zu helfen. Ich nehme an, Benzinpumpe oder Vergaser sind das Problem. Hatte noch nie einen Vergaser-Saab. Könnnt Ihr bitte mal kurz auf die Bilder schauen ? 0) Wagen hat länger gestanden. Frischen Sorit drauf, alle Flüssigkeiten ok, Zündung ok. 1) Kraftstoffpumpe - Zufluss oben oder unten ? (Bild). 2) Benzinfilter hat Luft - normal ? Eher nicht, denke ich 3) dann ist da ein Kunststoffding stehend montiert mit 3 Anschlüssen. Was ist der Sinn? Noch ein Filter ? 4) vergaser - das Prinzip habe ich verstanden. Was wäre Euer Arbeitsalgorithmus ? Danke .... bin eher der LH-Typ .... Neuland. HAGMAN

Saab aus allen Epochen. Vielen Dank für die Organisation

Luftschieber, ja, so war‘s. Luftmassenmesser ...

Der Benzindruck sollte doch für die Entnahme im Leerlauf mehr als genug sein. Ich tippe auf Leerlaufregler fest, Luftmassenmesser, Steuergeröt

Danke für die Idee & bis in einer Woche in Osna. HAGMAN Ps: ovloV .... auch prima

Moin, würdet Ihr, habt Ihr - die beiden Haltebänder des Tanks schon mal getauscht ? Vorsorglich ? Hat jemandem von Euch da schon mal Probleme mit einem gerissenen Band gehabt ? Ich hatte das bislang nie - mach 10 Saab mit zusammen vielleicht 2,8 Mio Km. Habe die Dinger hier nun liegen .... Gruß HAGMAN

Ich komme auch mit den Jungs. Umsonst muss gar nicht seinn.... wir tun was in die Kasse ...mal sehen ob wir den ovloV oder Saab ausführen ..