bantansai

Und sicher kennt man dieses Ding um Erwartungshaltung, Bilder in der Garage mit dem Handy werden das Ergebnis nicht wiederspiegeln. Meine Erwartungshaltung wurde übertroffen. Ich stelle noch Farbunterschiede bei Tageslicht in Frage, das Ergebnis überzeugt mich jedoch zu 100% Und die Qualität, Lack kann ich schon gut beurteilen, lackieren kann ich auch recht gut aber eigentlich alles um das Schreinerwesen. Garagenlackierung ist auch relativ, wer hat schon ne 1200 Liter Kaeser Schraube im Keller und überall Leitungen hin. Pistole war auch nicht Bauhaus, ne SATA mit "Düsenvielfalt". Es blieb die Garage mit Staub ;-)

Ich finde, das sieht richtig geil aus Etwas C-Säule polieren mußte ich doch noch:biggrin: Farbunterschiede zum Rest dahingestellt, sehe ich in freier Wildbahn In Echt viel besser und ich bin da wirklich anspruchsvoll. Der Einzige der bei uns alles über stunpfmatt lackiert, icke. War heut erst wieder im Lackraum, Lasurlack, echte Eiche auf Vinyl trimmen:congrats: Welche Farbe hat ne Kuh, lila.

1200 trocken Excenter 1000 Trizact trocken Excenter 3000 Trizact trocken Rotex ergibt zum heutigen Tage ein vernünftigen Altlack. Kein Pickel, kein nix Das Trizact ist schon geil für so 3D Flächen:top: Schleift sich schön staubig Polieren würde gehen, lasse ich aber wegen Wärmeeintragung, reicht zum Wochenende

Der Lack, den ich verwendet habe ist nach 16 Stunden montagefähig bei 20° 45Minuten bei 60° Die Garage hat seit gestern 40. Meine Erfahrung, das wird gehen. Letzte Woche erst 75 Liter 2K Acryl in unserer Holzbude verbraucht, die Trocknung ist da nicht sonderlich anders, Heizen auch nur auf 45Grad hoch, dummerweise geht kein Auto rein, 60° wären auch drin:-) Schleifbar ist das dann nach 2 Stunden, Polierbar nach weiteren 24 Stunden bei 20 Grad. Besser eine Woche.

Schon mal in der Firma eingepackt, funktioniert top

Selbstredend, klar der Altlack wirkt etwas grüner und minimal dunkler aber das passt schon, habe ich professionel schlecher gesehen. Natürlich auch bleu: Das weiße auch dem 2. Bild gibt es nicht, war geschock und noch mal nachsehen:-) Mal sehen, wann es wieder rostet

Wobei diese komprimierten Bilder das total verfälschen, Die Schatten gibt es nicht, dafür kein Staub sichtbar

Hier und da muß ich Staub auspollieren. Zum Lackierer kann ich später immer noch. Aber ich denke, es kann so bleiben, ist ja kein Neuwagen.

Hast Du auch zufällig einen Link für solch ein Teil passend zum Endlüftungsgitter. Eine Metallklammer für den Radlauf brauche ich auch

Ist auch grad Topwetter für ne Garagenlackierung. Etwas geregnet, also recht staubfreie Luft. Jetzt alles zu und Heizung hochgedreht auch 40Grad Raumthemperatur:biggrin:

1. mal Basis

https://www.tech2wiki.com/doku.php#dokuwiki__content.

Mein handwerkliches Geschick ist nicht so schlecht, adäquat wieder verwendbar geht es also nicht, nein, geht nicht. Die Dinger sind ein Schmeißwegteil, wie gedacht.

3. hab ich mir beantwortet. 3 Nieten der Abdeckleise entfernen und dann die 4 der Bänder.

Ich habe 3 Fragen. 1. und 2. resultierend: Sind die "Dübel" in der Karosserie zerstörungsfrei auszubauen, wenn wie? 3. Seitenscheibe hinten, sind für den Ausbau die Nieten außen aufzubohren?

Denke das nächste mal dran, diese Leisten zur Demontage nach hinten gezogen.

Meinst Du diese?: https://www.skandix.de/de/suche/?q=4421475

Auf dem Blech ist "Nitrofest", der Übergang der Verschweißung mit EP Spachtel gespachtelt. Weil der wieder an vielen auf das blanke Blech geschliffen, daher nochmal Brantho. Das habe ich an einigen Stellen mit Feinspachtel geformt, gerade den "Knick". Das ist jetzt 180 geschliffen. Heute kommt EP Füller drauf, Feingeschliffen, dann Lack.

Ich bin da recht zuversichtlich, zunächst dacht ich "scheiß drauf, ist Aeroverkleidung drüber", nein, auch da verputzt grundiert und ordentlich gespachtelt. Morgen geht es in den Garten, spätestens Sonntag Füller am 900. Wobei Ette jetzt auch mal geputzt werden darf und Sommersandalen bekommen kann. Schitt, alle anderen auch

Ostern gerettet, DHL war da, der Laden um die Ecke macht halt z.Z. nur Online So'n Zeugs wie Beispitzverdünnung hab ich noch, leider 1liter Basis nicht geschickt, erst mal reicht es aber.

Ostsee, fällt mir spontan Patapaya ein. Der hat Tech2 und sollte es bedienen können, außerdem die Fehler verwerten können

Und? was macht das Auto? Ein T5 ist ja simpel.

Was wird ein Motorsteuergerät aus der Zeit ohne Die Signale vom ABS machen? Das Auto weiß nicht fahre ich, bin ich Leerlauf. Stecker ziehen als "Heilung", immer Doof. Bestenfalls ist nur der geschwindigkeitsgebende Sensor putt. Gegenfrage, was passiert mit Stecker am ABS Block?

Sieh Dir mal den CD Wechsleranschluß im Kofferraum an. Fahrerseitig hinter den Teppich

Meiner war vor Umbau 95er 2,3i, der hat exakt das gemacht wie beschrieben. Passt also. Wobei selbst über 2,0T nach 2,3FPT+, im Standgas dahinrollen mochte er nicht wirklich, ich führte da immer zurück auf das Konstukt der Motoraufhängung, der Block wackelt doch mächtig vor und zurück durch nur untere Lager, Meine Abhilfe ist bekannt?! Beste Aufhängung des quereingebauten Motors bei Saab ist sicher der 9000, sicherlich versuchte man sich beim 9-5 diesem wieder zu nähert, aber auch nicht so toll. Wer mal son Block bewerkelt hat, ein Motor so nur unten angehangen kann nicht komfortabel gehen, gerade quer eingebaut!