saab-wisher

Nur mal so eine Idee: Du schreibst zwar, an den Sicherungen läge es nicht. Ist damit gemeint, dass an allen Stellen der richtige Sicherungswert eingesetzt ist? Denn normalerweise sichern die Sicherungen ja die zu hohen Ströme ab.

Der Dimmer ist der rechte Knopf im Armaturen-Panel zwischen Tacho und Kombiinstrument. saapido, 10 sek. schneller mit Bild . Ein Vergleichsfoto gedimmt und ungedimmt würde mich auch interessieren. Ich habe ja die grünen LED (nicht Osram) drin, die mir von der Ausleuchtung völlig ausreichen.

Klar, das ist halt das Besondere an dem Auto, während der andere eben nur ein ganz normaler Montecarlo ist . Wenn man weiß wo das Bild gemacht wurde, weiß man auch wessen der andere ist:hello:.

Denk dran .... Mittwoch nicht Donnerstag:hello:

Danke für den Bericht. Respekt dafür, dass Du das durchgezogen hast. Die Autos sind zum Fahren. Ins Museum können sie später auch noch kommen. Ich möchte Dich bestärken in Deiner Meinung und kann berichten, dass ich die letzten Jahre jedes Jahr eine Tour von ca. 5.000 bis 6.000 km gemacht habe. Zweimal Spanien Portugal und im letzten Jahr zum Treffen nach Südschweden. Für dieses Jahr gibt es noch keine größeren Pläne. Die Zeit wird es zeigen. Meiner hat jetzt 215.000 auf der Uhr und läuft und läuft .... da kann man Deinen Montecarlo ja noch fast als Neuwagen betrachten. Ich wünsche Dir noch viele schöne Strecken ..... und vielleicht kreuzen sich mal die Wege, denn in Schweden waren wir nicht zum letzten Mal. Hier noch zwei Impressionen vom schönen Schweden:

Für meine 1,7m ist das sowieso nur Theorie:tongue: Ergänzung: Meine liebe Gattin hat eben gesagt, sie bräuchte eher eine Schienenverlängerung nach vorne http://www.saab-cars.de/images/smilies/biggrin.gifhttp://www.saab-cars.de/images/smilies/smile.gifhttp://www.saab-cars.de/images/smilies/tongue.gif.

Hebel für was, was soll da ausgehebelt werden? Etwa die zweite hintere Konsole? Wegen der 3-4 cm Verlängerung nach hinten? Oder um wieviel cm reden wir denn? Wenn ich mir den Threadverlauf anschaue, dann geht es schon auch um, wenn auch nicht Abknicken, aber doch um Deformation. Und meine Äußerung war für die "Bedenkenträger" gedacht.

Ich weiß momentan nicht wie das konstruktiv genau an den Befestigungspunkten aussieht, aber für die "Bedenkenträger" unter uns: Könnte man die nachträglich angebrachte Schiene als umgekehrtes U-Profil ausbilden? Selbst wenn die U-Wangen nur 2-3 , evtl. auch 4mm hoch sind, erhöht das die Steifigkeit deutlich.

Stimmt, dennoch, man könnte eine Mutter auf der Unterseite anschweißen. Das ist bei so was die normale Vorgehensweise.

Wem die Stunde schlägt. Wir wollen zwar keine Brücke sprengen, aber wir wollen uns wieder unter der bekannten Brücke treffen. Denkt bitte dran, heute in zwei Woche also am Mittwoch den 22.03.2016 zur gewohnten Stunde im Lindbergh in Mannheim Gruß Josef

Nee nee, ich war da leider verhindert. Aber davon abgesehen hat sich an meinem optisch und technisch in den letzten Jahren einiges verändert. Ich denke, wir sollten uns mal treffen. Bei einem Plausch lässt sich soviel mehr erzählen:smile:. Mach mal einen Vorschlag. Hinweis am Mittwoch den 22. 03. 2017 haben wir wieder Stammtisch in Mannheim, gewohnter Ort zur gewohnten Stunde. Zitat aus dem Mannheimer Fred:

Ihr seid halt die "Originalisten", das ist gut so. Ich habe bei meinen beiden 900ern die Pappbezüge jeweils kpl. mit neuem Materialien gemacht. Beim CC passend zu den neuen Sitzbezügen im Zegna-Feeling und beim CV schon vor Jahren in Alcantara. Dafür ist das wirklich das ideale Material, sieht immer gut aus. Hier die CV-Pappen: Hier die CC-Pappen: Was ich noch suche, ist ein wirklich guter passender Stoff/Fließ für die Kofferraumabdeckung. Die hat der Vorbesitzer einfach mit einem farblich wenig passenden Stoff überklebt. Das möchte ich zusammen mit den seitlichen Hecklautsprecherkonsolen ordentlich machen. Da habe ich auch schon an Alcantara gedacht, bin mir aber einfach nicht sicher, was das Richtige ist.

Aus den genannten Gründen gibt es keine Veranlassung die Sicherung an der Stelle zu ändern. Wie schon gesagt, die Sicherung sollte der Verkabelung entsprechen und nicht den angeschlossenen Verbrauchern. Sollten da Verbraucher zum Einsatz kommen, die mehr als im Original ziehen, wären die Kabelquerschnitte zu prüfen und ggf. zusammen mit der Sicherung anzupassen. Alles schon mehrfach diskutiert. Zum Beispiel in: http://www.saab-cars.de/threads/ledersitze-saab-9000-in-900.19300/page-3#post-1186049

Die Originalen haben ca. 2 Ohm (Sitze und Lehne gemeinsam in Reihe) bei 13 V sind das mit P=U*I und U= R*I also P =U²/R etwa 85 vielleicht auch 90 Watt.

Leider nur ein Bild ... das sieht aber dafür sehr gut aus.

Sitze bzw. Sitzbezüge scheinen nicht original zu sein oder gab es die mit Wildledereinsatz beim 900er? Ich sehe da 9000er Sitzbezüge, das ist zunächst nicht negativ zu werten. Schau dir das genau an, ich hoffe ja nicht, dass da ein 9000er Sitzgestell drin ist.

In #5 war das schon mal erklärt .... im Bild Nr. 6 Zacken nach oben, damit sie das Blech so richtig zerkrallen () und damit Masse herstellen.

Oh Mann, oh Mann, das wurde hier ja schon mehrfach diskutiert, was der Transfer über den Atlantik kostet. Da ist man bei dieser Preiskategorie schnell bei mehr als 10000€ zusätzliche Kosten. Wobei ich meine, dass es dieses Auto evtl. sogar Wert wäre. Wenn Du es deutlich billiger hinkriegst, kannst ein Geschäft aufmachen und von den drei Prozent dann leben.

René, ich denke der Satz selbst in Absatz 2 beinhaltet den Vorsatz. Dem Sinn nach spricht man da von "töten" als eine bewusste Handlung. Nicht das Ergebnis "Tod" ist das Kriterium für die Beurteilung des Handelns, sondern das Bewusstsein zum Zeitpunkt der Tat, dass mit dem Handeln das Töten beabsichtigt ist. Die Schwierigkeit wird wohl sein, wenn dieses Urteil Bestand hat, welches die Kriterien zur Abgrenzung sein werden. Sehr einfach könnte man jeden Schnellfahrer zum Mörder machen. Oder denke an die vielen Handlungen mit Todesfolgen, bei denen sich jeder an den Kopf fasst und sagt "wie konnte der/die so handeln...". Ich denke an den schnellen Testfahrer von Daimler, der bei einer Nachtfahrt eine Mutter mit Kind auf dem Gewissen hat oder auch andere Bereiche wie das Zugunglück in Bad Aibling. Streng genommen sind die Tagesnachrichten voll von solchen Geschehnissen, die natürlich m.E. und nach derzeitiger Rechtslage nicht als Mord zu werten sind. Das Gute an diesem Fall ist, wenn man es nach den Geschehnissen so sagen kann, dass Gesetzgebung und Rechtsprechung nun aufgerufen sind, hier einiges klarzustellen.

Ich glaube schon, dass Mord ein gezieltes Vorgehen mit der Absicht das Opfer zu töten bedingt. Ein Bezug zum Opfer selbst ist dabei nicht notwendig. Selbst bei einem wahllos ausgesuchten Opfer wäre es dann Mord, wenn der Tod das Ziel des Handelns war. Wie sonst könnte man denn eine Abgrenzung zu "Totschlag" oder "billigend in Kauf nehmen" vornehmen. Es wird m. E. in diesem Fall nicht gelingen, die Tötungsabsicht als den Handlungstreiber aufrecht zu erhalten. Insofern glaube ich, hat dieses Urteil .... leider ... keinen Bestand.

Ich hoffe mal, dass sich durch diese Aktion die potentiellen Käufer doch deutlich reduziert haben. Zumindest hier aus dem Forum wird wohl niemand bei diesem "Schnäppchen" zugreifen wollen. Ich bin tief enttäuscht von diesem Verhalten. Aber wie heißt es so schön: Beim Geld hört die Freundschaft auf .... bzw. hat in diesem Fall nie wirklich begonnen.

Ich weiß, dass einige das Teil unter dem Armaturenbrett verbauen. Ich meine, dass dann das Empfangssignal geschwächt wird. Es kommt wohl auf die Positionierung an, weil ja das A-Brett im Kern (teilweise?) aus Blech besteht und deshalb eine abschirmende Wirkung hat. Bei meinem CC ist das aber eh Vergangenheit, weil ich da mit den alten Radios keine Navi habe und nur noch über das Handy navigiere.

Es muss heißen: www.intsaab2017.com also mit Doppel-a und Einfach-s Mein Beitrag kann nach Korrektur gelöscht werden:smile:.

Wird er mit den AEROs oder den SUPER AEROs verkauft? In den Bildern mal so mal so.

Die eingezeichnete geöffnete Heckklappe ist doch wohl ein Witz:rolleyes: