saab-wisher

Ich habe bei meinem Monte das Profil 696.01 oder 02 genommen und längs auseinandergeschnitten. passt meiner Meinung nach noch besser, weil es noch mehr Spannung in der Dichtfuge erzeugt. klar man hat dann die doppelte Länge Dichtleisten:smile:.

Das ist der jährlich wiederkehrende "Cattolicaner".

Schau mal bei den Karlsruhern.

Dieses Mal bekommen wir eine laaaange Reihe zusammen. Hoffentlich sind genug Plätze frei. Bitte unter der Brücke geordnet nach Alter, Farbe und Zustand aufstellen (Zielkonflikt? Zinnober?) Dabei bitte die Schnauze auf der Linie halten. Das ist kein Zinnober sondern ein Ritual mit hoher Symbolkraft. Gruß Josef Bedeutung von "Zinnober" lt. Duden: BEDEUTUNGSÜBERSICHT (Mineralogie) [hell]rotes, schwarzes oder bleigraues, Quecksilber enthaltendes Mineral leuchtend gelblich rote Farbe leuchtend gelblich roter Farbton [*] (salopp abwertend) wertloses Zeug (salopp abwertend) Unsinn, dummes Zeug

Du bist dabei, das freut uns. . Was'n das bei Deinem Saab? So schön kreisförmig, Scheibe kaputt?

Also lieber René, das könnte man der Familie ja noch beibringen, dass man da einen Tag früher nach Hause fahren muss.

Wie war das doch: "Kleine Kinder ..... , große Kinder ....." Wer kennt das nicht?

Also wenn ich das richtig gelesen habe, war er dann um 2:45 Uhr fertig und Du dann um 3:00Uhr im Bett:top:

Nur leider wollen manche Betriebe das nicht machen. Die begründen das manchmal mit dem Argument "Gewerbeaufsicht". Es scheint so, dass alle Lackierungen mit Uni, also nicht auf Wasserbasis, dem GAA zu melden sind. Das wollen manche Lackierbetriebe vermeiden.

Welches?

Die komplette Seite am MC hat incl. der Planken und Blecharbeiten 1300€ gekostet (ohne Montage der Teile) und ist super gemacht. Hat bei mir aber auch die Versicherung bezahlt. Wichtig wie Klaus in #4 sagt: UNI.

Es ist einfach immer wieder toll, welche guten Hinweise man hier im Forum findet. Bei meinem Català gingen beide, Blinker und Warnblinker nicht. Ich dachte zuerst es wäre was "Zentrales", also das Relais. Danach war ich soweit wie Roland es beschrieben hat. Und erst dann habe ich hier im Forum gesucht ... und gefunden >>> der Warnblinkschalter, Stecker war irgendwie abgerutscht (ich fummel zur Zeit da vorne drin rum). Jetzt geht wieder alles, Danke Euch allen.

Interessant, Deine Mutmaßungen. Kann ich eigentlich nicht so recht nachvollziehen, wie Du zu diesen Aussagen hinsichtlich SKR kommst, weil ich denke außer dem telefonischen Kontakt ist da noch nichts gelaufen. Oder sind das allgemein gültige "Lebensweisheiten" ohne direkten Personenbezug. Hier gibt es ja einige Leute, die aus den unterschiedlichsten Gründen nicht mehr im Forum aktiv sind und auch nicht über die Forumsplattform Geschäfte oder sonstige Aktivitäten triggern oder abwickeln. Vor nicht allzu langer Zeit habe ich noch von SKR ein Tuning gekriegt, aber nicht direkt, sondern über einen qualifizierten Fachmann .... und ich meine, das ist gut so.

Nächste Woche, Mittwoch ....... aber in Mannheim:smile:. Kannst Du gerne auch dazu kommen.

Bitte dran denken, Mittwoch in 8 Tagen:

Das ist dummes Zeug mit dem erhobenen Zeigefinger. Ich habe das Zitat entfernt. Tatsachen bleiben Tatsachen und damit habe ich niemanden angegriffen und auch niemanden gerügt. Wenn Du meinst das so zu erkennen.... ich hab da kein Problem.

Ohne jetzt die Idee herunter machen zu wollen, sie ist aber im Kern die gleiche wie die hier: http://www.saab-cars.de/threads/es-muss-nicht-immer-kaviar-sein-betrachtungen-neben-der-saab-welt.56953/ Auch beide Titel sind als kreativ zu bezeichnen:smile:.

Kriegst eine PN von mir, habe da vor kurzem auch dem Hardy geholfen, weiß aber nicht ob er nun zurecht gekommen ist.

Aber Du musst doch nicht laufen ....?

Der Autos und der Teilnehmer:biggrin:

Ich meine die leuchtet nur, wenn Du den Schalter gesteckt hast, hatte ich zumindest bei meinem CC vor kurzem so festgestellt.

Das Blaupunkt ist zwar ganz nett, es gibt einen optischen Nachteil: Die Blende außen herum ist abgeschrägt. Das sieht in der Aussparung im Saab 9000 nicht wirklich gut aus. Am besten sind in diesem Punkt eben die alten Originalradios.

Hier geht es um die Nachfertigung der 8-er. Dabei sollte es bleiben. Ich denke mal 9-er sind hier und auch sonstwo kein Thema, höchstens für absolute "Spezialisten". Oder bräuchte man da ein 4-er? http://home.swipnet.se/saabsidan/bilder/godingar/goding19.jpg Außerdem gibt es einen 9-er Fred: http://www.saab-cars.de/threads/9er-primaer.58581/ Die Drehzal/Geschwindigkeitsangaben dort im Link in #3 lassen sich dann einfach in Übersetzungsverhältnisse umrechnen.

Na .... zu schnell "Danke" gesagt:biggrin:.

Entschuldige wenn ich das sage: Gerade Du solltest da nicht meckern. Wird zu wenig geschrieben, wird gemeckert. Enttäuschung beim Besichtigen hast Du ja schon erlebt. Wird zuviel geschrieben, wird gemeckert. Da wird vieles nicht geglaubt und man ist mit dem Lesen überfordert. Es bleibt dabei, ein Auto wird normalerweise nach Besichtigung gekauft, egal was in der Beschreibung stand, die ich in diesem Fall als sehr hilfreich empfinde. Für nicht mal 2500€ ist das Auto OK.