saab-wisher

.... ist immer wieder interessant, die Diskussionen über den MC zu verfolgen Aber auch die Schwarzen spalten die Fans ... da kenn ich ein Auto, das wurde von einem MC in einen Schwarzen verwandelt, um dann viele Jahre später von einem neuen Besitzer wieder in seinen gelben Originalzustand zu bringen ....

Danke für den Hinweis .... das wäre doch ein Thema für unsere Saab-Radler .... man könnte ja ein WE in München verbringen und dann noch eine Isar-Runde drehen .... oder eine Runde in der Hallertau/Abensberg. Stammtischthema?

Ich kann Deinen Ärger nachvollziehen. Damit hast Du Dir nun ein massives Problem eingehandelt. Ich gebe aber zu bedenken, dass es um den "Käuferschutz" geht. Dass der Käufer das missbrauchen kann, sieht man daran sehr deutlich. Es gibt aber leider auch die andere Seite, nämlich, dass ein Verkäufer den Käufer über den Tisch ziehen kann. Ist mir leider schon zwei mal passiert. Beide Male wurden mir stark gebrauchte Teile als neuwertig und vollkommen intakt verkauft. Im einen Fall war das Teil, es handelte sich um eine Shimano Ultegra Tretkurbel, schon mal versucht worden auf die falsche Verzahnung zu montieren und damit irreversibel beschädigt worden. Dank "Käuferschutz" habe ich mein Geld problemlos wieder zurückbekommen. Auch der Fall von [mention=9298]Obenohne[/mention] zeigt die Problematik. Deshalb mache ich seit einiger Zeit bei eBay Deals nur noch mit Abholung, wenn es dabei um höhere Summen geht und wenn es sich um private Anbieter handelt.

Na dann hat ja mein Link was "genützt" Ein Gutes Neues bei "Normaldruck":smile:

Machen wir per PN ...

Ich denke hier kann sich der Fachmann, oder wer es werden will, intensiv einlesen: http://www.andreasjahnke.de/index_htm_files/WEBASTO_Schulungs-Handbuch_Klima.pdf ... ab S.601 kommen die Sicherheitseinrichtungen Die Temperatur allein kann ich mir auch nicht vorstellen. Es kommt auch darauf an, was also welche Aggregate sich durch die Motorwärme erhitzen. Ich weiß nicht, wo im Kühlkreislauf beim Kfz der Sammelbehälter sitzt und ob sich das verflüssigte Medium nennenswert über Umgebungstemperatur erhitzt. Das sind wie [mention=151]hft[/mention] schon schrieb in der Regel sicher Verstopfungen zwischen Verdichter und Verflüssiger also im Hochdruckteil, wo ja auch das Überdruckventil sitzt. Diese Überdruckventile sind ja wenn sie lange Zeit ohne Beanspruchung in Betrieb sind evtl. auch schwergängig und machen sich dann beim Ansprechen unangenehm bemerkbar. Zumindest kenn ich das so aus der Sicherheitstechnik im Anlagenbau. Dort sollen Überdruckventile im Betrieb hin und wieder betätigt werden um die problemlose Funktion sicher zu stellen. Übrigens kennt das sicher jeder auch aus seiner Heizung/Warmwassererzeugung von zu Hause. Das Überdruckventil sollte dort auch ab und zu betätigt werden. Allerdings ist das für den Kühlkreislauf selbstverständlich nicht vorgesehen, man will ja kein Kältemittel an die Atmosphäre abgeben. Ein guter Verdichter schafft schon sehr hohe Drücke im Bereich > 20 bar und kann bei Querschnittsverengungen zum Ansprechen des Überdruckventils führen, wenn ..... denn das sollte eigentlich gar nicht passieren. Vorher sollte ein Überdruckschalter die Verdichtermagnetkupplung öffnen und so den Verdichter abschalten. Haben wir in unseren Saabs einen solchen Überdruckschalter im Kreislauf? Aus dem Bentley entnehme ich: "... The AC compressor and evaporator are protected by pressure and temperature safety switches. ..." Also wenn das Überdruckventil anspricht, handelt es sich um so kurzfristige Spitzen, so dass der Schalter einfach nicht schnell genug anspricht ... oder der Schalter ist defekt (gewesen).

Heute etwa 10Uhr in Deidesheim, ich war mit dem gelben unterwegs, kam ein dunkler 900II entgegen ... wir haben beide gewinkt. Ist der Fahrer hier im Forum unterwegs?

Zu spät ... bin vorhin von einer Silvesterausfahrt mit dem CV zurückgekommen . Hab den schönen Tag genutzt, um noch die Sekt und Weinvorräte aufzufüllen .... man weiß ja nie, was kommt. ..... Radfahren ... vielleicht morgen ???

.... es war ein schöner Jahresabschluss ... wir haben's genossen, danke.

.... dafür sind wir dabei ... bis nachher ...

Da musst Du aber einige Male um den Melibokus fahren .... Das Wetter ist ja unklar und wie es scheint eher etwas nass... evtl. an Neujahr ???

Ich hatte doch da von dem Vorfall mit dem plötzlichen Luftverlust bei, wie sich nachher herausgestellt hatte, intaktem Schlauch berichtet. Nun bin ich mit demselben Schlauch wieder im Hinterrad vor Weihnachten eine Runde gefahren und siehe da, wieder ein Platten. Weil es so kalt war und ich dummerweise die Inbus-Schlüssel vergessen hatte, konnte ich keinen Schlauch wechseln und habe mich dann abholen lassen. Hinterher stellte sich heraus, dass das Ventil nicht richtig fest eingeschraubt war. Wie gesagt, derselbe Schlauch, wie bei dem schlagartigen Luftverlust im Frühsommer. Ich vermute nun stark, dass das lose Ventil Schuld war. Vor Weihnachten hatte ich dann noch das Ventil richtig fest gemacht und frisch aufgepumpt. Heute war da noch alles OK, Luft im grünen Bereich und bei meiner Runde heute null Probleme gehabt. Was habe ich gelernt: 1. Immer vor der Abfahrt kontrollieren, ob alle Utensilien an Bord sind. 2. Bei der Montage eines neuen Schlauches die Ventileinsätze prüfen bzw. anziehen. 3. Vor Ort auch bei widrigen Bedingungen nicht die Geduld verlieren.

... am Samstag bei -7°C problemlos auf der rechten Seite erledigt.

Also bei allen meinen an Handwerker vergeben Arbeiten und das sind in den letzten 5 Jahren eine Menge gewesen, werden allein die geleisteten Stunden vor Ort per Rapport abgerechnet .... keine Anfahrt, kein Büro oder auch sonst irgendwelche dubiosen Positionen. Lediglich schweres Gerät wie Bagger wird separat abgerechnet. Selbst der LKW ist in der Transportrechnung enthalten, z.B. soundsoviel m³ oder tonnen Erdreich, Bauschutt o.ä. wegfahren und ggf. entsorgen. Das wäre ja noch schöner, wenn die Büro, die Schreibdame, oder die Kaffeemaschine separat abrechnen würden. Die Rechnung, die man [mention=7551]hanseat[/mention] da gestellt hat, halte ich für Abzocke, wenn es keine anderen plausiblen Erklärungen gibt.

.... alte Wrigleys Kaugummiwerbung .... ? Wo gibt es die so günstig? Da würde ich mir glatt 10 auf Vorrat bestellen ...... die Versandkosten werden dann "gezehntelt" ..... Die übrigen 9 Ringe könnte man ja als Christbaumschmuck verwenden. Schöne Feiertage allerseits

Danke, das war mir irgendwie in Erinnerung, dass Du darüber schon mal berichtet hattest. Habe nämlich zur Zeit genau diese Symptome. Mal liegt der Zeiger praktisch ganz unten und dann kommt er unvermittelt wieder hoch. Aber so gut wie nie über die 8Uhr-Stellung. Es kann auch passieren, dass er richtige Sprünge macht, also rauf und wieder runter. Hab da auch schon die Kontakte zum Geber, also den Stecker überprüft aber das hatte eigentlich keinen Erfolg. Ich muss die Sache unbedingt mal angehen.

.... wobei ich festgestellt habe, dass der alte Dichtring bei mir nicht mehr zu verwenden war. Durch Quellvorgänge (?) war er so deutlich gelängt, dass man das nicht mehr dicht gekriegt hat. Ich musste einen neuen Dichtring nehmen, ich denke, das ist da sowieso angesagt, wenn man den Deckel und den Schraubring runter nimmt.

Danke [mention=19]Marbo[/mention]. Ich komm da mal ins Denken ... D.h. 2/3 des derzeitigen Strombedarfs müssten noch auf regenerativ umgestellt werden. Dazu käme zusätzlicher Strombedarf durch die Umstellung der Mobilität. Hinzu käme noch der Anteil aus der Umstellung des allgemeinen Energiebedarfs der über Gas und Öl gedeckt wird wie z.B. Kochen und Heizen aber auch die fossile Energieabdeckung in industriellen Prozessen. Das alles mit Windräder und PV etc. .... ??? Weltweit ???? Ich erlaube mir da massive Bedenken und bitte um Gnade wenn es nicht ins Weltbild der E-Mobilitätsverfechter passt. Was da momentan abläuft ist eine reine Feigenblattdiskussion. Und jeder schafft sich sein Feigenblatt an, das gerade in seine Lebensweise passt. Ob das dann nur 50% oder 66% im Strommix sind, ist am Ende nur eine Frage der Größe des Feigenblattes. Das hat mit den Problemen, die die globale Gesellschaft noch erwarten darf, nichts zu tun. Ich verstehe auch jeden, der der E-Mobilität zugeneigt ist, insbesondere wenn sein Einkommen davon abhängt. Dasselbe Recht muss man aber auch jedem anderen zugestehen. ... ich fahre meinen Saab bis zu seinem bitteren Ende ...

Bei OCC ist vor nicht allzu langer Zeit ein größerer Versicherer eingestiegen. Damit hat sich dort wohl was geändert. Beispielsweise das Thema Gutachten: Die wollen nun auch "ihre" Gutachter ins Geschäft bringen und sind was das angeht recht rührig. Das hat mir der Gutachter meines Vertrauens so gesagt. Könnte mir gut vorstellen, dass da auch andere Dinge inzwischen anders gesehen werden. Vor ca 6-7 Jahren bei einem Kaskoschaden lief das bei mir sehr unbürokratisch und zu meiner vollen Zufriedenheit .... ob das heute noch so wäre? [mention=646]Eber[/mention]: Wann war das bei Dir? Ich meine die Hagelschäden.

.... und umgekehrt kann man ein Fahrzeug ohne H auch als Oldtimer versichern, hat dann natürlich i.d.R. eine begrenzte Jahresfahrleistung. Bei mehreren Oldtimern ist das dann aber kein Problem. Die Jahresfahrleistung meines "normal" versicherten 9k ist inzwischen auch schon auf unter 10tkm angelangt.

Ist das ein Widerspruch zu dem von mir geschriebenen ? Ich frage nur nach, weil du mich zitierst und Deine Antwort mit "Allerdings ... " beginnt.

... also ganz so schlecht wie Du immer schreibst, kannst Du in Physik nicht gewesen sein. Allerdings ist es nicht die Anziehungskraft die geringer wird, sondern am Äquator wirkt die Zentrifugalkraft/Fliehkraft gegen die Erdanziehung. Das ist übrigens der Grund, weshalb man Raketenstarts in den Weltraum in Äquatornähe durchführt. Ich habe das in anderem Zusammenhang irgendwo im Forum schon mal geschrieben: Das Gewicht eines Körpers kann man auch als Summe aller Kräfte, die auf ihn wirken, ansehen.

reserviert ist schon ...

Das Heck kann man mit gutem Willen erkennen. Der 9k steht in der Bildebene vor dem Silbernen. Bei dem Foto sind ja die Pixel reduziert, daher wird eine Vergrößerung relativ schnell unscharf. Das Emblem ist daher nicht zu erkennen. Mich erinnert es an Italien .... aber könnte auch in D (wegen der Autos) oder GB sein.