saab-wisher

Genau das hatte ich ja gemeint. Mit einer Friktionsschaltung spielt das praktisch keine Rolle wie die Zahnform ausschaut, nur die Kette sollte passen (Breite) ... Komfort interessiert dann nicht. Den Gang findet man immer. Ich finde das Schalten gar nicht mal so schlecht ... man gewöhnt sich dran. Bei SIS muss natürlich alles zusammenpassen, nicht nur Ritzel und Freilaufkörper, da müssen auch die passenden Distanzringe drin sein. Bei den genieteten Paketen ist das dann halt nicht mehr frei wählbar. Dass man Ritzel bzw. Ritzelpakete auf den Freilaufkörpern nicht beliebig tauschen kann, ist ja eh klar, das hatte ich allerdings überhaupt nicht auf dem Schirm ... ich habe halt die entsprechenden Naben respektive Laufräder sowohl für Schraubkranz als auch für Kassetten. Von der Zahnform her entsprechen die neueren Schraubkränze den HG-Ritzeln ... zumindest sehen sie so aus ... da steht aber nix derartiges drauf. Es wird aber die Kette HG40 bzw. HG71 dafür empfohlen.

Wie gesagt Alter/2 + 5 (max) ist erlaubt .... Wievielfach hast Du? 6 oder 7? Du hast ja eine Friktionsschaltung, da kannst Du alles nehmen UG oder HG ... die Kette muss halt passen.

Sowas ? https://www.gravelhood.de/products/arc8-escapee-db-sram-force-axs-2x12 Liest sich wirklich gut .... bei dem Preis .... aber unter 5Mille gibt es ja fast nix mehr aktuelles.

Nein (ich denke du meinst mich), ist mir zu viel Stress und wir wollen da ja das ein oder andere gemeinsam machen.

Ahh, wir fahren am Donnerstag schon rüber.

Wann fährst du nach Ettelbrück?

... das tut aber weh, Riss am Steuerohr ... links oder rechts? ... ... reiß halt nicht so am Lenker im Wiegetritt, musst ja nicht jeden Sprint gewinnen ...ein Eroica-Sonderpreis ist dir damit sicher .... Kategorie: Zeitgemäßes Radtuning.

Naja, mit 52/36 bist du ja mit dem kleinen Blatt schon im Kompaktbereich. Aber hinten 11/34 geht bei dir gar nicht. Faustformel nach [mention=7746]banwe[/mention]: Größtes Ritzel hinten = halbes Lebensalter + n dabei liegt n zwischen 0 und maximal 5

Ich bin schon für die kurze Tour angemeldet .... "wegge dem Rentnerritzel". Die Startzeiten für die verschiedenen Runden sind soweit ich weiß verschieden. Ich weiß nur, die kurze startet um 8:30Uhr .... die werden es wohl nicht so genau nehmen. Der Startpunkt und die ersten 10 bis 15 vielleicht auch 20 km sind soweit ich gesehen habe gleich. Am Ende laufen wir ja alle wieder an der Eventlocation am Start ein. Spätestens da gibt es ein Gruppenfoto. Wir sollten uns halt nur vorher absprechen. Im Nachhinein muss ich sagen, ist das Streckenprofil der mittleren Runde "gefühlt" fast besser, als das der kurzen. Aber was solls ... es soll Spaß machen.

Entschuldige, ich kann es mir nicht verkneifen : 1. heißt es ".... größer als..." 2. kann man damit nicht fahren? 3. mit Standesdünkel "z.B. Renter-Ritzel" hab ich mich schon immer schwer getan 4. komm einfach mal zu einer unserer Ausfahrten (Rad nicht Saab) und zeig was du noch so drauf hast 5. aber bitte mit dem Lieblingsritzelpaket 13-17 und vorne mindesten 52/42 6. "wegen dem Gewicht", das darf nur ich als Schwabe sagen (rettet dem Dativ), so wie auch Konusse statt Konen 7. andere Ritzel als in 4. brauchst du nicht, wir fahren nicht den Gotthard Noch ein Satz zu deinen Schlauchreifenerfahrungen mit Bremsen und so .... es gilt: Wer bremst verliert.

So jetzt sind die "neuen" alten Laufräder mit den Campagnolo Hochflanschnaben und den Schlauchreifenfelgen fertig. Ein Problem war die Beschaffung und das Passendmachen des Shimano-Schraubkranzes mit den 34er Rettungsanker. Letztendlich habe ich die wegen des zusätzlichen geklemmten Schaltauges zu kurze Originalachse gegen eine längere Shimanoachse aus meinem Krabbelfundus getauscht. Dabei habe ich die originalen Konusse (oder Konis) so mit Distanzhülsen/Scheiben angeordnet, dass rechts für den 6-fach Schraubkranz genügend Platz war. Das Rad ist jetzt minimal nach links außer der Mitte, das ist aber so wenig, dass ich es so lassen werden. Ich könnte ja über die Speichen das Rad etwas nach rechts bringen ... aber was solls. Ein Problem habe ich allerdings noch festgestellt: Nach der ersten Probefahrt mit den Laufrädern zeigte sich nun Spiel im Lager des Hinterrades. Klar die gekonterten Konusse haben sich wohl gelockert bzw. geöffnet oder sind nach außen gewandert. Ich dachte das geht gar nicht, weil das Rad ja eingespannt ist mit den Schnellspannern. Gibt es da einen Trick, oder hilft da nur mehr Gewalt beim Kontern. Letzteres wollte ich eigentlich vermeiden, weil ich den linken Konter nur mit vereinter 2-Personen-Gewalt lösen konnte.

....vorgemerkt

Ja ... die Rennradler, die ich kenne, das sind nicht wenige, fahren bei schlechtem Licht (Dämmerung oder Dunkelheit) mit entsprechender Beleuchtung. Und nochmals ja oder auch nein, je nachdem wie man es nimmt ... und noch ein Danke, denn Du hast mit deinem letzten Beitrag deine ursprünglich doch sehr pauschalisierende Aussage zum Richtigen hin korrigiert.

... nur gefährden wir uns damit in der Regel eigentlich nur selbst .... bei Autofahrern werden aber meist andere der Gefährdung ausgesetzt. Und nun an alle: Gießt doch nicht ständig Öl in dieses Diskussionsfeuer... es ist schon schlimm genug, was auf den Straßen abgeht. Nur jemand der oft mit dem Rad auf Straßen und Radwegen unterwegs ist, weiß was ich meine. Wenn das nun Gehör findet, sage ich "Danke".

... ich habe das schon vorher so verstanden ,,,, aber ich fahre zum Spaß und nicht um Rennen zu gewinnen. Insofern denke ich ist alles gut .

Eben, aber davon steht in Bericht nix ... musst halt zwischen den Zeilen lesen, dann erkennst Du auch, was ich schon erkannt habe ... es sei denn du willst das nicht erkennen, so wie leider viele ... und lieber saabracadabra75 ... billig ist es, alle Versäumnisse und Unfähigkeiten auf äußere Einflüsse wie z.B. das Klima, Wetter oder sonst irgendeinen Furz der jemand durchs Hirn oder den Darm geht zu schieben. Ende der Durchsage

Stimmt, ich klink mich hier nun mal aus ... TdF gucken ... den Aubisque und Solour bin ja auch schon mal gefahren ... genau anders herum wie die sie heute fahren.

Darf es das nach StVO überhaupt geben? Es gibt 50er und 30er Beschränkungen ... und eben den verkehrsberuhigten Bereich, bei dem man von Schrittgeschwindigkeit ausgeht ... man spricht da von 7km/h. Alles andere sind doch phantasievolle Erfindungen der Kommunen ... oder? Das war aber nicht so ausgemacht ....

Mensch übertreibs nicht .... Du kannst dann ja schieben ... in Schwetzingen. Jedes Kind mit 'nem Roller ist da schneller .

Na ja, wie hat der Drews damals gesungen? "Ein Platz am Biertisch .... der ist immer frei ...."

Jetzt ist das Klima auch noch Schuld für die Verkehrsunfälle.... naja ist ja auch nur Bildzeitungsniveau ... https://www.t-online.de/region/stuttgart/id_100030558/gewitter-nach-hitze-toedlicher-unwetter-unfall-auf-autobahn.html Aber dennoch, tendenziöse Berichterstattungen wie diese und ständiges Wiederholen z.B. zum Ahrtalereignis tun ihre Wirkung und lenken wirkungsvoll von Fehlern einzelner oder auch ganzer gesellschaftlichen Gruppen wie z.B. der Politik ab. Zum Unfallgeschehen selbst: Bei einem sehr ähnlichen Ereignis auf der Autobahn Nürnberg-München auf der Höhe von Eching bin ich vor nun fast 40 Jahren knapp dem Tod entronnen. Nach Massenkarambolage bei starkem Regen wollte ich am Stauende (oder Anfang?) auf dem Standstreifen schon aussteigen um zu helfen. In der Grünfläche lagen schon mehrere Fahrzeuge mit bedeppert dreinschauenden Insassen. Von hinten kam einer angerauscht, Ford Capri, konnte nicht mehr anhalten und schleuderte quer über zwei Fahrbahnen. Mein Fahrzeug, ein fast neuer 240er VOLVO, war durch den Kontakt mit nur diesem einen Fahrzeug vorne und hinten so zerstört, dass es Totalschaden war. Danach lag der Capri neben einem 3er BMW im Grünstreifen. Ich hatte zum Glück vor dem Aussteigen nach hinten geschaut und bin im Fahrzeug sitzen geblieben. Es ist und bleibt immer der Mensch als Hauptursache der allermeisten Verkehrsunfälle.

Reseviert ist schon mal ... natürlich draußen .... Stichwort "Saab-Stammtisch" 10-12 Personen

Manche Ampeln schalten deshalb auch nicht auf "grün" ... ... zumindest eine kenne ich sehr genau. Vielleicht fahren deshalb manche Rennradler bei "rot" über die Kreuzung:biggrin:.

Danke. Genau das mach ich auch noch ... nur gerade anders herum : Campagnolo Record Hochflansch-Naben mit Mavic GP4 Felgen (NOS) und Tufo-Schlauchreifen. Die Felgen mit den Naben habe ich die Tage eingespeicht und zentriert. Momentan werden die Schlauchreifen ungeklebt montiert auf den Laufrädern gedehnt. Heute oder morgen klebe ich sie mit den Klebebändern drauf. Momentan sind zwar schöne aber doch etwas zu junge Laufräder am Rad.

Bezüglich der Renn-/Fahrradbeleuchtung hast Du vollumfänglich recht:smile:. Lies mal hier, dann relativiert sich doch einiges zu diesem Thema. https://fahrradzukunft.de/26/neufassung-stvzo-zur-fahrradbeleuchtung