jo.gi

Das mit dem "nach hinten schieben" hat ja schon mal nicht so geklappt. Hat das Fahren etwas verkürzt, aber der Stimmung keinen Abbruch getan ...

Nachdem die gleiche Aussage vom THW kam geht das geht das abgelaufene Zeug jetzt doch in die Müllverbrennung. Erleichtert hat die Entscheidung das Öffnen eines Dreiecktuch-Päckchens. Der Geruch, der einem da entgegenschlug war sowas von …. „steril“. Jedes Bazillum mit auch nur etwas Selbstwertgefühl wird Näschen rümpfen und in die entgegengesetzte Richtung wabbern. Nicht einmal zum Ölmeßstab abwischen … Die Arbeiter bei dem chinesischen Hersteller sind echt nicht zu beneiden.

Für Sitz- oder Scheibenheizung macht das ja auch Sinn. Nach der Zeit sollte die Innenraumheizung den Job übernehmen können Scheiben und Po eisfrei zu halten. Die Spritzdüsen liegen aber ziemlich exponiert im Fahrtwind. Und wenn Du sie nutzen willst brauchst Du sie „jetzt“, und nicht nach einer 20-sekündigen Auftauphase. Wenn, dann sollte die Heizung dort also bei Minusgraden dauernd an sein …

Für morgen ist doch eine Ausfahrt des Stammtisch Stgt./ Alb angesetzt. Könnte jemand bitte das „kalt/ nass“ noch etwas nach hinten schieben. Danke.

Warum wieder abschalten? Wenn es so kalt ist das die Düsen einfrieren wird es beim Fahren nicht wärmer. Der Frostschutz im Wassertank ist eh notwendig, oder eine Tankheizung müßte bei Frostgraden permanent laufen. Und der dünne Wasserstrahl kühlt auf dem Weg von der Düse zur Scheibe so schnell aus, selbst wenn Tank- und Düsenheizung es bis kurz vor den Siedepunkt erhitzen würden, auf der eiskalten Scheibe würde es gefrieren. Nettes Gimmick, aber keine Alternative zu ausreichend Frostschutz.

Wieder mal ... Aktuell sind es übrigens 127.

Cabrio läuft als Oldtimer und ist bereit. Aber wehe die Sonnenbrille ist nicht notwendig … Bis Samstag

1,7t zul. Gesamtgewicht bei einem 96er ist aber doch eher unwahrscheinlich, oder?

Gab`s die Übersicht schon mal? Saab - pictures, information & specs (netcarshow.com)

Ihr habt bestimmt recht. Ich habe auf meinem Bildschirm die Griffe für die zierliche Außendrückergarnitur der frühen Modelle gehalten.

Irgendwie passen der Türgriff nicht zum Baujahr ("Daumendrücker"). Aber der Zustand vom Dach sieht ziemlich gut aus.

Vielleicht hier: https://www.sifatek.info/Sattlermaterial/karosseriepappe-2mm-2-5mm-3mm.html?language=de Oder, wenn alle Stricke reißen, zwei Hälften zuschneiden und in die Mitte ein solches Profil: https://www.dural.de/de/produkte/uebergangsprofile__fuer_parkett,_laminat,__teppich-_und_designbelaege/twin.html

Den Gestreiften hab` ich doch schonmal in Stuttgart gesehen … Der Tag scheint rundum gelungen zu sein. Burg und Müngstner Brücke erkennt man ja noch einigermaßen leicht. Wo seid ihr denn noch lang gefahren? Vielleicht kommen ja noch ein paar Bilder …

Nur um hier mal wieder etwas Licht ins Dunkel zu bringen, und um mal durchzulüften … Für 5€ im Angebot kann man ja mal den Verbandkästen ein „Update“ verpassen. Und jetzt stehe ich vor der Frage wohin mit dem abgelaufenen Material. Das DRK darf(!) es nicht nehmen, da war ich grade. Ich fürchte, das gilt auch für die anderen Rettungsdienste. Für irgendwelche Hilfstransporte ist die Menge zu klein. Und die Kinder meiner Kollegin, die das letzte Mal die Röllchen genommen haben, sind mittlerweile aus dem Alter raus Mumie zu spielen. Also für die Tonne??? Blöd ...

Komisch. Hab´s jetzt nochmal ausprobiert, nicht das ich Blödsinn erzählt haben sollte. Aber der kleine Eezibleed-Deckel paßt hier auf die Flasche. Und hält auch 1bar. (Laut dem eingebauten Präzisions-Meßinstrument. Mehr wollte ich der Flasche nicht zumuten. )

So, jetzt ist es wirklich ein "Nagelbrett" aus Restholz geworden ... Irgendwann werde ich noch ordentlich.

Tach Ein gaaanz langes Wochenende hat (für mich) begonnen. Hier sollte demnächst eigentlich auch mal gebuddelt werden. Ich hatte vor einiger Zeit Theater mit Wurzeln im Abwasserkanal. Dabei wurde auf die bröselnden Ziegelsteine des Wartungsschachts hingewiesen (der dürfte jetzt so um die 90 Jahre vor sich hin warten), da müsse unbedingt was getan werden. Die angebotene Sanierung wollte ich nun in Angriff nehmen. Eben ruft die Firma an und sagt, die Materialien für eine Reparatur wären jetzt nicht mehr erlaubt (irgendeine Beschichtung zur Stabilisierung). Einzig ein Neusetzen des Schachtes wäre momentan die Alternative, aber ob sich das finanziell rechnen würde? Ich soll es einfach erstmal so lassen. Sehr beruhigend …

Der Eezibleed-Anschluß ließ sich bei mir genau auf eine Wasserflasche schrauben. Das Gewinde wird also hier leider auch nicht passen

Gute Frage (ich kann sie nicht wirklich beantworten), eine Suche spuckte das aus: https://www.saab-cars.de/threads/benzinpumpe-beim-biopower.67609/

Es ist keine wissenschaftliche Abhandlung, aber könnte das einen Hinweis geben? Chemiker vor … „Der Brennstoffzusatz (Bio-)Ethanol ist in höherer Konzentration ein hochwirksames Lösungsmittel und greift unter anderem massiv Dichtungen und Benzinleitungen, sowie andere im Kraftstoffsystem verbaute Metalle wie Eisen, Zink und Magnesium an, so dass Leckagen drohen.“ https://www.franzose.de/de/News/PaName-Benzin---was-Sie-beachten-sollten Das Metall vom Filter dürfte doch verzinktes Stahlblech sein.

Mir sind die Assistenzen auch zuviel. Aber ich wäre froh gewesen wenn vor gut zwei Jahren der Audi hinter mir mit so einem Halbautomaten ausgestattet gewesen wäre. Dann wäre mir der Heckaufprall und die damit verbundenen Scherereien erspart geblieben. Und ein Kumpel ist auch dankbar für den Notbrems-Knecht. Die Sensoren haben abends die Rotte Wildschweine deutlich vor ihm registriert und den Anker geworfen. Er hält sich für einen guten Autofahrer (wer nicht ), gibt aber unumwunden zu er hätte so schnell nicht reagieren können. Die Wildschweine fanden es vermutlich auch gut … Wie so oft, die Medaille hat zwei Seiten.

Stand in der Beschreibung irgendwas von "siehe Bilder"? Weil der in der Überschrift genannte "i" hat doch wirklich keine Ladedruckanzeige, oder? Aber das das Ganze wirkt wirklich nicht ganz koscher. Blöd.

Paßt doch perfekt zu dem Thema. Da treffen sich ein paar Engländer in einem Pub, betrauern das Ende des Defenders und beschließen einfach das Konzept weiter zu führen. Gestiegene Anforderungen an Fußgängerschutz oder Abgasverhalten? Egal, sie ziehen das durch und geben dem Projekt den Namen des Pubs … (In den ersten Phasen hat mein Brötchengeber bei der Entwicklung mitgemischt, und einige Kollegen sind danach ganz zu Ineos gewechselt. Noch sind sie nicht wiedergekommen, da geht es also weiter.) Das es technisch machbar ist hat sich gezeigt. Ob es sinnvoll war müssen die Initiatoren entscheiden.

Der Microlino läuft als "Leichtfahrzeug". Diese Fahrzeugkategorie hat ganz andere Anforderungen an den Insassenschutz als ein PKW (wie z.B. der Smart). Vom (ursprünglichen) Smart sind knapp 2 Millionen Stück gebaut worden, aber das sich der Stadtfloh besonders negativ in den Unfallstatistiken bei Verletzungen oder schlimmeren hevorgetan hat ist mir nicht aufgefallen.