jo.gi

Ohne Dich ärgern zu wollen , schau Dir die übrigen Kabel dann auch genau an. Da liegen gefühlt ja 93 Stück... Die Chancen stehen gut das die genauso mürbe sind.

Leider keinen Tip. Wenn die Kabel "einfach brechen" sind die schon so korrodiert das abisolieren keinen Wert hätte. Bis ins "Gesunde" abschneiden und mit einem dicken Kabel verlängern ...

Ich hätte die Sicherung vielleicht näher an der Batterie verbaut, aber das ist eher "schöner wohnen". Falls die Scheinwerfer im Betrieb zu sehr vibrieren sollten könntest Du oben noch Streben durch den Grill montieren. Das hatte ich früher mal und wirkt gut. So etwas in der Art: https://www.twinfox.de/haltestreben-fuer-lazerlamps.html Optisch fände ich das hier nicht störend.

Mir fällt in dem Zusammenhang wirklich nichts ein was sich unter Qualm(Dampf?)-Entwicklung und „Plopp“ selbst repariert. Wenn der Lüfter die Temperatur noch runterdrücken kann ist das ja gut, den Gedanken an einen neuen Kühler würde ich trotzdem vorantreiben.

Als „saugend und schmatzend“ oder gänzlich spielfrei würde ich den Sitz auch bei einem neuen Gummiring nicht bezeichnen. Das „saugt“ sich wohl im Betrieb dicht. Vor einer Weile ist mir der Anschluß auf der Autobahn mal rausgeploppt. Auch mit gänzlich offen Loch lief der Motor zwar bescheiden, ließ sich aber zum Rangieren auf eine sichere Reparaturstelle starten.

Gegenüber machen sie grade halbe Sachen ...

Tach Mein CAD-System hat `nen neues Startbild. Offenbar fahren sie da den Ladedruck hoch ...

Der Messe-Veranstalter wechselt, das war wohl gemeint. Ob oder was das an Veränderungen bringt, keine Ahnung. Neben der B.LD-Zeitung von Samstag findet der 92 auch bei Zwischengas eine kleine Erwähnung. Bild / Foto: Saab 92 (1953) - 2-Takt-Saab mit cW 0,3, im Dornröschenschlaf seit 1976 - Retro Classics Stuttgart 2023 (1953) aus dem Oldtimer-Foto-Archiv | Zwischengas

Er nebel hoch, er nebel hoch ...

In einem anderen Forum gesehen. Ok, es ist nicht von NGK ...

Der Stellenwert vom Auto im Allgemeinen und Oldtimern im Besonderen ändert sich sicher. Aber zumindest an den Wochenend-Tagen war das Publikum, vom Alter her, bunt gemischt. Ein gewisses Interesse gibt es wohl doch noch quer durch alle Generationen, trotz Anreise und Eintrittspreis. Letztes Jahr war die Retro tatsächlich Ende April. Das war, nach der Totalabsage 2021, aber der Ankündigung von Virus-Regeländerungen zu dem Zeitpunkt geschuldet.

So, Kehraus. Verfroren und müd. Das war`s für die diesjährige Messe. Danke an die Leute vor und hinter den Kulissen, hat wieder Spaß gemacht. Und ein besonderes an uusikaupunki, der aktuell noch immer unterwegs ist um den letzten Wagen und den Hänger unter Dach und Fach zu kriegen.

Und noch ein paar Nettigkeiten aus der „Umgebung“. Ein MV Agusta Gespann, der Gitterrohrrahmen für einen 300 SL Flügeltürer, ein „leicht übermotorisiertes“ Gefährt, und `ne Göttin in die es reinschneien würde (wenn sie denn heute vor der Tür geparkt hätte ) …

Noch ein paar Bildchen vom Stand heute. Zwischenzeitlich war er echt gut besucht. Und der „Dreckspatz“ ist ganz sicher der Hingucker. Dicke Hupen hat er auch.

Messe Stuttgart heute. Der SAAB-Stand, eingerahmt von R4 und Land Cruiser …

Sollen "wir" Dich holen? Gute Besserung!

Tach zusammen.

Wenn es um modernere Ausführungen, z.B. mit Gurtstraffer, geht wird es in Zukunft wohl wirklich nicht so gut aussehen. Die sind oft fahrzeugspezifisch und lassen sich nicht durch Universalteile ersetzen. Bei den älteren Ausführungen, also nur Gurt, finden sich aber doch Möglichkeiten. Auch Zubehörgurte müssen Zulassungsvorschriften erfüllen, und man muß halt drauf Vertrauen dass sie nicht schlechter sind als 20-30 Jahre alte Originalteile. (Ich kenne da leider keinen Vergleichstest. Falls Redakteure entsprechender Fachzeitschriften mitlesen, vielleicht wäre das mal eine Idee … ) Beim 900 CV habe ich jedenfalls neue (Zubehör-)Gurte verbaut. Die einzigen Einschränkungen dabei, es steht nicht SAAB drauf. Und die Gurtschloßpeitschen (alte Sitzschiene) sind etwas kürzer. Das stört bei meiner Sitzposition aber nicht.

In dieser Besetzung/Belegung/Beladung werden die Dinger normalerweise ja nur über kurze Strecken und mit niedriger Geschwindigkeit gefahren. Hierzulande, sonst wäre es ja Deutschland , gibt es natürlich auch hierfür Vorschriften: § 41 BestattG, Leichenwagen - Gesetze des Bundes und der Länder (lexsoft.de) Bei den Autos, bei denen ich mitgearbeitet habe, waren die Lebenden und die Toten jedenfalls mit stabilen Trennwänden voneinander getrennt. Aber egal aus welchem Blickwinkel, diese Ausführung bleibt häßlich ....

Was aber wohl mehr mit den Kundenwünschen beim Umbau zu tun hat als mit dem Basismodell. Hochdach und vier Sitzplätze vorn machen bei einem PKW selten einen schlanken Fuß …

Saab hin oder her, das Ding ist häßlich. Ob diese britische Hochdachform oder der Knick in der Bordkante hinter den Türen, … Das sagt jemand der seine Lehre in einer Firma gemacht hat die Bestattungswagen gebaut hat.

Echt jetzt? Aber das hätte mir doch jemand mal sagen müssen … Hab` mich nach dem Abhängen 400km weit abgesetzt. Das reicht hoffentlich ...

Meine Mutter hat sich sehr darüber gefreut (und mich anschließend zum Gardinen abhängen eingeteilt ... ).

Bin auch wieder im Ländle gelandet. Das Wochenende muß jetzt erstmal verdaut werden. Die Eindrücke und das Gemüse. Es war klasse, Punkt. Danke dafür, Ausrufezeichen! Ein paar Bildchen: Und zum Abschluß jetzt erstmal einen Kaffee … Noch was Ernstes. Anderthalb Tage nach dem interessanten Vortrag wieder vom THW in den Medien zu hören, damit hat wohl niemand gerechnet. Am Samstag haben wir noch etwas von deren Möglichkeiten im Katastrophenfall gehört und Montag bebt die Erde in der Türkei und in Syrien. Grade mit dem zweiten Land verbinde ich ja Einiges, als ob es dort nicht schon Leid gibt. Und die „Blauen“ werden wohl hinfahren und Hilfe leisten. Ich wünsch Euch viel Erfolg, zu mehr fehlen mir grad die Worte.

Ich darf die Aussagen der Kollegen etwas relativieren ... Die Anwesenden haben ihr Bestes versucht, aber es wurde immer wieder nachgelegt. Schlußendlich wurde nur so viel vertilgt wie mit aller Gewalt reinging.