jo.gi

Danke, hab noch ... Und die Enten auf dem Teich können auch noch ganz gemütlich übers Wasser gehen.

Die abgeplatzte Chromschicht „bis ins Gesunde“ entfernen und mit Harz bis über die Kante auffüllen. Das wäre was für den nicht sichtbaren Bereich. Bislang hält es bei meinem das weitere Unterwandern jedenfalls auf.

Das wird hier so nicht erlaubt sein. "Für die Belastungswerte gelten die vom Fahrzeughersteller angegebenen Daten bzw. max. Masse der Anhänger und max. Stützlast. Dabei dürfen die Höchstkennwerte der Anhängekupplung nicht überschritten werden." https://www.aukup.de/anbauanleitungen/ahk/sa02a.pdf , auf S.4. Das wird auch bei anderen AHV-Herstellern so drin stehen. Für die Lasten gelten immer die niedrigeren Werte, entweder von Fahrzeug oder von Kupplung.

Der Bodenbelag hat neben der optischen auch akustisch dämmende Wirkung. Aber ob das hier einen spürbaren Unterschied gibt kann nur jemand sagen der beide Varianten vergleichen kann.

Tach Räumdienst verrichtet. Jetzt kann die Sendung mir der Maus kommen ...

Die Oldtimer Markt mit dem LED-Artikel war eben im Briefkasten. Es wird der Umbau eines 6V Citroën 11CV beschrieben, nicht nur die Hauptscheinwerfer. Auch hier juristisch nichts Erhellendes …

Der rieselt hier schon seit gestern Abend und hat sich aufsummiert. Also gleich erstmal Bürgerpflicht erfüllen ... Tach

Moin Vermutlich wolltest Du uns ein anderes Anhängsel zeigen, oder? Ein Bild vom vorne innen, also das Scharniergestell, wäre jedenfalls nicht schlecht.

Tach Draußen ist alles weiß. Sieht beinahe ein bisschen nach Winter aus ...

Auch in der aktuellen Auto-Bild Klassik Feb.23 ist ein Artikel über LED-Nachrüstung (Saab 96 und 9-5 tauchen auch auf, aber nicht im Zusammenhang mit LED). Wirklich Neues wird aber nicht geschrieben. Das System funktioniert, gut sogar, ist allerdings nur in den einzeln geprüften Scheinwerfertypen zulässig. Was das H-Kennzeichen angeht ist die Formulierung etwas uneindeutig. „Zeitgenössisches Erscheinungsbild“ muß erhalten bleiben, bei eingeschalteten Licht ist dies ja nun nicht der Fall. Bei der Zulassungsliste scheinen Engländer-Freunde eine einflussreiche Lobby bei Osram zu haben (für diverse Triumph, Morgan, Land Rover (ab 1948!) ist die Nachrüstung bereits genehmigt). Ich finde es erstaunlich das zum einen bei dem Zusammenspiel von Brennpunkt, Reflektor und Streuscheibe überhaupt eine LED-Nachrüstung entwickelt wurde. Zum anderen das es zwar legal ist billigste Lampen mit fragwürdigen Toleranzen in die Scheinwerfer zu setzen, hier aber jeder einzelne Scheinwerfertyp überprüft und genehmigt werden muß. Keine Ahnung was da unterschiedlich sein kann. Wenn ein Hersteller es schafft LED-Lampen mit den gleichen Abstrahleigenschaften wie z.B. einer H4-Lampe herzustellen hätte ich eigentlich erwartet das diese dann auch in allen entsprechenden Scheinwerfern legal funktioniert. Aber da scheint es wohl noch mehr Aspekte zu geben ...

Das stimmt. Aber einige der Einheimischen geben sich schon Mühe ...

Hab mich heute gefragt warum am Fußgängerübergang am Böblinger Bahnhof neben dem bekannten Ampelmännchen auch Daffy Duck abgebildet ist. Man merkt, ich bin kein Schwabe. Das sind lokale Maskottchen …

Tatsächlich war mir nicht bewußt dass das Bergische sich bis hinunter zum Habitat erregbarer Großkatzen zieht. Spannend …

Bedeutet das ernsthaft dass sie damals die Stecker erst nach der Montage der Klappe am Band zusammengefriemelt haben? Anstatt das Loch etwas größer zu gestalten? War denen langweilig? Heutzutage würde man nicht oft Gelegenheit bekommen so etwas vorzuschlagen …

Wat tust Du denn da tun? Grüß mir mal meine Heimat ...

Ich halte Glas ja weiterhin für einen recht „sauberen“ Werkstoff. Wenn da die Gefahr besteht das Rückstände aus der Produktion austreten würde es doch nicht so oft in der Lebensmittel- oder chemischen Industrie eingesetzt werden. Kann man die Stelle auch identifizieren wenn Wasser aus einem Zerstäuber aufgesprüht wird (größere oder kleinere Tröpfchenbildung als auf der übrigen Fläche)? Aber nachdem Chemie beim Reinigen offenbar keinen Erfolg hatte würde mir nur noch mechanische Methoden als Versuch einfallen (feinste Stahlwolle, Zahnpasta, Glaspolitur, …).

Von so etwas habe ich zumindest noch nie etwas gehört. Und das dürfte (eigentlich) auch nicht durch die Qualitätskontrolle beim Hersteller kommen. „Schlieren“ im Sinne von „ölig“, oder im Sinne von Streifen die der Scheibenwischer zieht. Falls Letzteres gehe mal mit einer Rasierklinge den Weg des Scheibenwischers nach. Nicht das sich bei irgendeiner Schweiß-/Schleifaktion ein Fremdkörper auf der Scheibe eingebrannt hat der die Wischer gleich nach Einbau kaputt macht.

Leider ja. Das gehört auch zu den Dingen die ich nicht kann. Hab`s im Rückspiegel einfach nicht gesehen. Rückspiegel???

Nein! Danke. Ab in den Keller. Ein hinterer Stoßfänger ruft nach Rekonstruktion ...

Die besten Wünsche zum nächsten Lebensjahr.

Tach Grad eben vorm Büro: Blauer Himmel, wo kommt der Regen für den Bogen her?

Hab letztens in einem Ratgeber etwas gelesen was Dir vielleicht auch helfen könnte. Da hat jemand, nachdem er festgestellt hat das die Welt total verrückt geworden ist, ein Irrenhaus gebaut um sie einzusperren. Wegen der Größenverhältnisse wurden dafür die Definitionen von „drinnen“ und „draußen“ umgekehrt. Das was normalerweise als Außenwand bezeichnet wird wurde geschmackvoll tapeziert und mit Bildern und Bücherregalen versehen. Drinnen war dann rotes Ziegelwerk, hübsch weiß verfugt, gepflegte Dachrinnen, ein Gartenweg und einige Bäumchen. Wonko der Verständige, so hieß dieser Jemand, setzte sich dann auf einen Gartenstuhl unter eins dieser Bäumchen und hat das Irrenhaus nie wieder betreten. Seither geht es ihm gut … Der Ratgeber heißt übrigens „Macht`s gut, und danke für den Fisch“, 4.Teil der Trilogie „Per Anhalter durch die Galaxis“.

Hier ist es warm, trocken, und es gibt Kaffee. Gut, der Ort nennt sich „Arbeitsplatz“. Aber man kann ja nicht immer alles haben ...