jo.gi

Wenn es um modernere Ausführungen, z.B. mit Gurtstraffer, geht wird es in Zukunft wohl wirklich nicht so gut aussehen. Die sind oft fahrzeugspezifisch und lassen sich nicht durch Universalteile ersetzen. Bei den älteren Ausführungen, also nur Gurt, finden sich aber doch Möglichkeiten. Auch Zubehörgurte müssen Zulassungsvorschriften erfüllen, und man muß halt drauf Vertrauen dass sie nicht schlechter sind als 20-30 Jahre alte Originalteile. (Ich kenne da leider keinen Vergleichstest. Falls Redakteure entsprechender Fachzeitschriften mitlesen, vielleicht wäre das mal eine Idee … ) Beim 900 CV habe ich jedenfalls neue (Zubehör-)Gurte verbaut. Die einzigen Einschränkungen dabei, es steht nicht SAAB drauf. Und die Gurtschloßpeitschen (alte Sitzschiene) sind etwas kürzer. Das stört bei meiner Sitzposition aber nicht.

In dieser Besetzung/Belegung/Beladung werden die Dinger normalerweise ja nur über kurze Strecken und mit niedriger Geschwindigkeit gefahren. Hierzulande, sonst wäre es ja Deutschland , gibt es natürlich auch hierfür Vorschriften: § 41 BestattG, Leichenwagen - Gesetze des Bundes und der Länder (lexsoft.de) Bei den Autos, bei denen ich mitgearbeitet habe, waren die Lebenden und die Toten jedenfalls mit stabilen Trennwänden voneinander getrennt. Aber egal aus welchem Blickwinkel, diese Ausführung bleibt häßlich ....

Was aber wohl mehr mit den Kundenwünschen beim Umbau zu tun hat als mit dem Basismodell. Hochdach und vier Sitzplätze vorn machen bei einem PKW selten einen schlanken Fuß …

Saab hin oder her, das Ding ist häßlich. Ob diese britische Hochdachform oder der Knick in der Bordkante hinter den Türen, … Das sagt jemand der seine Lehre in einer Firma gemacht hat die Bestattungswagen gebaut hat.

Echt jetzt? Aber das hätte mir doch jemand mal sagen müssen … Hab` mich nach dem Abhängen 400km weit abgesetzt. Das reicht hoffentlich ...

Meine Mutter hat sich sehr darüber gefreut (und mich anschließend zum Gardinen abhängen eingeteilt ... ).

Bin auch wieder im Ländle gelandet. Das Wochenende muß jetzt erstmal verdaut werden. Die Eindrücke und das Gemüse. Es war klasse, Punkt. Danke dafür, Ausrufezeichen! Ein paar Bildchen: Und zum Abschluß jetzt erstmal einen Kaffee … Noch was Ernstes. Anderthalb Tage nach dem interessanten Vortrag wieder vom THW in den Medien zu hören, damit hat wohl niemand gerechnet. Am Samstag haben wir noch etwas von deren Möglichkeiten im Katastrophenfall gehört und Montag bebt die Erde in der Türkei und in Syrien. Grade mit dem zweiten Land verbinde ich ja Einiges, als ob es dort nicht schon Leid gibt. Und die „Blauen“ werden wohl hinfahren und Hilfe leisten. Ich wünsch Euch viel Erfolg, zu mehr fehlen mir grad die Worte.

Ich darf die Aussagen der Kollegen etwas relativieren ... Die Anwesenden haben ihr Bestes versucht, aber es wurde immer wieder nachgelegt. Schlußendlich wurde nur so viel vertilgt wie mit aller Gewalt reinging.

Nur kurz, nach der ersten Etappe der Rückreise. Hutzelwicht :top::top:

So soll es sein ...

Aktualisierung: Der Wind ist aktuell deutlich nasser und "tropfiger" geworden ...

Mit einem Blick aus dem Fenster kann ich sagen, Bremer Umland hat auch Wind. Werde gleich mal nachsehen wie es in Hamburg ist. Aber nasses Schneegestöber, wie gestern auf der Fahrt hier hoch, muß auch nicht sein …

Du verzeihst wenn ich mir, als Biertrinker, nix darunter vorstellen kann. Du meinst so etwas?

Was ich so mitbekommen habe ging es hier einigermaßen, bis auf den Wind. Morgen geht es Richtung Bremen. Wenn noch etwas Platz im Kofferraum ist packe ich zumindest etwas Trockenheit mit ein …

Andere Foren sammeln auch Statistiken. Wenn man https://www.golfcabrio.de/thread/2298-bestand-golf-1-cabrio-beim-kba-stand-01-01-2021/ glauben mag waren Anfang 2021 gut 33.000 zugelassen. Und das sind nur die Cabrios … (Alle Saab zusammen kamen zu dem Zeitpunkt auf gut 40.000 laut KBA.)

Genau das scheint der Fall. Wie auch oben bei den alten Engländern.

Das Wochenende ist ja noch nicht rum .... Mmmh, und wat nu?

Nieselregen auf gefrorenen Boden. Blöde Kombination ...

Danke, hab noch ... Und die Enten auf dem Teich können auch noch ganz gemütlich übers Wasser gehen.

Die abgeplatzte Chromschicht „bis ins Gesunde“ entfernen und mit Harz bis über die Kante auffüllen. Das wäre was für den nicht sichtbaren Bereich. Bislang hält es bei meinem das weitere Unterwandern jedenfalls auf.

Das wird hier so nicht erlaubt sein. "Für die Belastungswerte gelten die vom Fahrzeughersteller angegebenen Daten bzw. max. Masse der Anhänger und max. Stützlast. Dabei dürfen die Höchstkennwerte der Anhängekupplung nicht überschritten werden." https://www.aukup.de/anbauanleitungen/ahk/sa02a.pdf , auf S.4. Das wird auch bei anderen AHV-Herstellern so drin stehen. Für die Lasten gelten immer die niedrigeren Werte, entweder von Fahrzeug oder von Kupplung.

Der Bodenbelag hat neben der optischen auch akustisch dämmende Wirkung. Aber ob das hier einen spürbaren Unterschied gibt kann nur jemand sagen der beide Varianten vergleichen kann.

Tach Räumdienst verrichtet. Jetzt kann die Sendung mir der Maus kommen ...

Die Oldtimer Markt mit dem LED-Artikel war eben im Briefkasten. Es wird der Umbau eines 6V Citroën 11CV beschrieben, nicht nur die Hauptscheinwerfer. Auch hier juristisch nichts Erhellendes …