jo.gi

Spritzwasser, und damit Dreck, aus einem Karosseriehohlraum raushalten zu wollen ist sicherlich gut. Völlig „trocken“ wird man den aber nicht bekommen (Luftfeuchtigkeit, Kondenswasser, …). Gut durchlüftet wäre da besser, dafür sind auch die halbrunden Verprägungen im Flanschbereich. An der tiefsten Stelle würde ich auf jeden Fall einen genügend großen Wasserablauf erhalten wollen (die inneren ovalen Löcher).

Neben der Walze ist doch ungefährlich. Es sei denn sie macht einen Seitensprung. Hier sieht man die Türen im Hintergrund, die Walze taucht ein paar Bilder weiter oben auch auf. Wer sich für die Walze interessiert, beim Stöbern im Internetz ist noch das hier aufgepoppt.

Ist schon wieder `ne Weile her, aber wenn die Erinnerung nicht trügt klemmt die Scheibe nur (beim CV zumindest). In der Schiene liegt ein U-förmiges Gummiprofil das die Scheibe hält. Bei mir war die Scheibe bereits zerbröselt, die Reste habe ich mit einem Schraubendreher zwischen Schiene und Gummi rausgehebelt. An die Wissenderen: Wenn ich Blödsinn geschrieben habe bitte ganz schnell berichtigen, bevor die Scheibe leidet!

Leider nicht sehr wahrscheinlich.

Morgen Mittag gibt es eine Video-Ansprache der Geschäftsführung beim Brötchengeber. Teilnahme verpflichtend, Kurzarbeit wurde für Betroffene zurückgenommen. Ob da die Weihnachtsgeschichte vorgetragen wird?

Würdest Du in ein paar Monaten mal was zu dem Ding schreiben? Meinetwegen auch per PN. Ich bin nämlich auch schonmal interessiert um diese Katze herumgeschlichen.

Weiter oben hab`ich mal das geschrieben: https://www.saab-cars.de/threads/politisches-und-gesellschaftliches-rund-um-e-mobilitaet.71488/page-29#post-1489846 Ob das als "Bestätigung" durchgeht? Ist halt mein Wissensstand.

Für die Zulassung in D braucht`s aber noch einen zweiten (Not-)Ausstieg. Ein Nothämmerchen wird derTÜV bei Panzerglas nicht akzeptieren. Ich würde ein Faltdach vorschlagen, wie bei der Isetta.

Bei der AH-Zahl hätte ich keinerlei Bedenken. Wenn sie von den Abmessungen her paßt und die Pole an der richtigen Seite sind würde ich sie einbauen.

Soweit ich weiß spielt die Zoe von der Größe her in der Polo-Klasse mit. Eine Fahrzeugklasse die in vielen Haushalten als taugliche Zweitwagengröße vorkommt. Wie sieht die Sicht der Dinge denn aus wenn man mal nicht glaubt das morgen alle PKW elektrisch fahren müssen? Das ein Kleinwagen eben nicht der Alleinunterhalter in der Familie ist sondern das wofür Autos dieser Größe halt hauptsächlich eingesetzt werden, als Einkaufswagen, als Vehikel um zum Arbeitsplatz zu kommen, … . Zweitwagen halt. Natürlich lassen sich jetzt wieder Beispiele finden in denen diese Lösung nicht praktikabel ist. Aber die sind doch nicht allgemeingültig. Ich halte batterieelektrische Autos auch (vielleicht noch) nicht geeignet Verbrenner in allen Lebenslagen zu ersetzen. Langstrecke oder Einsatz in entlegenen Gebieten ist einfach nicht ihre Domäne. Aber an vielen anderen Stellen sind sie schon eine interessante Alternative(!). Und so groß sind die Eingeständnisse gar nicht.

Ist aber nicht das "Arcomobil" (Farbe, Hochdach, Kunstleder).

Hoffentlich kannst Du daran teilnehmen. Das wird nochmal ganz andere Blicke auf Land und Leute eröffnen als die /Deine offiziellen Kontakte. Ich weiß was Du meinst, aber die Suchmaschinen-Übersetzung ist auch goldig:

Ich hab jetzt keins der genannten Fahrzeuge und kann deswegen nicht nachschauen, aber … : Wenn das Fernlicht auf einer Seite wie gewünscht tut, ist dann das Relais wirklich verdächtig? Hat das tatsächlich getrennte Ausgänge für LI/RE, Ablend-/Fernlicht? Oder erfolgt die Verteilung für LI/RE erst dahinter?

Yup. Dank einem Ex-US-Gouverneur. https://www.auto-motor-und-sport.de/news/kreisel-electric-g-klasse-und-hummer-unter-strom/

Das zeigt das am Abblendlicht Spannung ankommt. Das Fernlicht hat aber doch ein eigenes Kabel.

Der Vollmond lugt durchs Fenster, für morgen früh ist leichter Schneefall angesagt, und ich habe keine Winterreifen aufm Fahrrad. Hmmm:hmmmm: Blöd

"Mittwoch ist Schontag" hört sich auch nicht so dolle an ...

(Auch in beiden Projekten geschrieben) Da möchte ich mich anschließen und auf etwas hinweisen was ich für ziemlich sinnvoll halte, auch wenn es für den Betrieb nicht notwendig ist und in dem TÜV-Merkblatt nur empfohlen wird (zumindest in der Ausgabe 01/2012). Ein Isolationsüberwachungssystem. Ich habe dieses hier verbaut. Das Ding prüft permanent ob es eine Verbindung der Hochvolt-Komponenten zur Karosse gibt, im Extremfall also z.B. ein durchgescheuertes oranges Kabel, und schaltet dann die Batterie ab.

(Auch in beiden Projekten geschrieben) Da möchte ich mich anschließen und auf etwas hinweisen was ich für ziemlich sinnvoll halte, auch wenn es für den Betrieb nicht notwendig ist und in dem TÜV-Merkblatt nur empfohlen wird (zumindest in der Ausgabe 01/2012). Ein Isolationsüberwachungssystem. Ich habe dieses hier verbaut. Das Ding prüft permanent ob es eine Verbindung der Hochvolt-Komponenten zur Karosse gibt, im Extremfall also z.B. ein durchgescheuertes oranges Kabel, und schaltet dann die Batterie ab.

Tach Kurze Woche, heut Kurzarbeit, Do./Fr. Urlaubsabbau. Blöde Kurzarbeitsregelung in dem Laden, ich habe nämlich noch ein Projekt und eigentlich genug zu tun. Zum „Ausgleich“ ging der Wagen grade wieder zurück zum Lackierer. Mal sehen ob er diesmal einen passenderen Farbton trifft. Die Scanner dafür scheinen nur grobe Rezepte zu liefern. Dafür hilft der dritte Kaffee nun beim Auftauen. Für den Rückweg mußte nämlich das Fahrrad herhalten.

Kennst Du das Spiel in dem es darum geht DIESES Lied, auch nur teilweise, möglichst lang nicht zu hören? Wer das bis Weihnachten schafft ist Christmas King. Gut das es erst am 01.12. startet ...

Steht in dem Schadensgutachten etwas über die vermutete Aufprallgeschwindigkeit?

Ich pack`s mal hier rein: [url= &feature=emb_logo][/url]

Mist! Das braucht niemand. Und gut das niemand ernsthaft verletzt wurde. Was mich aber echt wundert ist die Airbagauslösung beim Hintermann. So hoch wird die Aufprallgeschwindigkeit doch nicht gewesen sein. Falls sich ein Gutachter dazu äußert würde die mich mal interessieren.