Nandonando

Hi Jens, zelten hierfür kann sehr schmerzhaft sein (Zeit und Pekunien). Gruss Nando

Ich weiss wie der aussieht (habe ich in meinem CV auch drin - mitgekauft). Aber - gibt es ggf. Alternativen? In der ebucht werden ja auch einige angeboten - allerdings weiss ich nicht ob die "nur" für moderne Digitalanzeigen geeignet sind. Gruss

Ich habe noch eine Aussentemperaturanzeige (klassiches Rundinstrument VDO für SAAB) die verbaut werden soll. Was für einen Fühler muss/kann ich dafür nehmen (woher beziehen)? Gruss Nando

Heute gegen 17.00 Uhr in Wuppertal, Kreuzung Robert-Daum-Platz: schwarzer 900 16S, Kennzeichen AC-AA....Hier unterwegs?

Kurzfristig: Ich komme auch. Falls ich das mit der Südbrücke nicht peile, komme ich direkt zur Rheinlust. Für den Fall der Fälle hier meine Mobilnr.: 0 eins 7 drei 2 sieben 0 neun 8 acht 0. Bis nachher. Nando

...wobei sich die hinteren Aero-Seitenteile (zwischen Rahlauf und Stoßstange) schon ein wenig zu denen eines CC unterscheiden. Das CV Heck ist breiter -> dementsprechend müssen die Seitenteile angepasst werden.

Hi Oliver, nur Mut. Dann wird's im Urlaub auch nicht langweilig. Wir kommen aus dem Nord-Osten Portugals. Ansonsten alles beim Alten. Müssen am Mittwoch nach Paris auf 'ne Messe. Kommen nächste Woche Dienstag wieder. Könnten dann ja mal ein Getränk nehmen :-)) Gruß Fernando

Wäre doch ein Projekt als SAAB Urlaubsmobil im Portugal Domizil. Fliege eventuell Mitte Oktober runter. Müsste dann nur noch in den Norden zu meinen Eltern geschafft werden......

Yo man!!! habe Michael T5-HF schon eine AUsbaulanleitung per PN geschickt. Gleich raus in die Sonne. Schönes WE

Von welcher geschraubten CV-Dichtung redest du hier eigentlich? Ein CV besitzt keine herkömmliche Frontscheibendichtung. Die Scheibe ist verklebt. Was von aussen zu sehen ist, ist ein Hartkunststoffscheibenrahmen, der als Zierrahmen dient. Stell dir vor -> ich kann lesen. Du schreibst explizit "airbag-modelle IMMER mit schrauben, bauform egal!" Gruß

Das ist falsch!!! Cabrio Windschutzscheiben sind IMMER geklebt. Ob mit/ohne Airbag. Die Winschutzscheibe trägt im geklebten Zustand zu einem nicht unerheblichen Teil der Karosseriesteifigkeit bei. Beim Combi Coupè trifft deine Aussgae zu. Beim Airbag-Modell wird die Frontscheibendichtung zusätzlich noch mit dem Scheibenrahmen verschraubt (damit die Scheibe im Falle einer Airbagauslösung nicht als Geschoss durch die Gegend fliegt). Also lieber Herr Moderator -> bitte nicht mit Halbwissen die Gemeinde irritieren!!!

Wenn dein 900er ein 5-Türer ist, dann kannst du die 9000er Vordersitze einfach 1:1 übernehmen. Falls es ein 3-Türer ist, ist es mit ein wenig Arbeit verbunden. Du kannst dann die 9000er Ledersitzhäute abziehen und auf deine 900er Vordersitz-Klappgestelle ziehen. Die Rückbank passt nicht.

Lupe nicht nötig. Lesen reicht. Steht doch direkt zu Anfang "noch einer: Scheibenwechsel/Rost 900 Cabrio".

Hi, es handelt sich um ein Cabrio und nicht um ein CC (da kannst du lange nach Schrauben unter dichtunghaltenden Schienen suchen)!!!

Du musst für die A-Säulenverkleidungsdemontage auch die Führungs-/Halteschienen der Türscheibendichtung an der A-Säule zumindest lösen (sind glaube ich 5 Schrauben unter der Dichtung - Vorsicht mit der Dichtung!!!). Die Verkleidung wird nähmlich auch duch die Schiene(n) gehalten.

Nimm doch eine Mischung von beiden. Ein wenig Vinyl samt Anlage vor der Kamera als kleinen Schwenk hat noch niemanden geschadet. Die könnten dich doch auch bei Ankunft nach dem Einkauf einblenden. Wo und wann wird ausgestrahlt?

Die Felge vorne links scheint auch nicht viel vertragen zu können!!!

Wie sieht es mit der Lambdasonde aus? Die könnte man testweise mal vom Netz nehmen (einfach Stecker an der linken Motorinnenwand abziehen - in Nähe der +Verteilung). Wenn er dann "normal" läuft ist der Fehler erkannt.

Oder hier: http://www.thesaabsite.com/900old/c900convertibleparts.htm

Und wenn ich mir die Pedalgummis des roten anschaue!!! So abgenutzt bei so geringer Laufleistung???

War alles original erhältlich. Gebraucht eher selten und wenn relativ teuer. Besser eine Konsole bei Conrad Elektronik besorgen (ist auch gestuft, wie das Original. Instrumente nach Bedarf von VDO (Öldruck bis 5 Bar, Öltemperatur. Mehr braucht man(n) nicht). Öldruckgeber (ebenso von VDO (mit passendem Adapter von 10mm auf 14 mm (Adapter gibt es auch bei Conrad E.)) + Öltemp.-Geber anstatt Ölablassschraube. Montage + Anschluß ist relativ einfach. Wenn du einen Ölfilter wechseln kannst, dann ist das auch zu schaffen. Gruß

...und unbemannt...

9000er ab '85; 900er ab MY '88 (Handbremse auf Hinterachse wirkend).

Notfalls ist da sicherlich eBucht behilflich. Da Flitzfuss noch keine Bewertung abgegeben hat, kann er sicherlich noch einiges machen. Wenn er die Zahlung über Paypal abgewickelt hat erst recht. Eine einvernehmliche Lösung ist immer der bessere Weg. Ich drück die Daumen.

Das Ganze ist absolut bedauerlich für euch. Ein wenig kann ich eure Tour nachvollziehen. War bei mir zu Ostern vor zwei Jahren ähnlich gelagert. CV über eBucht in Liverpool gekauft, mit Freundin hingeflogen und dann noch eine schöne Woche in England rungecruist und danach nach Hause. Zum Glück hat alles gehalten. Mich wundert in der Beschreibung des Verkäufers nur folgender Satz: "I had a top end Saab shop in Phoenix go thru the car to make sure everything was tip top and that is pretty much what they came up with."