AERO-Mann

ich war lange Zeit Verfechter von der Idee, Sprit würde nicht alt werden. Es gab/gibt hier auch irgendwo die Antwort eines Shell-Mitarbeiters in diese Richtung... Ich war solange dieser Meinung, bis ich vor ein paar Wochen einen fast neuwertigen Gartenhäcksler (200ccm B&S 4-Takt) für unseren wuchernden Garten - oder dagegen! - gekauft habe. Vor 11 Jahren neu gekauft, 30 Minuten in Betrieb gewesen, dann 11 Jahre in der Halle stehen gelassen: Vom Tank über den Benzinschlauch bis zum Vergaser: Honig statt Sprit! Ich musste die Leitungen mechanisch sauberstochern, dann etwas frisches Benzin durchgespült. Jetzt läuft er sehr gut. Dass Sprit zu "Honig" wird, das hatte ich noch nie gesehen. Dann kommt bei Dir die Standzeit dazu, dass der 9000 fast ein viertel Jahrhundert stand. Ich will mir nicht vorstellen, was Kühlwasser und Luft gemacht haben... wie die Kühlkanäle aussehen, wie die ZKD aussieht... oder ob man nicht doch den Kopf abnimmt, bevor man startet... Das wiederum können andere Menschen hier sicherlich besser bedenken... Viel Erfolg + Spaß!

So... ich hänge mich hier mal an... da empfehle ich neue originale Pumpen aus dem Abverkauf... doch wir legen uns selber keine ins Regal. MY 2003 9-5 I 2.2 TiD Hirsch meiner Eltern benötigt eine neue Einspritzpumpe. Der Saab steht nahe Osnabrück bei einem aus dem Forum genannten Saab-Schrauber. Sonstiger Zustand ist wirklich gut - nur eben die Pumpe ging ohne Vorankündigung flöten.... Die (vermutlich) defekte Pumpe kam heute als "irreparabel" vom Instandsetzer zurück, der sonst wohl alles hinbekommt. Eine gebrauchte Pumpe einzubauen - macht den Wagen ja eigentlich nicht zuverlässiger als er bislang war. Leider. Hat irgendjemand eine Idee, wer die Einspritzpumpe am 2.2 TiD im 9-5 (!!) wieder repariert? Das würde vermutlich wirklich das Leben dieses Autos retten können.... Freue mich über alle Ideen... Dankeschön!

oftmals passt auch einfach "Felgensilber" (vom Baumarkt) für die Deckel , habe ich schon mehrfach gemacht. Solange die Alufelgen auch wirklich silber sind, passt das bei meinen Felgen. Schwierig wird es bei den Felgendeckeln der 16" Aeros, da ist der Felgenstern grau und der Deckel sollte die gleiche Farbe haben...

... Edit / Sorry. Ich wünsche für Dich, dass es bald eine Lösung gibt. Das sollte doch lösbar sein, wenn es "nur" das Steuergerät ist und nicht ein tieferliegendes Dieselproblem beim TTiD...

Mit „neuer Bremse“ kann man besser driften ;) Sie ist m.E. technisch reparatur- und wartungsfreundlicher und kann auch von mehr Mechanikern bedient werden - das macht’s nutzbarer. Neuer Lochkreis kann dann auch 16“ ;)

Es sieht bei Euch schön aus, und auch gemütlich! Viel Freude und gute Fahrt. Kann es sein, dass die Felgendeckel zu 16" Aero Felgen gehören, die sind grau (passend zum grauen Stern der Aeros)?

ich kann Dir versprechen, dass die Kirche im Dorf bleibt ;-) Meine Aussage zum Schadensumfang war mehr als Frage an Ziehmy gemeint :-) Hoffen wir das Beste!

das kann doch wohl nicht wahr sein! Gut, wenn Euch nichts passiert ist. Es klingt nach Totalschaden, wenn Du schreibst, dass die Cabrio-Saison dann für Dich gelaufen ist?! Hoffentlich könnt Ihr das Ganze mit einem guten Gutachter ordentlich regeln, denn wirklich gute 9-3 I Cabrios sind echt rar, viele sind doch inzwischen karosserie- oder/und motorseitig sehr fertig. Vielleicht wird es doch noch alles gut!

nimmst zur Probefahrt etwas Kühlwasser mit, darüber dürfte sich der 900er freuen ;-)

dann sind wir uns alle einig! Klar, viele von uns Usern hier haben Kontakte, die manche Mängel auch mal richtig gut und preiswert beheben können. Doch wenn ich hier etwas schreibe oder begutachte, dann denke ich, dass ich von diesen Kontakten oder Möglichkeiten für andere nicht ausgehen kann. Menschen haben unterschiedliche Herangehensweisen und Voraussetzungen. Besser, man nennt den "worst-case", dann ist später niemand schockiert, wenn die Kosten gegenüber des Wunsches "explodiert" sind. In Wahrheit sind die Kosten nicht explodiert, einzig die Hoffnung, es so günstig wie gelesen zu erhalten, bewahrheitete sich nicht. Da ist vielleicht die alleinerziehende Mutter, die dringend einen Kombi/Limo sucht, im Grund kein Geld hat und einen sicheren und autobahnfähigen Wagen sucht. Auch wenn ich selber wüsste, wie ich diesen hübschen Aero mit Extraljus angehen (lassen) würde, und mich selber vielleicht sogar richtig über den Wagen und die Möglichkeiten freuen würde, "schreibe ich hier mit angezogener Handbremse", weil ich davon ausgehe, dass ein Interessent vor den o.g. klassischen Herausforderungen steht: Erstmal Werkstatt finden - Schadensausmaß wird nach Demontage der Zierteile ersichtlich: "es wird teurer" - "mit offizieller Rechnung und Garantie kostet das xxxx." Und ist doch gut, wenn die Motorrevision gut gemacht sein sollte, dann lohnt der Invest in die Karosse doch allemal. Das lässt sich doch alles vor Ort überprüfen.

ja, das empfinde ich als schön gesagt. Wenn das alles so stimmt, klingt das Angebot realistisch. Und ja - das Angebot an wirklich guter GM-Sääbe wird sehr, sehr dünn. Rostarme Karossen, doch technische Rückstände. Oder super Technik aber Rostschäden in großem Umfang - Sääbe werden langsam Raritäten, und es kommen keine mehr nach. Wäre schön, wenn dieser Aero nochmal gemacht wird...

Menschen mit solchen Informationen zu begegnen, empfinde ich als dreist. Allein die Reparaturbleche kosten inzwischen pro Seite deutlich über 200 EUR, und es ist mindestens bei der rechten Seite davon auszugehen, dass die Korrossion weitläufig fortgeschritten ist und eine heftige Durchrostung im nicht einsehbaren Schwellerbereich vorliegt. Also allein die Rep-Bleche liegen schon mit Versand bei ca. 500.- EUR, dazu kommen die Karosserie- und Lackierarbeiten. Man fragt sich aus der Ferne schon, wie dann die anderen, deutlich entscheidenderen Stellen am 9-5 (bspw. Achsaufnahme hinten usw.) aussehen. Naja, der Einstandspreis ist niedrig - für um 10.000 EUR hat man dann insgesamt vielleicht einen nutzbaren und hübschen 9-5.

Massekontakte Massekabel Pluspole /- Kabel Anschlüsse der Kontakte an der Karosse

ja wie so viel, bleibt hierbei unklar, wie das umzusetzen wäre: "Selbstversorgung ohne die Benutzung von Gemeinschaftseinrichtungen" - wie will man das durchhalten, wenn Else Meier, 74 Jahre alt, dann doch abends auf ein verschlossenes Gemeinschaftsklo muss, weil das Wohnmobil nicht geleert werden konnte... Ich freue mich, wenn es funktioniert - weil ich autarkes Camping für die "sicherste" Urlaubsmöglichkeit noch halte, aber wie das angesichts der verschiedenen Kulturen umgesetzt werden soll, kann ich mir nicht vorstellen.

siehe hier: https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/aktuelle-infos-zu-corona/aktuelle-corona-verordnung-des-landes-baden-wuerttemberg/ Gültig ab heute bis 14. Juni. Unter Maßgabe der autarken Versorgung fände ich eine Öffnung nachvollziehbar. Aber davon lese ich darin nichts.

also mein Bruder war mal beruflich für ein Jahr dort - was er über KFZ + Service + Straßenverhältnisse dort mitbekommen hat, würde mich nicht motivieren, dort ein Auto zu mieten oder zu kaufen!

in Ba-Wü bleiben lt. heutiger Verordnung bis 14. Juni geschlossen: "Beherbergungsbetriebe, Campingplätze und Wohnmobilstellplätze; eine Beherbergung darf ausnahmsweise zu geschäftlichen, dienstlichen oder, in besonderen Härtefällen, zu privaten Zwecken erfolgen". Bemerkenswert in der heutigen Verordnung die "Ermächtigung zur Verarbeitung personenbezogener Daten zwischen Gesundheitsbehörden, Ortspolizeibehörden und dem Polizeivollzugsdienst".

Erik, Danke. Danke für Deine vielen ausgewogenen und entspannt-entspannenden Beitrage, in denen Du mit viel Geduld - nicht nur! - technische Hilfe leistest. Ich freue mich über Deine Beiträge seit Jahren, finde auch bewegend, Deine "Autobiografien" (auf Deine Sääbe bezogen) mitzuverfolgen. Was Du empfindest, kann ich teilen. Zwischen Deinen Zeilen lese ich, dass es für Dich schwer vorstellbar scheint, im Saab-Forum zu bleiben, wenn es weitergehen sollte, wie bisher: Ich kann dem nachspüren. Es ist wohl zu kurz, "Corona" die Schuld für all das zu geben. Und doch beobachte ich seit des Lockdowns die verschiedenen Verhaltsmuster, in die Menschen fallen. Und ich beobachte auch die Dunkelheit, in die Menschen blicken, wenn vieles zusammenfällt. Mag sein, dass Umstände dazu beitragen, dass aus uns etwas herausbricht, das bislang verborgen blieb, oder anders gefärbt war. Ich wünsche uns gute Nerven, dass wir das alles durchstehen. Mit dem 900 Turbo in diesem Sommer nicht nach Schweden, ja, das ist scheiße. Ich sags ja ganz offen! Andere sehen dem Verlust des Arbeitsplatzes, der Ehe oder sogar dem Verlust von Familie und Kindern entgegen. Obdachlosigkeit nimmt zu. All das beobachte ich auch, ich habe auch beruflich "mit Menschen zu tun". Lasst uns besonnen bleiben und nach Wegen suchen, selber in Frieden Tag für Tag aus der Hand eines Größeren zu nehmen. Über Dich, Erik, würde ich mich weiterhin freuen. Und vielleicht hilfst Du mir ja mal, wenn ich meinen 900 Turbo für den Sommer 2021 in Schweden rüsten muss. Auf bald!

könnte der passen? https://www.ebay.de/itm/1-Geberzylinder-Kupplung-BOSCH-0204162071-fur/402138871703?fits=Model%3A9000+Schr%C3%A4gheck%7CMake%3ASaab&epid=1750396080&hash=item5da1583797:g:vGIAAOSwPf1eYAkV

Der Geber wird vom Angucken auch nicht schöner. Der macht solch eine Standzeit nicht mit. Die Teile kosten im freien Markt aber wirklich nicht die Welt und werden teils sogar mal günstig in guter Qualität verkauft, weil Teile für diese Autos kaum gefragt werden. Ich habe bspw. für einen 9-3 I einen Geberzylinder original von Sachs bei Opel für 45 EUR gekauft. Was soll man da denn noch anfangen, irgendwas versifftes zu revidieren?

[mention=12167]chris_bo[/mention]: Ich habe wenig Ahnung von Technik und gebe Arbeiten am Saab aus der Hand. Ich habe auch überhaupt keine Zeit fürs Fummeln am Auto. Putzen reicht mir. Ob ich Dich richtig verstanden habe, weiß ich nicht, hier nur ein paar Ideen - auch wenn ich Gefahr laufe, Dir StRudel's Schlacht-9k auszureden. Sorry, Stefan! ;-) Meiner Beobachtung nach sind 9000-Teile doch reichlich verfügbar (Vielleicht ja auch über StRudel zu bekommen ;-). Die Teile, die man selber benötigt, sind oftmals Verschleißteile (abgesehen von Karosserieschäden oder Upgrades). Und diese Verschleißteile sind bei Schlachtern doch auch oftmals rott. Und nur wegen Bremsteilen und ein paar Schläuchen, die man auch neu nehmen sollte, sich den Stress mit einem Schlachter machen? Zu den Bremsen: Ich würde entweder 4x neue Sättel bestellen, wenn das zu teuer ist, dann: 4x gebrauchte Sättel kaufen, die man dem Mechaniker seines Vertrauens schonmal zur Revision hinlegt. Könnte damit also schonmal mit neuen Rep-Sätzen überholt werden. Dann hätte man das startklar liegen. Dazu noch neue Bremsschläuche, Scheiben, Beläge und Kleinkram. Verbauen lassen würde ich es mit der Kupplung zusammen, weil bei der Kupplung ja hoffentlich auch die Bremsflüssigkeit (und Nehmer- u. Geberzylinder!) neu kommt. So àla "neuer Wein in alte Schläuche" wäre ne schlechte Idee. Ich würde das komplett in eins machen (lassen). Die erste Günstigversion bei der Kupplung wäre vmtl. der Tausch des Gebers, der Nehmer wird aber sicherlich nicht mehr ewig mitmachen. Aber ein Versuch wäre es, wenn Du wenig finanzielle Investionen tätigen möchtest, denn für den Nehmer müsste das Getriebe ja raus.

ich verstehe nicht, was Du mir sagen möchtest, lieber Alexander. Man kann doch auch mit Neuteilen auf die größere Bremse umbauen.

Was für eine Aktion, Glückwunsch! Er hat ja Schiebedach. Ich würde ihn erstmal fahrfähig machen und die Klima für den Schluss aufheben. Je nach Ambition und Erwartung würde ich Neuteile kaufen, gerade bei den Bremsen. Bremssättel usw. würde ich nur Neuteile oder überholte Teile verbauen. So teuer ist das auch nicht...

Herzlichen Glückwunsch! Freut mich, dass alles gut geklappt hat. Ich habe die wirklich "hochwertige" abn. Westfalia AHK einem TÜV-Ing. gezeigt, er meinte auch, dass das, Zitat: "Müll" wäre und man das nicht verbauen sollte. Die Schweißnähte sind ja auch überhaupt nicht gleichmäßig und noch vieles mehr. Shit - jetzt muss das Gerümpel wieder weg. Ich lass dann wohl alles in der Wekstatt machen in der Hoffnung, dass Westfalia da was anderes liefert.

mir persönlich gefällt scarabäus auch am besten am Saab. Kuhno, dann kauf ihm den doch ab :)