93SaabCabrioHirsch

Zum Umbau 9-3 /9-5 kann ich nix sagen, ich würde aber sagen dass man das/ein vorhandenes Lenkrad von diversen Anbietern auf "sportlich " umarbeiten/upgraden lassen kann... sehr wahrscheinlich für weniger Geld als die rund 420€ für ein Maptune Lenkrad

Beim EA888 Gen.3/4( Golf R/ GTI... / Skoda Octavia RS/Seat Leon Cupra.. ) ist der max. Ladedruck beim Serienauto ca. zwischen 1.3 und 1,7 Bar je nach Ausbaustufe (230/245-320PS)/ Ladertyp ...

z. B. https://www.compositeshop.de/xoshop/werkzeuge-zubehoer/befestigungselemente/?language=de Problem sind/ waren für mich tlw. die Mindestbestellmengen, mit etwas Suchen hatte ich aber einen Anbieter gefunden - den ich aber nicht mehr wieder finde- wo es einzeln ging

Die bohrfreie Alternative für reine Haltefunktion .... Composite ( bin nicht sicher ob das der Fachbegriff ist) Schrauben VA mit Karosseriekleber an alter Stelle satt einkleben. Bei einem Fremdfabrikat habe ich damit abgerissene bzw. abgefaulte Stehbolzen für Hitzeschutzbleche "wiederhergestellt" weil ich erst keine dichten passenden Blindschraubnieten gefunden hatte und wegen Alukarosse andere Lösungen ausschieden....die Interimslösung hält bombenfest seit 5 Jahren...

Eine Endstufe gibt es nur beim großen Soundsystem AS3 wo Basslautsprecher zus. in der Tür verbaut sind (Verstärker mit Weiche/Filter dann im Mitteltunnel Beifahrerfußraum hinter der Verkleidung). Sonst ist der Verstärker die Headunit.

Hier 17 Zoll ET 35, da ist bei der ET m.E. "Ende" ohne weitere Maßnahmen der Abdeckung wenn der TÜV es akzeptieren soll

In den Radkasten mit noch ausreichender Abdeckung vom Radlauf bei ET37/41 passt die 16 er Opelstahlfelge sicher und die Viggenbremse (=Bremse wie Opel Vectra B I500) sollte auch drunter passen...

Normal ist trocken . Es gibt einen Fred mit einem Mittel ( Suche "Impregno" ) dass wohl sehr wirksam den Bezug imprägniert/ abdichtet trotz vermutlich hier verschliessener innerer Dachhaut...

Der geht schleichend/sporadisch ausfallend kaputt bis dann gar nix mehr geht... meistens weit weg von zuhause, Nachts bei Regen am Wochenende

# Innenraumtemperatursensor ausbauen und reinigen

https://www.misterdotcom.de/tagfahrlichtmodule/universal/640/tagfahrlichtmodul-universal-zum-kabelanschluss Ob es alle Wünsche für Tagfahrlicht erfüllt? Keine Ahnung. Hatte ich jedenfalls in einem anderem Fahrzeug und funktionierte sehr gut...Dimmung, Einschaltautmatik usw. ... bislang nicht Saab spezifisch vorkonfiguriert erhältlich, deshalb universal oder aber ggf. GM

1. Könnte mit einem Massefehler Radio/Antenne zusammenhängen ...Stecker/Kabel prüfen 2. Hast du ggf. irgendein Zusatzgerät am 12V Anschluß stecken (USB Ladebuchse, Transmitter..)...ich meine mal gelesen zu haben dass diese mitunter Störquellen sind

... fehlende Aerofelgen, falscher Auspuff, lückenhafte Wartung, lackierte Anbauteile, falsche Beschreibung für einen Saab 9-3 II Aero, ... das Wertgutachten gehört vielleicht dann auch zu einem anderen Wagen ...

Reichweitenberechnung SID=Tankinhalt /Durchschnittsverbrauch der letzten 20 (?) Minuten Fahrbetrieb ... Ich meine so steht es in der Betriebsanleitung

Der Original Verstärker beim AS3 - mit wohl integr. Weiche/ Filter- versorgt nur die Tieftöner in der Tür, die Mehrwege LS im Armaturenbrett und Heck hängen m. E. direkt am Radioverstärker ... 2 Wege LS in der Tür am AS3 Originalverstärker dürften deshalb... nicht gut klingen. Mit einem anderen Verstärker geht es ...

Wenn du nicht ggf. die Scheibe vor kurzem gewechselt hast sollte deren Eindichtung als Ursache weitgehend ausscheiden... dann würde ich mit Klebeband mal die Fuge Dach - Scheibenrahmen.. ggf. abschnittsweise... abkleben.. minimaler Überstand nach Verdeckwechsel , Undichtigkeit Dichtung durch Sog bei hoher Geschwindigkeit, usw. ... zumindest die eindeutige Verortung könnte man so sicherstellen

Alternative: I Sotec Auxgate Connect als Mini Verstärker...<40€...Plus zu anderen Miniverstärker: incl. Aux In für Handy/ Ipod/ etc. am Originalradio...

Lerne von den Besten

Schraubentest positiv=Tankentlüftung Rückschlagventile kaputt... nicht APC

Angebot und Nachfrage regeln den Markt. Was heute hochpreisig erscheint ist in ein paar Jahren ggf. normal oder sogar günstig. Nach "billig" kommt immer "selten und teuer", dazwischen halt "niemals" und "das bezahlt doch keiner"... läuft immer gleich ab. P. S. Ein gepflegter unverbastelter Vectra A Turbo 4x4 oder B I500 ist ein (sammlungs) würdiger Youngtimer der späten 80er/frühen 90er... und bereits selten und zunehmend teuer... trotz Opel/GM Qualität ... Soviel Toleranz muß sein

Nachdem - wie vermutet- die Freigängigkeit Gaszug wieder hergestellt ist und der Schraubentest leistungsmäßig positiv war -Rückschlagventil tauschen... und Unterdruckschläuche sowieso wenn nicht neuwertig und allseits kontrolliert (= abgezogen und angeschaut)

Der Gaszug / das Pedal ist freigängig und stellt sich entlastet voll zurück?

https://www.saab-cars.de/threads/ls-vorn-in-den-tueren-tauschen-as3.73361/page-3#post-1473575 Von der Ohmzahl LS Original haben wir so ziemlich alles von 2-8 offenbar verbaut / zur Auswahl .

Habe ich am 9-3 auch...bei vollem Lenkeinschlag rückwärts...vorläufige Diagnose Werkstatt ...ggf. Befestigung/ Löcher Hilfsrahmen ausgenudelt und bei Verspannung kommt Bewegung ( "Klong" ) rein... auf der Bühne ist alles geprüft, nachgezogen, spielfrei, die Lager/ Antriebswelle ok und fest... Fortsetzung Klärung im Frühjahr bei Saisonbeginn

KWS Sensor ist quasi eine Spule mit Wicklung...ein Riss in derselben als mögliche Fehlerursache schließt (kalt) bzw. öffnet ( warm) sich temperaturabhängig...