93SaabCabrioHirsch

Für den Saab 9-3 gab es noch das Saab online Pro 7100... ein Becker Navi Radio...als Zusatzaustattung... dann brauchst du aber zus. ein Ablagefach... da ist man schnell bei 3-400€ in gutem Zustand mit Zubehör ... Insofern Fehler eingrenzen, reparieren ( lassen) und am Original Zustand erfreuen

Mmmh, Verwechslung ... Einen grossen Garrett Lader gab es beim 9-5 Aero nur als Teil des Step3 Upgrades von Hirsch (305/310PS) verbaut...Serie war sonst Mitsubishi TD04-15T...je nach Baujahr normal oder short neck... der kleine Garrett Lader ( B205E/L, B235E etc.) ist im Vergleich dazu kleiner und spricht entsprechend auch früher an...

Talkum Puder

1. wir/der TE sind gedanklich in der Schweiz mit dem Problem ...MFK:eek: 2.17 Zoll ist je nach Baujahr nicht per se vorgesehen... wie auch immer das in der CH dann bescheinigt/ nachgewiesen werden muss

https://www.saab-cars.de//threads/einbau-ladedruckanzeige-fuer-9-3.51429/page-3 geht irgendwie....

Nice. Das H-Kennzeichen rückt näher, da ziehen die Preise bei guten Exemplaren und zudem Händler vermutlich immer an... aber ist das wirklich eine deutsche Auslieferung? Leder ohne Sitzheizung, gab es sowas beim 902? P.S. Und bei dem Preis sollten intakte Embleme auch hinten drinne (dran) sein

https://m.youtube.com › watch Hypermiling - Saab 9-5 Aero - Wie weit mit einer Tankfüllung? #DDG ...

Sehr schöner Wagen! V6 (wegen Doppelrohrauspuff) ? Viel Erfolg beim Verdeck.

M. E. passt das Bild der Fehlfunktion ggf. eher zu einer defekten Transponderspule... die gibt es m. E. in der Regel als Austauschersatzteil...sicher auch hier ein Miniteil zum Einlöten mit Adleraugen

Hitzeschutz Marke Eigenbau würde ich sagen

Ein Saab hat serienmäßig leider keine 80cm Wattiefe.. vor allem nicht innen. Nichts ist auf mehr als max. gewöhnliche Spritzwasserbelastung oder Feuchte ausgelegt... in jedem Relais, Platine, jedem Stecker oder Kontakt, Motor- oder Getriebeenttlüftung, Dämmung, Manschette usw. steht oder stand Wasser... vermutlich kein sauberes Poolwasser... das ist ein Fass ohne Boden. In Folge der Flut hier im Ahrtal gab es zu hunderten solche Angebote...vom begehrenswerten seltenen Oldtimer bis zum Neuwagen... Wasserschaden, läuft nicht, nicht gestartet.. manchmal optisch-preislich verlockend was einem die Augen vor der Realität ggf. verschließen lässt...wirtschaftlich und technisch aber ein Totalschaden ... Aber Versuch macht kluch...

Wenn das Auto bis zum Radio im Wasser stand ist das i. d. R. ein wirtschaftlicher aber auch technischer Totalschaden (sieht auch jede Versicherung so) . Jedes Elektronikbauteil ist dann z. B. von Feuchte- und Korrosionsschäden - kurz- oder langfristig - betroffen und da sind auch tlw. Sicherheitsbauteile dabei ( Airbag, Gurtstraffer, ABS,.... aber auch Armaturen, WFS, Motorsteuerung...) die besser nicht ausfallen oder auslösen sollten . An der Karosserie in den diversen Hohlräumen wird der eingetragene Schlamm und Dreckwasser auch schnell zu massiven Rost und Gimmel führen... Mein Tipp : Quadern oder einen 2. günstigen fahrenden 902 kaufen um im besten Fall mal das eine oder andere Ersatzteil aus dem Wassertotalschaden nutzen zu können ... falls es nicht kaputt oder verrostet ist.

Beige statt grau? ... nichts was eine Dose Primer und passender Lack nicht richten könnten denke ich

Kenne ich anders, sprich dass eine nachträgliche Abflachung auch möglich ist. Aber ggf. hat da jemand eigene Erfahrungen/andere Tipps...

Zum Umbau 9-3 /9-5 kann ich nix sagen, ich würde aber sagen dass man das/ein vorhandenes Lenkrad von diversen Anbietern auf "sportlich " umarbeiten/upgraden lassen kann... sehr wahrscheinlich für weniger Geld als die rund 420€ für ein Maptune Lenkrad

Beim EA888 Gen.3/4( Golf R/ GTI... / Skoda Octavia RS/Seat Leon Cupra.. ) ist der max. Ladedruck beim Serienauto ca. zwischen 1.3 und 1,7 Bar je nach Ausbaustufe (230/245-320PS)/ Ladertyp ...

z. B. https://www.compositeshop.de/xoshop/werkzeuge-zubehoer/befestigungselemente/?language=de Problem sind/ waren für mich tlw. die Mindestbestellmengen, mit etwas Suchen hatte ich aber einen Anbieter gefunden - den ich aber nicht mehr wieder finde- wo es einzeln ging

Die bohrfreie Alternative für reine Haltefunktion .... Composite ( bin nicht sicher ob das der Fachbegriff ist) Schrauben VA mit Karosseriekleber an alter Stelle satt einkleben. Bei einem Fremdfabrikat habe ich damit abgerissene bzw. abgefaulte Stehbolzen für Hitzeschutzbleche "wiederhergestellt" weil ich erst keine dichten passenden Blindschraubnieten gefunden hatte und wegen Alukarosse andere Lösungen ausschieden....die Interimslösung hält bombenfest seit 5 Jahren...

Eine Endstufe gibt es nur beim großen Soundsystem AS3 wo Basslautsprecher zus. in der Tür verbaut sind (Verstärker mit Weiche/Filter dann im Mitteltunnel Beifahrerfußraum hinter der Verkleidung). Sonst ist der Verstärker die Headunit.

Hier 17 Zoll ET 35, da ist bei der ET m.E. "Ende" ohne weitere Maßnahmen der Abdeckung wenn der TÜV es akzeptieren soll

In den Radkasten mit noch ausreichender Abdeckung vom Radlauf bei ET37/41 passt die 16 er Opelstahlfelge sicher und die Viggenbremse (=Bremse wie Opel Vectra B I500) sollte auch drunter passen...

Normal ist trocken . Es gibt einen Fred mit einem Mittel ( Suche "Impregno" ) dass wohl sehr wirksam den Bezug imprägniert/ abdichtet trotz vermutlich hier verschliessener innerer Dachhaut...

Der geht schleichend/sporadisch ausfallend kaputt bis dann gar nix mehr geht... meistens weit weg von zuhause, Nachts bei Regen am Wochenende

# Innenraumtemperatursensor ausbauen und reinigen