93SaabCabrioHirsch

Tippfehler... wie so manches andere in der Anzeige

... ist doch ein gelungenes Zitat des frühen Saab 900 Turbo 8V

Vermutlich ist "nur" eine falsche T7 Zündkassette eingebaut, suboptimal aber läuft wohl auch. Mit Softwaretuning kann man fast jedem Saab vglw. einfach Beine machen, die Reserven sind da... geht natürlich aber je nach Ausnutzung auf die Haltbarkeit.

... vom Coupe?.. hat der nicht (?) eine Aussparung für den Heckwischer... ansonsten gilt m. E. wie oft " nur Original ist Original" ... und " less is more" ...Bin aber gespannt!

Der "kleine" Heckspoiler ist ja bereits serienmäßig... ins Blech gepresst und lackiert:cool:...da ist m. W. zu keiner Zeit und bei keinem Modell dann zusätzlich was drauf.. und ehrlich gesagt sieht das Cabrio ohne großen Spoiler am Besten aus, auch wenn er doch merklich bei hohem Tempo stabilisiert...

Ggf. einen 3 Bein Abzieher an der Felge ansetzen und über eine große Nuß z. B. auf die Radnabe abstützend abziehen... haben wir mal bei alten Stahlfelgen an einem Volvo gemacht, ob die Alufelgen das aber mitmachen

Wenn der Zündschalter einen Weg hat muss man nichts am Schließzylinder merken

Bei defekten SLS flackert - nach meiner 2 maligen Erfahrung - eigentlich nix, er springt einfach zunehmend temperaturabhängig nicht an, sprich der Anlasser macht keinen Mucks aber Zündung/Armaturen etc. geht... Wegen dem tlw. Ausfall Armaturen und Startproblemen in Verbindung mit o. g. Fehlermeldungen wäre der Zündschalter m. E. ein Kandidat, weil von dort doch einzelne Funktionen angesteuert / freigegeben werden... nach Prüfen der Batterie und Ladespannung

Dritter Tipp: Zündschalter.

Zweiter Tipp:biggrin:: Massefehler. Ladespannung prüfen.

... ggf. Gurtstraffer?

Hirsch selber empfahl beim 9-3 Stage 1 und regelmäßigen Abruf Leistung NGK BCPR 7ES11, sonst NGK BCPR 6ES11 ... Woher wissend?... damals 2014 dort selber angefragt... von Iridiumkerzen mit den langem Wechselintervall wurde dabei abgeraten...besser kürzere Wechselintervalle und "normale" Kerzen

Anschauen, Probefahrt, Bauchgefühl entscheiden lassen... Pro:Seltenes frühes Aero Modell,optisch gepflegt, der Verkäufer investiert bzw. kümmert sich offenbar auch um (kleinere) Mängel,... Contra: Wartungshistorie ggf. nicht erkennbar durchgängig,... die gesparten Euros zurücklegen und Ölwanne prüfen/Grundwartung machen lassen, dann passt das doch... bei dem Alter kann immer was an Reparaturen kommen, aber wenn die Substanz sonst gut ist ist das Risiko doch überschaubar

Hinten sind ab 2001 m. W. deshalb andere längere Federanschläge wegen Option 17 Zollfelgen verbaut...insofern gibt es Unterschiede bzw. Auflagen

Angebot in HH... Keine 3000€ für ein auf den ersten Blick optisch ganz ordentlich da stehendes 9-3 SE T5 Cabrio... von einem Händler mit immerhin einigen positiven Bewertungen ... mit rund 150TKm in 20 Jahren nicht übermäßig genutzt...ein paar kleine optische Mängel die man ggf. verhandeln kann ( Antenne, Emblem, Schalthebel, Verriegelung Verdeck ggf.). Was genau gibt es da eigentlich jetzt zu bemängeln ? Kaufberatung lesen, Anschauen, Probefahren und bei positiven Baugefühl mitnehmen... der Sommer kommt.

Wenn außen keine Schäden an der Dachhaut sichtbar sind ( Riß , Loch, Schnitt... ) UND es nicht über die Dichtung reinkommt wird es mit der Lokalisierung eines Lecks schwierig bzw. ist eine dauerhafte Lösung die Erneuerung der Dachhaut insgesamt. Die Membran altert... immerhin 24 Jahre... und wird dann auch anderswo absehbar versagen... die Investition ist m. E. bei Ganzjahresnutzung dann unumgänglich. P. S. Die Dachhaut bekommt man farblich nach Wunsch... Hier z. B. in blau vermutlich...in der Wintersaison gibt es immer mal vergünstigte Angebote für den Neubezug

Wo genau (Foto?) kommt das Wasser jeweils raus? Wenn es beim beschleunigen "überschwappt" sammelt es sich wohl im Bereich des Verriegelungsgriffs oder anderer Stellen ? Wenn die Dichtung zum Scheibenrahmen dort satt schließend anliegt wird wohl die nicht sichtbare wasserdichte Membran der mehrlagigen Dachhaut altersbedingt kaputt sein... 1. Dach noch?

So ganz einfach habe ich das nicht in Erinnerung, zumindest was die Erreichbarkeit angeht... nix essen weil kopfüber im Fussraum liegend kann vorkommen ... und kleine Hände sind hier praktisch .. ist aber natürlich machbar Gutes Gelingen!

Unterdruckschläuche und Ladeluftstrecke auf Dichtigkeit hast du schon geprüft oder getauscht ?

Nö, passt nicht.

Saisonfahrzeug? Hatte das gleiche Problem, trotz Auswuchten, Fahrwerkcheck... Vibration ab 80 zunehmend ... am Ende waren es doch die Reifen die wohl (trotz ab und an Bewegung in der Winterpause, erhöhtem Luftdruck und 5 Jahre alt mit max. 20T km) nicht wirklich erkennbare Standschäden hatten... beim Wuchten war alles unauffällig ... neuer Satz Reifen und alles war wieder ruhig... Also wenn möglich ggf. einen anderen Satz Räder testen, der reine Achsentausch hat mich in die Irre geführt

15€ Upgrade für das alte Saabaux (Klinkeneingang) mit einem kleinem Bluetoothadapter was optisch und soundmäßig gut funktioniert... dazu gibt es ein Ladegerät incl. USB Anschlüssen für den Zigarettenanzünder wo der Adapter per Magnethalter oben aufgesteckt werden kann.

Zu 99,9% ist es bei den Symptomen ein defekter Schaltlagensensor...und Automatikwagen natürlich

? 2.5 V6 im Saab 902 und V6 3.0t im Saab 9-5 haben ...nix... gemeinsam

Problemlos zu bekommen,habe die WS am Cabrio in 05/2019 beim örtlichen Glaser (keine Kette) wechseln lassen... der hat im Katalog nachgeschaut und den Rahmen mitbestellt weil er sich beim Ausbau wohl verformt... Lieferzeit 24h...