93SaabCabrioHirsch

Mmmh.. Ich stelle mir gerade vor wie ein Saab Modelljahr 2023 wohl ausgesehen hätte ...mit Touchscreenarmaturenbrett vollflächig.... sicher keine Knöpfe für Handschuhbedienung mehr... aber perfekte Sprach- und Gestensteuerung... oder schlaue Automatiken wie schon früher die temperaturabhängig einschaltende Sitzheizung ...vielleicht wieder ein Nightpanel 2.0 mit dann reduziertem Bedien- und Anzeigeumfang zur Vermeidung Streß oder Ablenkung ... . Um die Frage zu beantworten: Ist das techn. machbare auch sinnvoll? Das weiß man oft erst wenn man es ausprobiert hat. Das gilt m. E. gerade und speziell in der Automobilentwicklung...und Saab ist ein gutes Beispiel einerseits für Innovationen aber auch liebenswerte "Schrulligkeiten" die sich aber nicht durchgesetzt haben. P. S. Ich schick jetzt gleich mal per Handy das heutige Ausflugsziel vorab ans Autonavi und sag ihm dass ich es gleich schön warm und freie Scheiben bei der Abfahrt in 40 Minuten haben will ... Sinnvoll? Schwer zu sagen... In jedem Fall aber komfortabel, zeitgemäß und bequem...Ich ärgere mich auch über nicht gut gemachte Software, unnötig verschachtelte Menüs und lahme Touchscreens, würde aber - wie auf ein Smartphone - im Auto nicht mehr darauf verzichten wollen...ausser im Saab .

Die konsequente Lösung wäre vermutlich : Turbo-> Trionic... mit NGK zusammen entwickelt ->NGK Kerzen Sauger ->Bosch Motronic-> Bosch Kerzen?! ... unabhängig der NGK Empfehlung von Saab beim Sauger die vermutlich aus o. g. grundsätzlicher Zusammenarbeit kommt

Ich denke wenn du die Sicherung einbaust bzw. die Funktion Tagfahrlicht aktivierst - als "Sowieso immer mit Licht Fahrer" ja eigentlich gewollt - ist dein Dimm-Problem vermutlich gelöst

Im Sicherungskasten Fahrerseite seitlich im Armaturenbrett steckt also eine Sicherung 15 A im Platz 35 (Tagfahrlichtschaltung) ?

Hast du das "Daylight" mit entsprechenden zus. Einbau der optionalen Sicherung als Tagfahrlicht daueraktiviert oder schaltest du das Licht tatsächlich von Hand immer ein/aus? Ich glaube mich zu erinnern dass das ein Unterschied wegen der Automatik Tag/Nachtabblendung Anzeige macht bzw. mit der Dauerschaltung Tagfahrlicht nichts abdimmt...

Sorry, war auch im chat "verrutscht", sprich die Antwort war nebenan auf eine andere Frage gedacht...

In einigen Fällen steht bei den Originalfelgen die max. Radlast zusammen mit Dimension etc. auf der Felge eingegossen...vielleicht auch hier und es reicht ggf. zusammen mit der Prüfung Freigängigkeit für die Einzelabnahme...

Softlack ist aber "böse" weil schlicht nicht haltbar wenn es um Griffe, Schalter oder ähnliches geht wo man regelmäßig mit der Hand (am Besten frisch eingecremt) hinlangt...Wenn du es, aber trotzdem tun willst: In einem Fremdfabrikat/Youngtimer habe ich die beschädigten Softlackteile mal mit diesen Produkten "restauriert". Das hält seit ein paar Jahren auch wenn die Nutzung wieder erste Spuren hinterlassen hat ... https://volico.de/webshop/products/audi/

Die KM-Jahresfahrleistung finde ich nicht ungewöhnlich bei einem Cabrio und vermutlich Nutzung als 2. oder 3.Wagen. Vielleicht waren es nur Urlaubs-oder Wochenendfahrten, vielleicht auch jeden Tag 10km Stadtfahrt... einmal ordentlich Freifahren auf der AB hat noch nie geschadet .

30% Stadtverkehr mit alter 4 Gang Automatik, superschweren 17 Zoll Felgen im per se schweren Cabrio... das zieht den Durchschnittsverbrauch deutlich hoch. Wenn er auf Langstrecke je nach Fahrweise und Topographie mit normalen 8-10l/100km hinkommt würde ich den vglw. hohen Durchschnittsverbrauch wegen des Anteils Stadtverkehr noch fast "normal" nennen.

Das KW 3 als Upgrade bei TM3/TMY um überhaupt erstmal klassenüblichen Komfort und allgemeine Alltagstauglichkeit aber auch der Leistung angemessene Fahrdynamik sicherzustellen sollte drinne sein bei dem Preisnachlass zuletzt...

Ein größeres Problem wird ggf. sein einen (neuen) Ölkühler überhaupt zeitnah zu bekommen...war zuletzt nahezu überall bei den einschlägigen Anbietern "nicht lieferbar" als ich vor ein paar Monaten geschaut habe weil er auch bei mir schon ziemlich angegriffen aussieht ... Ergebnis : Ersatzteil teuer im Ausland beziehen oder Anfertigen lassen... Viel Erfolg damit der Saab wieder schnell auf die Strasse kommt.

Mmmh, sicher? ...das Handschuhfach muss doch nicht raus um die Verkleidung Mitteltunnel Beifahrersitz abzubauen.

VW ID4 GTX seit 08/2022 bzw. 25tKm + Fahren...leise, kräftig, komfortabel Platz...familien- und (fern)reisetauglich Verbrauch Sommer (80% AB, flüssig mitschwimmend) 18-19kwh - Software... besser geworden aber weit weg von gut...bei Reaktionszeit, Spracherkennung, Navigation Bedienung... sinnfreie Touchlösung am Lenkrad, unbeleuchtete Slider Qualität... z. B. gibt es sichtbare Teile die tlw. nicht an das Niveau eines Überraschungsei ran kommen Verbrauch Winter 22-23kwh... trotz Wärmepumpe Ladeleistung...da wäre mehr möglich, im Peak bis 160KW aber ab 50% zu schnell fallend...30 Minuten 20-80% Übersichtlichkeit...ohne alle die techn. Hilfsmittel (360°Kamera etc.) trotz <4,70m nicht in der Stadt sicher bewegbar -- Service Qualität VW... z.B. keine Updates Bestandskunden trotzt Softwarebugs nach 1 Jahr , Wasser in Rückleuchten ist Serie usw.

Hallo Lars, es gibt über die Suchfunktion einige Berichte zu Sound Upgrades, da wirst du sicher geschaut haben. Es wäre zunächst gut zu wissen welches Soundsystem drinne ist (AS2...Lautsprecher Armaturenbrett und hinten... oder AS3 Lautsprecher Armaturenbrett, Türen mit zus. Verstärker und hinten). Du willst soweit erkennbar das Orginalradio/Headunit weiter verwenden und letztendlich zusätzliche (AS2) oder bessere Lautsprecher (AS3) und einen zus. Verstärker hierzu einbauen. Da gibt es Beispiele...

https://www.saab-cars.de//threads/scheibe-tuer-cabrio-einstellen.22515/ ...vermutlich ist es aber keine Einstellungsache sondern ggf. eine Führungsrolle kaputt ("Scheibe liegt ob nicht mehr an"). Aus Erfahrung...nur mit guten Nerven und Rücken selber machen

Coole...Glocken!?

Und ggf. die anderen Problemstellen lt. Kaufberatung vorsorglich checken ob da nicht noch mehr schon fortgeschritten dem Rost zum Opfer gefallen ist... das bekannte Fass ohne Boden.

AT Motoren (nicht überholt ) sind mit etwas Geduld/Suche ab 700€ tlw. zu finden (z.B. Aero World Raesfeld)...plus Ausbau /Einbau Werkstatt und mit ein paar zus. Ersatzteilen/Öl etc. bist du da schnell bei >1500-2000 €. Besser wäre es den Fehler einzugrenzen um zu sehen ob man den Motor nicht mit vertretbaren Aufwand wieder fit machen kann... Was ist mit Stillstand gemeint.. ausgegangen, blockiert? Was mit den Flüssigkeiten Wasser/Öl bzw. befindet sich das eine im anderen, welche Warnleuchten brennen wann, Fehler auslesen (lassen), Austritt Flüssigkeiten...

Falschluft durch Undichtigkeit in der Zuluftstrecke oder Regelung , alte/kaputte Zündkerzen, Defekt Zündkassette....

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/zusatzscheinwerfer/halter-zusatzscheinwerfer-links/1066249/ Vermutlich mangels Nachfrage in D immer noch zu haben ...

KWS defekt vermutlich... oder "gelockert" eingebaut... P. S. Bosch KWS?

Falscher Reifendruck Ungleichmäßiger Reifenverschleiß Störungen oder Defekte im Bremssystem Falsche Spureinstellung Defekte Teile Federung Defekte Teile Lenkung/Buchsen ... Aus der Ferne anhand Beschreibung (... bei normaler Fahrt unauffällig, beim Bremsen/ Beschleunigen keine Spurtreue) würde ich jetzt...nach Luftdruck prüfen ... als erstes nach defekten Aufhängungen/ Querlenkern/Spurstangen/Federn etc. schauen (lassen).

Ist jetzt kleinlich aber da es um einen TÜV Mangel geht und man ja wegen eines ggf. strengen Prüfers nicht mehrfach hin will... in die Originalkennzeichenleuchte dürfen eigentlich keine LED Sofitten m.W. rein mangels Zulassung (.. und es sieht m. E. auch nicht gut aus wenn es da hinten kaltweiss alles an Standardlampen "überstrahlt" ) ... Ich kenne es von einem Fremdfabrikat wo es mittlerweile LED Austauschkennzeichenleuchten komplett mit E Nummer gibt um das Problem zu umgehen. Mit dem Youngtimer Motorrad bin ich schonmal beim TÜV wegen einer unzulässigen LED Standlichtbirne nachhause geschickt worden zwecks Wiedervorführung...

OK, merde... das ist dann wirklich eine massive mechanische Einwirkung wo man einen Spezialisten zwecks Schadensfeststellung braucht.