klaus

In unserem ersten 9000, ein imolaroter 92er CS (gekauft 1994, also weitgehend original...) war die alte Kassette drin.

Doch in MY1992 ist noch die alte Kassette drin.

Ich sehe wie nitromethan Formteile.

...und absolut nummerngleich.

Beim 900 sogar bis zum Produktionsende, wie bei Deinem CV z.B.

Das Rohr verbinded den Lader direkt mit der Ansaugspinne..also ohne LLK.

Wobei die Unterschiede vergleichsweise homöopathisch sind.

Wobei die Abbildung in #1 nicht die "neueste" LLK-Version zeigt, diese hat weniger, dafür grössere Luftkanäle mit dadurch etwas grösserem Durchfluss.

In jedem Baumarkt verfügbarer zweikomponentiger Epoxy-Kleber tut es auch, z.B. UHU Plus endfest.

Beim Anbieter unbeding anfragen, ob bei ihm auch noch gebrauchte Ölfilter verfügbar sind.

...und die 16"-Aero passen ganz einfach nicht zum Gradschnautzer. Meine Sehschwäche verhindert das Erkennen der Sättel.

Das Pilotlager ist sehr günstig, da lohnen weitere Betrachtungen nicht: Das Einfachste ist die Schwungscheibe rauszunehmen, dann lässt sich das Lager in ein par Minuten( mit passender Nuss z.B. )wechseln.

Der Geber ist der erste Verdächtige und relativ rasch getauscht. Das (Lang-)Loch siehst Du dann ggf. auch.

Meilen.

Unter Anderem wäe zun klären, ob die Achsen und Bremsen umgebaut wurden...oder die Felgen "umgebohrt" ....

Einfach in Marktplatz einstellen, das spart Lagerraum.

Prüfen vor dem Einbau macht auch in diesem Fall sicher Sinn!

Der genaue Farbton ist in dem Fall nicht mehr relevant. Trotzdem danke!

...so kenne ich den originalen Tankdeckel vom 900 mit Kat

Bei einem 900 oder einem 9000...? Abgesehen davon hätte ein Loch (3-4 mm) völlig genügt...wozu ein Fahrradventil?

Nur falls ein anderer Deckel drauf ist.

Prima, dann erstmal gründlich reinigen und testen.

Welche Anschlüse sollen an dem Pumpentyp korrodiert sein? Wie auch immer: Nimm die neue Pumpe mal raus und poste bitte ein paar Fotos vom Zustand.

Bei Homer Simson läuft soetwas unter "Beschleunigungsdellen" Demnach also eine professionelle Optimierungsmaßnahme.

Ja, der 900-Tankdeckel hat ein Lüftungsventil. Aber es ist dennoch zu klären wie es dazu kommen konnte, dass einer der Anschlüsse gelöst hat. Hier liegt offensichtlich ein Einbaufehler vor.