klaus

Das hielte ich bei diesem Projekt allerdings für fatal, damit sind Ausfälle fast vorprogrammiert, selbst falls sich die ollen Zylinder nun doch noch spülen und entlüften lassen.

Das Glaskugel-Lesen macht erst nach dem Erwerb des Wagens Sinn...

Zu heiss..?

War ja wohl eine Scherzfrage, oder?

...und in der DO88- Montageanleitung auch anders beschrieben ist, allerdings nur für MY ab 1987/Schrägfront:

...und danach kommt gleich die Sonett III dran...?

Werden doch oft und regelmässig hier im Forum angekündigt und erfolgreich durchgeführt.

Kürzlich passiert?? Und hoffentlich ohne Personenschaden???

Das Getriebeöl (ist nicht rot) findet schwerlich Zugang zum Innenraum und beim Servoöl musst Du Dir nur den Bereich um die Schläuche vor allem oben am Ausgleichsbehälter anschauen...

Bei einer originalgetreuen Restaurierung kann man das so sehen und die anderen 900 werden die Wischer deshalb auch behalten. Beim o.g. TU16S gibt es andere Prioritäten und der neue LLK ist einfach eine andere Liga.

Immer noch kein Leistungsdiagramm...aber er fährt ganz ordentlich, seit einigen Wochen auch besser gekühlt.

Bei einem solchen Spender würde ich die Dichtung ganz besonders gründlich reinigen...jedes Rostpartikelchen frisst sich sonst in den noch intakten Lack.

Ein Grund mehr auch endverbrauchte 9000 nicht einfach stumpf in die Presse schieben zu lassen...

Beim Gradschnautzer habe ich den Einbau noch nicht getestet, beim Schrägschnautzer passen Klimakühler und LLK gleichzeitig. Nur die SW-Wischer (und das Tieftonhorn) müssen ihren Platz räumen.

Stimmt Ansonsten passt etwas aus so einem Set. https://www.ebay.de/itm/390917259430?hash=item5b047c00a6:g:QAMAAOSwg85j7L-r&amdata=enc%3AAQAIAAAA0CsFgrGTVCsBP0sSlgsIi%2Fsirm8EED8QEkSngmo3tdrykSmB8xD13MKhUfNIP9cdU19OtTEG6S1Gvqk1t3CVebJnVracS8JkHs0aFZ0cGiIa4%2Flp1rTosg3TK4%2FKsMAB1%2B7jNVckbgv2vVVRtkeWi7J7sAPtqou5%2Fmo%2FQVk0IZJMHogjg4GebYcRUAF9rJHurPvahUmpHGlB5g4HyiBzRJHxa04QauOT51V7c8zWviwzIf0o0D5btJMk4yWCPKNB2%2BRGMkHKr%2FaowrxDUbzHjmE%3D%7Ctkp%3ABk9SR8611rKnYg

...und der Wagen auch.

Wozu auch? Spart doch Kosten.

Das Einsetzen der 900-Heckscheibe ist nun wirklich kein grösseres Problem, klappt ohne Schnur, es genügt ein passender Montierhebel aus Kunststoff.

Kühlflüssigkeit besteht zu ca. 50 % aus Frostschutz und der verschwindet kaum.

Die beiden O-Ringe des Ventils sitzen richtig...?

Gekröpfter Ringschlüssel und etwas Gefühl. Und ja, man lässt den Motor laufen und füllt einfach das nach was noch fehlt. Die Heizung muss natürlich voll aufgedreht sein.

werde ich bei nächster Gelegenheit nachsehen, aber soweit ich mich erinnere gibts da keinen "Zugang" zur Schaltereinheit.

und vorher wirklich gründlich reingen...das dauert schon eine Weile.

Genau, mit der u.a. genannten Nadelhülse kommt man gut zurecht, wenn mal sie wieder in den originalen Gummi-"Käfig" setzt.

...und zwar an einer den oberenen "Ecken" beginnend abwechselnd bis zur Mitte oben , dann nach unten, ab dem unteren Drittel kann man die Scheibe - sicherheitshalber mit Helfer - nach hinten herausnehmen. Viel Erfolg!