klaus

Warum sollte der vordere Spalt dann nicht stimmen? Bei einem 1985er TU16 hatte ich vor einiger Zeit dieses Problem an dessen Original-Haube und durch Austausch der (verzogenen) Strebe des Scharniers behoben.

Zumindest in einen neuen Kondensator würde ich noch investieren und versuchen den (neu nicht mehr verfügbaren) Tauscher zu reinigen, nachdem er ausgebaut und das Expansionsventil abgenommen ist.

Wahrscheinlich wurden die dazu vorgesehenen Anschlagpuffer eingestellt.

So ist es und die Airflow-Teile mussten zudem in Wagenfarbe lackiert werden. Die Aeroteile gab es meines Wissens nur für die jeweiligen Aero-Versionen und Sondermodelle.

Das ist nachvollziehbar. Sind die Fremdradkappen auch noch drauf?

Beim "S" bei den sog. Sondermodellen wie "Top", die "S"-Basisversionen gab es ohne Klima. Beim CV mit FPT wurde das ebenso gehandhabt , die MCs sind doch auch immer klimatisiert.

Die Angaben für den Automaten streuen stark nach oben...für den Schalter nach unten.

Genügt doch Der Airbag war in MY 1993 in D allerdings Serie. Darüber hinaus gab es "nur" den jeweilgen Saab-Zubehör-Katalog. Immer wieder schön, die Angaben für Vmax für Schaltgetriebe und Automat.

...und neben Microfasertüchern verwende ich seit einigen Jahren Produkte von Menzerna.

Naja, so ein Antrieb lässt sich ja auch ausbauen:cool:

Ein klassisches Beispiel einer perfekten Verkaufspräsentation:cool: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-cabriolet-der-sereie-1/2456337512-216-414 Das für 5000-EUR (?) erneuerte Verdeck bleibt noch im Verborgenen, die verrosteten Schrauben und der fleckige Himmel wurden dabei sicher aus Gründen der Originalität beibehalten.

Mittlerweile sind ca. weitere 4.000km dazugekommen, die Anlage kühlt immer noch sehr gut.

Spüle und entlüfte die Kupplungshydraulik und berichte vom Ergebnis.

Deine Vermutung ist korrekt. Gerne...nochmals. Solche "Gummi"fassungen passen ganz gut: https://www.ebay.de/itm/274749657538?hash=item3ff85b11c2:g:gwsAAOSwn6BkL9G-&amdata=enc:AQAIAAAAwAA5naZO2nRx3BIfScGtOWewL8GY/PGPYOMa+Dj4A5QmummuO1LdlHg/WDMtv2M/Az4ebdoKwARtpiFPRtZHegxVXx1L1n5z17HR4jCNDtlwSzHuYjpY0DisVKJt3vEn6f/j3csps9PsAXrNbFn4Xfdpt2O9ivIjs1SLF6gN3WOEEP6LonIB95fkZTPJbecDYVgTMchSemKGEiaIbI5GSVQZZDrvROsy1zoqW7P7zqVOGJ0vIANwyy0F9+5SxPm5dw==|tkp:Bk9SR87kwMuNYg

...kosten ca. 200 EUR plus die besseren Standlichtfassungen. Zudem sieht die Fahrzeugfront anschliessend auch bei Tageslicht deutlich frischer aus.

Das nützt Alles wenig, falls (wie mittlerweile bei vielen 9000) keine Hell-Dunkelgrenze mehr erkennbar ist.

Die Landmaschinen dahinter sind ungleich eleganter.

Ja die Matras (auch der Vorgänger Bagheera) sind schon interessante Autos, aber richtig toll ist das Fahrgefühl zu dritt nicht.

Stimmt, und ein neuer Satz Nachbau-Scheinwerfer sind für den 9000 wirklich nicht sehr teuer. Die Frage ist nur, wie lange noch...

Das wäre allerdings eine recht seltsames Konzept.

Dem muss man wohl zustimmen. V.a. beim Service ist noch reichlich Luft nach oben.

Könntest Du wahrscheinlich auch selbst erledigen.

Falls Dein 900 mit ABS ausgerüstet ist, achte Darauf dass Du die dafür geeignete HA-Version besorgst, andernfalls müsen die ABSSensor-Öffnungen eingebracht werden.

Ich kenne mich beim 9-3II nicht aus, aber der Wächter bzw. dessen Fühlerleitung muss am Klimatauscher sitzen

Der Frostwächter oder dessen Verkabelung ist defekt.