klaus

Eben, also auch NICHT komplett...und mit den zu ersetzenden Standlichtfassungen

Die SUCHE ergibt recht viele Treffer, z.B. https://www.saab-cars.de/threads/tuev-bemaengelt-abblendlicht.82433/ https://www.saab-cars.de/threads/unterschiedliche-hauptscheinwerfer.63919/ Zusammengefasst: Die Stellmotoren müssen übernommen werden und es empfielt sich die Standlichtfassungen auszutauschen.

ja, sind ok...aber das lässt sich bereits in zahlreichen Beiträgen nachlesen.

das Schild darüber ist nicht leserlich...?

Offensichtlich habt Ihn in Ö ein ähnlich absurdes Steuerrecht wie in D.

Ich kenne genau EINE Version, die ich schon mehrfach , mit und ohne ABS , verbaut habe.

Den Unterschied gibt es nur bei den Bremsschläuchen: Ohne ABS :6 Stk. / Mit ABS :5 Stk.

Sollte bei Kupplungsleitungen keine Rolle spielen...

Und wozu wird dann ein Firmenwagen benötigt...?

Am besten Du sprichst eine Einladung zur Mitfahrt für die Autorin* aus, damit sie mal von ihrem PC wegkommt und erlebt über was sie da schreibt. (*editiert)

Naja, bevor man laufen muss...

Jep, Dauerprojekte kommen vor... Beispiel Fremdfabrikat : Gekauft um 2004/5, erste Arbeiten 2010, intensiver ab 2014....und seit ein paar Wochen angemeldet Also mit reichlich Leerlauf und anderen Projekten dazwischen.

Bei der genannten Laufleistung sollten die Ketten beim B207 aufs Austauschprogramm.

..with Dagmar-bumpers.

Schnäppchen beim Fähnchenhändler: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900/2463836186-216-7697

Es geht.

Genau. Nach lösen derselben lässt sich der Haken bewegen.

Sind identisch aber erstmal egal, denn zum Testen des betroffenen Gelenks baut man es aus und bewegt es von hand in alle Richtungen. Es sollte überall freigängig sein.

Daran kranken allerdings die meisten ACs.

Der Haken hängt mit an der oberen Türscharnierschraube.

Kann ich nicht mit Sicherheit benennen, den Geber hatte ich im Bestand und der Kauf liegt schon länger zurück.

Falls Du anstatt #137 gleich Neuteile einbauen (lassen) möchtest, ist es kein Fehler mit dem Tausch des Gebers und der (Stahlflex-)Leitung zu beginnen.

Endlich ein passendes Gefäss fürs Feierabendbier.

...und eigentlich hatte ich Deinen Beitrag auch nicht so verstanden, dass bei jedem 9000 die ZKD fällig ist...

...und anschliessend fährt der 9000 wieder zuverlässig und bequem weiter. Allerdings habe ich nur Erfahrung bei 9000 mit Saab-Motoren. Wie es sich mit dem GM-V6 verhält, ist mir nicht bekannt.