klaus

ja

Wurde das Motorsteuergerät probeweise getauscht?

Viel Erfolg bei der Suche!

Immerhin wurden originale Teile eingebaut, auch wenn sie aus anderen Saabs verschiedener Modelljahre stammen.

Kein Grund zur Verzweiflung. Die Türverkleidung muss aber in jedem Fall ab, um z.B. diese Feder wieder einzuhängen.

Nach Abnehmen der Türverkleidung ist der Schlossmechanismus relativ einfach zugänglich.

Kurz gesucht: Die hier ist günstiger https://www.ebay.de/itm/275559750555?fits=Make:Saab&hash=item4028a41b9b:g:sEIAAOSwtOdjhnC~&amdata=enc:AQAHAAAA4KvRcqVjhH9hLe2Um87leb2oA9kQxGUjsB5UmLqUYWvF9uM358edXlFYwm7uYOIGC2kpcUPYoLKDRQm5lA0RaDvZoXKMMu397MTSea8HKT0qZ/NpRJyKPGXLJZAV8EEDi5yAJ4/UJO1JQQgaEwGkMj1OanE5jBfUXN0l4SpzCXWyaE3lze354VpVPboRAhoadJhNsANN0+shQOZ5luoVATgV4kdTACM8ZoRydW2wLKXmzSnLqyV9s1NquBn07A/FVU56orjw4lBweP6siu/sB5qr+l8BZYX9a6w91GfcJ/Zu|tkp:BFBMhIT1qKlh&LH_ItemCondition=4 Die auch https://www.ebay.de/itm/234018972811?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=234018972811&targetid=1713533833324&device=c&mktype=pla&googleloc=9042046&poi=&campaignid=17731953013&mkgroupid=142643597030&rlsatarget=pla-1713533833324&abcId=9301016&merchantid=138409514&gclid=EAIaIQobChMI_fqyqbSV_AIVzNvVCh2ccARMEAYYBCABEgKVJfD_BwE

wobel #3 durch sofortige Demontage eliminiert werden kann.

...und auch dass es Leute gab, die bei den damaligen Neupreisen jammerten...

Klar, aber so hatte ich #186 nicht verstanden. Und die Haltenasen lassen sich IMMER reparieren

Willkommen im Forum ! Und zur Beantwortung Deiner Frage: Haltenasen verstärken oder ggf. ersetzen, Grill ordentlich Polieren und weiter nutzen.

Abgesehen vom Preis, findei ch hier auch keinerlei Angaben zur Batteriekapazität und Reichweite...?

Eher nicht, aber was spricht dagegen, die o.g. komplette Einheit zu nehmen?

die "VanWezel" die ich im Frühjahr verbaut habe waren auch DEPOs.

Gibts noch 9-5 mit Serienleistung? Willkommen im Forum und viel Glück mit Deiner Neuerwerbung!

Falls Dichtung und Verschraubung passen -und die passende Paarung gibts für 900/9000- kann es eigentlich nur am zu hohen Druck liegen, es sollten 1,2-max. 1,5 bar sein. Da ich es zu 90% für Saabs verwende ist der Vorgang ganz simpel: Eezibleed-Behälter und Ausgleichsbehälter füllen, Deckel aud den Ausgleichsbehälter, Druck aufs Eezibleed (per Eratzrad oder Druckminderer), Entlüfterschlauch auf den jeweilgen Entlüfternippel ...und los gehts. Der Behälter ist v.a. gross genug um das System gut durchzuspülen ohne dass oft nachgefüllt werden muss. Bei den Fremdfabrikaten muss meist etwas herumprobiert werden, bis die passende Deckelpaarung gefunden ist.

Das ist mit vollkommen unverständlich:confused: Das billige Eezibleed funktioniert seit (20 ?) Jahren ganz hervorragend, obwohl ich es ursprünglich nur als Bastel-/Notlösung angesehen hatte. Mit dem jeweils passenden Deckel habe ich damit bisher jeden Saab und jedes Fremdfabrikat entlüftet bekommen, sowohl Bremsen als auch Kupplungen. Und ich verwende es OFT. Irgendwann hatte ich mir mal eins der Absauggeräte angeschafft, um das "Problem" nicht passender Deckel zu umgehen, doch das Ergebnis war so schlecht, dass ich seitdem lieber einen jeweilgen Ersatz-Deckel besorge und mit der passenden Bohrung für den Druckschlauch versehe.

Naja, ein paar Bilder und die kleine Geschichte zum Wagen sollten doch möglich sein.

...was solllte er mit einem 9000-Audiosystem im 9-5 anfangen...?

Offtopic: ...und Dein "neuer" 9-5 fährt ohne Mucken? Habe ich es übersehen, hattest Du ihn hier schon vorgestellt?

Kenne ich nicht, wozu auch? Die 501 gab es damals auch schon.

Falls die Möglichkeit besteht die Batterie zu laden wäre das eine sinnvolle erste Massnahme.

Falls erforderlich passen solche Nachrüstschalter doch prima in die vordere Konsole, links und rechts neben dem "Roof"-Schalter.

Den Bereich könnte man neu aufchromen und auf Mass schleifen lassen. Habe ich vor ein paar Monaten bei einen Fremdmarken-Getriebewelle machen lassen.

140t mls? Neuwertig!