klaus

dann passt es doch.

Ein 87er 900 mit Bremse hinten? Wie auch immer, die Seile sollten eigentlich symmetrisch liegen

Wobei Dein 16S die neuen, McFlys 16S jedoch die alten Sitzschienen hat, somit ist die Konstruktion nicht übertragbar.

Vielleicht wurde das ja schon vom Vorbesitzer erledigt, um 150tkm Laufleistung sollte das im Auge behalten werden. Bei einem 2005er CV haben wir das mal gemacht, da war der Verschleiss an den (Fahrrad-) Ketten, Rädern und Schienen schon weit fortgeschritten. https://www.saab-cars.de/threads/steuerkette-rasselt.58952/page-5

Bevor in Anderes investiert wird: Sind die Ketten und Räder schon neu...?

Querträger, komplett mit Armaturenbrett, falls es daran nichts zu tun gibt.

Du hast aber schon Alles "am Stück" herausgenommen...oder?

Hast Du den vorhandenen Schalter getestet...? Ein Defekt wäre ungewöhnlich. idR sind nur die Anschlussstecker vergammelt oder lose.

...das war schon einige Male Thema im Forum und wurde zudem sicherlich auch damals von SAAB mit den Vertragswerkstätten kommuniziert.

Solange die Teile noch fest sind und die Spiegel intakt, passt das schon.

Willkommen im Forum! Das klappt bei Deinem "alten" 900 genauso wie bei allen anderen: Durch den Radioschacht, Fassung rausziehen, neue Glassockelbirne (oder LED) rein und retour

Nein,die Unterscheidung zwischen "Pflicht" und "Kür" war rein technisch gedacht. (Schien mir eigentlich ganz offensichtlich....)

Meines Wissens sind die Tanks im Blasformverfahren gefertig, also aus EINEM Stück.

Deshalb am besten mit der Armlehne zusammen ausbauen.

Ich würde da wirklich Prioritäten setzen. Die Lambdaregelung mit Kat ist Pflicht, der EURO2-Kat die Kür da für Dich steuerlich nicht mehr relevant und eine spätere Nachrüstung ist jederzeit möglich.

Willkommen zurück!

Dan nimm den (neuen) EURO2-Kat als grössten Posten aus der Rechnung heraus und besorge Dir einen gebrauchten Serienkat. Das ist Immer noch besser als weiterhin ohne Regelung herumzufahren !

Bin wie immer gerne dabei, ob alleine oder zu zweit ist noch nicht sicher.

Falls es Deine Frau nicht stört... Viel Spass!

Wahrscheinlich. In Schondorf liessen mich die Anwohner jahrelang mit einem ollen akaziengrünen Gebrauchtwagen parken.

Falls benötigt, schaue ich gerne nach, ob ich noch ein Turboknie mit Sondengewinde habe.

Kosten? Relativ, wenn man Zeit und Geduld hat , sich um die Teile zu kümmeren. Technische Probleme?? Nur dann, falls irgendwo ein bug " eingebaut" wird, ansonsten gibt es nur Vorteile. Nutzen??? Wenn das Thema Umwelt schon keins (für Dich?) ist, dann vielleicht die zukünftige Nutzung des 900ers? Falls mein früher B20 Turbo tatsächlich irgendwann fertig wird, bekommt der jedenfalls das diesbzgl. technisch Machbare.

Schade, das gehört immer zur ersten "Grundwartung " mit dazu...

Wieso "leider" ? Trotz oder wegen der diversen Infos aus dem Forum?

Und der "Rest" wurde konserviert...?