klaus

Demnächst möchte ich das Glasdach des 9-3 Viggen (MY2000) eines Freundes tauschen, weil der Alurahmen stark korrodiert ist. Besseren Ersatz (die gesamte Kassette ) aus einem Schlachter wurde bereits besorgt. Hat Irgendwer diesen Tausch schon mal durchgeführt? Lässt sich der Glas-"Deckel" tauschen ohne die gesamte Dachkassettte herauszunehmen, also ohne Himmelausbau...?

Ich sass mal in einem (sicher späteren, ca. MY 84/85 ) Countach ein paar Kilometer, das passte an sich ganz gut, wobei sich das Ein-und Aussteigen schon etwas verkrampft gestaltet. Das eigentlich Interessante war und ist darin aber der V12 aus der Traktorenfabrik.

Dann habe ich einige Beiträge ab #3ff nicht richtig verstanden.

Das muss in den frühen 80er Jahren gewesen sein, bevor er sich zurückgezogen und nur noch Wein angebaut hat.

Der 952 eines Bekannten braucht durch seine hohe Jahresfahrleistung regelmässig neue Scheiben (mit HUD) und hat zuletzt gleich zwei bestellt, da nur mit viel Wartezeit lieferbar. War aber erst kürzlich, somit also verfügbar.

???

Hoffentlich! Es gab ja auch schon umgebohrte 16"-Felgen....

Guter Plan.

Aber erst nach ca 15-20 km. Das liegt daran, dass die Lichtmaschine nicht mehr läd und der Strom somit nur noch von der Batterie kommt, zuerst reicht es für die ABS-Pumpe nicht mehr, (die Kontrolleuchte geht an) und kurz danach fällt es auch die Einspritzung aus.

Wo liegt das Problem?

Drehe den Sicherungskasten um und schaue Dir die Kabel an: Du wirst (wahrscheinlich 2) durchgeschnittene Originalkabel finden, an die Fremdkabel irgendwie "angeklemmt" sind. Das machst Du rückgängig und lötest die Originalkabel wieder zusammen.

Jaaa, Ein Rekord A Coupe hatte ein Freund von mir als allererstes Auto, super!

Und im Schadensfall sucht man eben Jemanden, der den defekten 900 wieder instandstetzt.

1000 fallen mir nicht ein, falls die gebrückte Pumpe läuft: Relais, Kabel, STG und in dem Zusammenhang der Wächter.

Überbrücke den Druckwächter mal testweise. Falls der 900 dann wieder anspringt hast Du den Schuldigen gefunden.

liegen im Regal...

aussen geht das, ja, aber innen nicht.

immer mal wieder, aber zur Zeit wohl gerade nicht. Nö, die der vorderern Stossstange müssen bei abgenommener "Haut" eingehängt werden.

Ein temporäres ABS-Problem hat oft einen (teil-)defekten Pedallagenschalter als Ursache. Mit dem TechII wird der allerdings auch als Fehler erkannt.

...und der hat welches Problem?

Es handelt sich um einen Polyethylen-Schlauch. Aber einen Druckspeicher gibts beim 2,1-16 nicht.

Der betreffende Schlauch ist recht kurz und geht nur bis zum Benzinfilteranschluss am besten komplett ausbauen und ggf. ersetzen

Mit viel Rostlöser und gefühlvollem Einsatz eines Hämmerchens versuchen

Warum willst Du den "Schlauch" wechseln? Es handelt sich dabei um eine Kunststoffleitung, die nur durch Gewalteinewirkung kaputt geht.

wow! Sicher?