Chrisbie

Tech2 versucht hier die Position des Verriegelungsstift zu bestimmen und stellt einen Fehler fest. Wenn der Schlüssel sich schon schwer abziehen läßt ist die Verriegelung schwergängig und muss gereinigt werden. Dazu musst du die Schlüsseleinheit ausbauen und reinigen. Ist ja ein 9-5 I. Da ist das ja anders als beim 9-3 II.

Die Kontrollleuchte wird durch einen Schalter am Handbremshebel angesteuert. Wenn du da ran willst muss die Konsole raus.

Bin dabei mit Begleitung

IP-Adresse nicht verbergen hilft nicht. Aber vorher Symbol anklicken dann klappt auch Drag and Drop.

Bilder per Drag and Drop anhängen klappt nicht unter MacOS Monterey 12.7.4. iMac late 2015. Ziehen von Bildern direkt aus der Photo-App liefert Ein Screenshot vom Desktop (PNG File) funktioniert jedoch. Habt ihr eine Idee?

Hier mal Fotos vom Rahmen und dem 5ten Spriegel. Verdecktuch und Gummilippe kommen in die schmale tiefe Rille. Das Ganze ist sehr eng und ohne Werkzeug nicht zu machen.

Habt ihr gut gemacht. Sehr schön. Auch der Dark Mode funktioniert.

Meine neidlose Anerkennung dieser Wahnsinnsleistung. Chapeau.

Und zum Abschluss: Melde Vollzug. Spiegel klappen ein und aus. Hat ein wenig gedauert da ich erst einmal wieder das richtige TIS2000 installieren musste. War mir in meiner VM irgendwie abhanden gekommen. Werde jetzt aus der Fotosession mal ein PDF als Anleitung erzeugen.

Wo du recht hast hast du recht.

Alles klar. Also per SPS usw. Danke.

Meiner ist MJ 2008. Habe neue Spiegel nachgerüstet. Mit Anklappfunktion. Verdrahtung nachgezogen. Neuen Schalter dazu. Alles gut soweit. Spiegel Verkabelung geprüft. Funktionieren und klappen aus und ein. Spiegelschalter auch ok. Tech2 zeigt alle Tastendrücke. Doch es tut sich nichts. Spiegel werden von den Türmodulen DDM, PDM nicht angeklappt. Muss per Tech2 noch etwas freigeschaltet werden?

Wer hat den jetzt schon erfolgreich umgebaut?

Gute Arbeit. Großen Dank an die Administration.

Sehr schön

Falls von Interesse. Hier wird die Reparatur / Wartung des ISM gezeigt Tochter rief heute um 3 Uhr an mit der Meldung das der Schlüssel sich nicht drehen läßt. Also erst einmal abgeholt. Alles weitere dann bei Tageslicht. Die Meldung aus dem ersten Beitrag zeigt er auch. 9-3 II 2007er

Eventuell wegen Rechtslenkerversion?

Falls noch nicht bekannt hier der Link zum Werkstatthandbuch WIS Online https://saabwisonline.com/

Wenn unter dem Auto keine Pfütze zu sehen ist tippe ich auf den Wärmetauscher. Das sollte dann innen gut zu sehen sein nach Abbau der Verkleidung im Fahrerfußraum. Deckel des Ausgleichbehälter fällt mir ein. Das sollte dann aber schon optisch zu sehen sein. Beim Lagerschaden der WaPu drückt es auch durch das Lager raus. Gute Besserung

Wie ist denn dein Hintergrundwissen? Schraubst du selbst? Welche Laufleistung hat den der Saab? Schon mal unter den Fußmatten gefühlt ob feucht? Gesehen wie es am Auspuff qualmt? Kühlwasser schlagartig weg oder schleichend? Zahnriemen abgenommen und gefühlt wie sich die WaPu dreht? Zustand der Wasserschläuche? Gibt viele Stellen an denen Kühlwasser verlustig gehen kann. Ansonsten willkommen hier im Forum. Deinen Saab solltest du auch im Hallo Bereich vorstellen. wie ich gerade sehe hast du das ja schon getan

Sieht bei mir auch so aus.

Größen hier https://petrolpassion.eu/content/11-payment-sizing-and-delivery

Hier mal meine Luxusversion Spannung der Batterie. Schalter oben: LED an -> Zündung an. Schalter Mitte: LED an ->Taste zum Starten aktiv. Rote Taste: Starten. LED: Zündimpulse wenn Motor läuft. Links an der Seite 3 Buchsen Batt+, Masse, Zündimpulse zum Anschluß weiterer Meßtechnik. Ein Stecker mit 5 Crimpkontakten ist noch zu haben. Siehe Marktplatz.

900er 1984 gibt im Wekstatthandbuch 16² an B+. 6² an Masse. 0,75² zur Lampe im Dashboard.

Es gibt sie noch zu kaufen. Habe noch 9 über. https://www.saab-cars.de/threads/tsi-diagnose-stecker.83634/