Chrisbie

Tip: Nicht vergessen die Führungsnuten für die Jalousie mit Gleitfett zu bearbeiten.

Hier aus z.B. aus einem 9-5er

Es gibt zwei Versionen: In alten ist der Knopf angelötet. In neue ist ein Stecker vorhanden. Musst du nachsehen. Ich bei meinem gelöteten das Kabel durchgeschnitten und einen kleinen Stecker gecrimpt.

Anfang Juli oder die letzten Augustwochen, da kann ich was freihalten.

Schon sehr lange her um noch zu wissen wie der Lack aussah und wie lange ich ihn hab ziehen lassen. Gespritzt hatte auch meine Große. Sie hatte auch die Schramme fabriziert. Und ich glaube das Ergebnis konnte sich auch sehen lassen. Da war ja noch was. Damals hatte ich den Basislack mit Härter angerührt. https://www.saab-cars.de/threads/was-tun-wenn-basislack-mit-haerter-angesetzt.62960/

Dises Autokorrektur Könnte einer der Admins bitte die Befestigungsanlagen in Befestigungsclips ändern

Wenn beim Spoiler die Äusseren Klipse weggebrochen sind wo gibt es Ersatz? Saab Nr 4401675 und die Buchse dazu 4480869. Hier für die 3D Drucker Fraktion. thing:3704459

Schaut mal hier Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-werbeschild-reklameschild-aus-glas/1730730322-234-9455?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Lampen passen nicht, Ecken auch nicht. Nichts wildes. Verkabelung kann man nutzen und an den alten Baum löten. Soweit so gut so schön. Alles wie erwartet. Doch nun bin ich ein wenig gefrustet. Das Schloss ist anders. Das vom 902 passt von der Größe nicht. Die Zylinder scheinen nicht austauschbar zu sein. Eventuell kann man die Innereien des Zylinders tauschen. Dazu bräuchte ich aber den Schlüssel von der 9-3 Klappe. Nicht da.

Video wär Klasse

Das ist ja cool. Hast du das höher auflösend? Ist ideal für ein T-Shirt

Ahhhhhh. Nun versteh ich die 1.

Unterschiede Heckklappe: Die Lampen in der Klappe, die Eckabdeckung an der Karosse. Anordnung 3ten Bremsleuchte bedingt andere Verkabelung Hier eine 98er vom 9-3 am 97er 902

Luftblasen am Temperatursensor. Wieder was gelernt.

Höhe müsste man haben. Seufz.

Beim unteren Schlitz sitzen die Düsen nicht tief genug in der Ansaugbrücke. Der Dichtring war noch zu sehen. Beim oberen Schlitz sieht es dann so aus

Das kenn ich nur zu gut. Baustelle hier, Baustelle dort. Ich hab auch noch eine Heckklappe am Amerikaner zu tauschen. Plane ich morgen. Warmes Wetter und der Sohn ist da.

[mention=534]HAGMAN[/mention] Kannst du mal deine Injektor Zeiten und die Leerlaufdrehzahl nennen. Mein Eisblauer läuft einfach nicht rund. Leerlauf liegt so bei 600 mit 17ms Einspritzzeit. Da hält er sich mit Müh und Not am Leben. Ziemlich fett finde ich. Kerzenbild wird auch rußig auf allen Zylindern.

Hab den oberen Schlitz gewählt. Dann sitzt die Düse auch gut in der Ansaugbrücke.

Habe meine gereinigten Einspritzdüsen zurück. Mist keine Bilder mit Rail. In welche Nut kommt die Sicherungsklammer? In den unteren (2) oder den oberen Schlitz (1) der Einspritzdüsen? Im Netz finden sich unterschiedliche Bilder.

Basislack bekomme ich ja ganz gut hin. Aber mit dem anschließenden Klarlack habe ich so meine Probleme. Das hier ist schon 2 Jahre her. Nachdem was ich hier so lesen müsste ich also noch mal anschleifen und weitere Schichten aufbringen. Oder? Gesprüht mit Pistole und 2K Lack an meinem Amerikaner nachdem Mein Getöcht an unserer Einfahrt langschrammte.

Ich hatte mir damals im Bauhaus so ein Basispack von Sundström gekauft. Hat für mich den Vorteil das es in der Nähe ist und ich immer schnell mal neue Filter bekomme.

Workshop ist super. Am letzten konnte ich leider nicht teilnehmen. Von daher wäre ich dabei. Termin muss ich mal schauen. Maske? Laufen wir nicht alle mit Lackiermaske und Filtern rum. Bei meiner letzten Arbeit einer Hinterachse trug ich sowas inkl. weißen Anzug.

Das mit dem Öl hängt doch auch vom Kompressor ab. Meiner ist ölfrei und hat mehrere der sogenannten Flüsterkompressoren. Z.B so etwas https://www.hausundwerkstatt24.de/Fluester-Motorkompressor-ohne-Druckkessel-von-WELDINGER-750W

Yup. Keine halben Sachen. Entlüftet und durch gespült. Mit Tech2 geprüft. Kommt ja viel Druck wenn man die Bremse mal richtig drückt und hält.