Chrisbie

Auf Tradera wird aktuell ein Tech2 angeboten. Festpreis 6000 SEK. Wer also zum Saabfestival fährt kann das auch selbst abholen.

Nach 20 Tagen immer noch keine Antwort von aps24.de Hallo APS Team, Ich habe ein Saab Cabrio gekauft das ein Klimabedienteil hat das von Ihnen repariert wurde. Originalrechnung liegt vor. Dieses zeigt aber Fehler in der 7-Segment Anzeige. Da die Halteklammern am Gehäuse abgebrochen sind und es nicht mehr richtig in der Konsole hält kam für mich eine weitere Reparatur nicht infrage auch wenn sie 7 Jahre Garantie geben. Von daher erst einmal egal. Interessehalber da selbst Elektroniker habe ich das Gehäuse geöffnet und folgendes vorgefunden. Frage hierzu: Ist das Ihre Reparaturmethode? Kabel mit Tesafilm fixiert und abenteuerliche Konstruktion am Lichtschacht. Mit freundlichen Grüßen

Alles klar Thomas.

Der Schalter ist nur ein Taster. Mit dem Drücken erkennt das DICE an Pin 16 den Wunsch die NSL anzuschalten. Mit dem Loslassen erhält dann Pin 49 wieder Spannung die das DICE zu Pin 25 durchschaltet. Der Strom beim Durchschalten wird gemessen. Fließt kein Strom wird wird der Fehler gemeldet. Von daher tippe ich auf defekten Schalter. [ATTACH=full]159480[/ATTACH]

Schaltet der Schalter? Hilfsweise bei abgezogenem Schalter mal die Kontakte 5 und 7 Brücken.

Das Einrasten bzw. nicht Einrasten ist richtig.

Super erklärt, Flemming. Meine damaligen Test zeigten das der Motor selbst funktioniert und die Elektrik Probleme machte. Wer einen defekten Spiegel hat kann ja mal versuchen den PTC zu tauschen. Meiner ist inzwischen entsorgt.

Ich habe der Firma nun eine Mail geschickt und um Klärung gebeten. Mal sehen was zurückkommt.

Ich kann nur vermuten das der Letzte der das Gerät geöffnet hat es so repariert hat. Es besteht ja auch die Möglichkeit das der Reparaturservice das schon so vorgefunden hat. Von daher will ich hier keinen an den Pranger stellen. Vom Cabrioverkäufer habe ich auch eine Originalrechnung vorliegen.

Die Autodoktoren haben letztens Schweißnaht aus der Flasche vorgeführt.

Tags: ACC Klima Bedienteil Hallöchen, Ich erwähnte es schon in anderen Threads, mein neues Cabrio 9-3 I MY01. Das übliche nach 18 Jahren: die Anzeige hat Fehler. Einzelne Segmente sind dauerhaft aus. Also erstmal aus dem Schacht gezogen. Aha! Aufkleber eines Reparaturservice. Alle noch intakt. Da die Halteklammern am Gehäuse abgebrochen waren war für mich klar das ein neues Teil besorgt werden muss. Kein Problem, Aero World Germany hatte ein geprüftes Gebrauchtei am Lager. Das funktioniert. Alles schick. Als Techniker bin ich neugierig und habe das Defekte auseinander genommen. Seht also selbst. Auweia. Wenn das der Reparaturservice war dann kann ich den nicht empfehlen. Kabel mit Tesafilm fixiert. Eine abenteuerliche Konstruktion an den Lichtschacht geklebt damit eine Pressung entsteht. Mir stehen die Haare zu Berge. Aus rechtlichen Gründen nenne ich hier mal keine Namen. Ansonsten solide Technik von damals: 10 MHz Takt NEC 78053GC Mikrocontroller Atmel AT29C010 128KByte Flashspeicher ST 93C56 2KBit EEPROM SEC NO14C CAN Asic unter dem Stück Abschirmplatine Die Lichtleiter lassen sich noch herausnehmen. Die Tasten sind irgendwie eingeschnappt.

Das mit den Elkos ist tatsächlich seltsam. Vermutlich wird hier ein bipolarer Kondensator gebildet der einen Anlaufkondensator für den Motor nachbildet. Der Kondensator vor dem Schalter ist eventuell auch ein Thermistor zur Begrenzung des Einschaltstromes.

Wenn das Spiegelgehäuse sich unmotiviert bewegt den Stecker vom Schalter zum Anklappen abziehen. Wenn sich das Siegelglas verselbständigt den Stecker vom Schalter zum Spiegelverstellen abziehen. Das sollte reichen.

http://www.vintagesaabmanuals.org/modern-saab-owners-manuals.html

Das Pulserelationsmeter kann man auch selbst bauen. Sofern das hier stimmt. http://www.vintagesaabmanuals.org/uploads/1/9/1/5/19154273/saab_nines_151_150dpi.pdf Seite 6

Hallo zusammen. Cabrio 9-3 I MY01 Hinter dem ACC Bedienteil finde ich ein abgeschnittenes Kabel. Wisst ihr wofür das ist?

Genau. Der alte Lautsprecher ist direkt eingelötet, hat also kein Kabel. Der Neue Lautsprecher kommt nackt ohne Kabel. Du must also selbst ein Kabel anlöten. Die Leiterbahn unter dem LS sah schlimm aus war aber noch intakt. Der LS selbst zeigte beim Durchmessen keinen Widerstand. Von daher nehme ich an das die Spule gerissen war.

Ich nehme immer die Nachtfähre Rostock-Trelleborg. Auf der Fähre schlafen, um 7 Uhr entspannt inclusive. Frühstück ankommen. Entspannt den Tag über nach Trollhättan irgendwo eine Hütte mieten. Und am Nächsten Tag mit dem Festival beginnen.

Habe ich auch als Ersatz bei Ska..ix gesehen.

Funktioniert wieder. Ersatz ist Kleinlautsprecher K 28 WP von Visaton Ein Plastikring unter dem Lautsprecher als Abstandhalter mit Sekundenkleber fixiert. Obendrauf der originale Gummiring. Deckel wieder drauf. Alles gut.

Eventuell AMP Econoseal J Steht auf dem Stecker nichts drauf?

Hallo zusammen In meinem neuesten Zukauf einem 9-3 Cabrio MY01 geht im SID der Ton nicht. Kein Klicken beim Blinken. Mit dem Tech2 wo man alle Sounds testen kann kommt auch nichts. Also kurz entschlossen SID ausgebaut, Gehäuse geöffnet und Lautsprecher entfernt. Ergebnis: Rostfraß unter dem Lautsprecher. Wahrscheinlich durch Kondensationsfeuchte. Für mich ein Konstruktionsfehler. Warte jetzt auf ein Ersatzteil, dann die Leiterbahn reparieren und mal schauen ob dann alles wieder geht.

Hier mal ein Schalter zerlegt Nach 18 Jahren fing er an nicht mehr zu schalten. Reinigen hilft nicht wirklich, die Gummikontaktmatte dichtet ja alles gut ab. Problem ist der mechanische Abrieb der Stößel und der Betätigungswippe. Habe eine etwas dickere Plastikfolie zurechtgeschnitten und auf der Gummimatte platziert. Damit sind die Stößel praktisch wieder etwas länger und die Schaltwippe drückt dann die kleinen Gummipilze wieder anständig nach unten. Nun funktioniert es wieder.

Hatten wir den schon?