Urbaner

Dafür gibts ja eigentlich die Scheinwerferreinigungsanlage, sofern funktionstüchtig.

Korrekt..."Entlüftungsnippel" + "Entlüftungsausrüstung" und Kraftstoff ansaugen. (Ansaugbrücke links, rechts neben dem Ansaugschlauch) Laut WIS das gleiche Werkzeug, wie zum entlüften von Bremse/Kupplung.

Was ist denn an dem Wagen schon gemacht worden? 0400 ist erstmal das AGR-Ventil der Subcode 24 sagt, das da wahrscheinlich ein Kurzschluss vorliegt. Entweder im Kabelbaum oder im Stellmotor selbst.

Kalle Grabowski wäre stolz vorallem wegem dem stilechten Kennzeichen und den 169tkm auf der Uhr

Na ist doch aber schön, sowas nostalgisches auch mal wiederzubeleben ;-). Ich mach mal weiter: das CV hab ich jetzt seit 5 Jahren...da sind so um die 5000km draufgerollert. Warum? 4 Kinder nehmen viel Zeit in Anspruch ...und weils mit 36 im Kopf nochmal knallt, mach ich dieses Jahr noch den Motorradschein dazu...dann wird der 902 wahrscheinlich aufgebockt und komplett eingemottet...oder ich geb ihn innerhalb meines Dunstkreises weiter.

Lieber schauen ob eine SIrene verbaut ist...meiner hatte den Haubenkontakt , aber keine Alarmanlage verbaut.

Kupplung gibts noch von Sachs und Valeo: https://www.autodoc.de/autoteile/oem/55560171 https://www.autodoc.de/valeo/17006929 https://www.autodoc.de/sachs/1221603 Ausrücklager: https://www.autodoc.de/search?keyword=55557587 https://www.autodoc.de/sachs/1226831 https://www.autodoc.de/valeo/8198195 Schwungrad: https://www.autodoc.de/autoteile/oem/55570197 https://www.autodoc.de/sachs/1219818 oder als Satz: https://www.autodoc.de/luk/9980804 Autodoc ist für Verschleißteile immer eine recht gute Adresse.

So wie das Getriebe "schnarrt" hat irgendetwas zu viel Spiel. Mein Vivaro klang bei 450.000km auch irgendwann so, als sich so langsam die Lager der Hauptwelle verabschiedet haben. Dein Getriebe hat schon 161.000km gelaufen und bekam jetzt durch das EMS zusätzliche Belastung. Hat die Kiste noch irgendeine Software drauf? Mein Tip: Lagerschaden im Getriebe oder erhöhtes Zahnflankenspiel.

die OEM-Injektoren sind von Bosch.

Warst du nicht Derjenige, der seinen Diesel aufs Einmassenschwungrad umgebaut hat? Wenn ja, dann kein Wunder.

Kommt auch ganz darauf an, aus welchem Material die Späne sind und welche Größe sie haben. Die "bösen" Späne sind nicht magnetisch...

Wenn schon ohne ABE, warum dann nicht DO88? https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9-3-20t-2005-ansaugsystem.html?gad_source=1&gad_campaignid=19902003551&gbraid=0AAAAADBivvbQsi1tx3GMrNsIO_IY0H8JX&gclid=CjwKCAiAzOXMBhASEiwAe14SachjgBZTkxO7eURBPxvhBCvf-yoIOixnpFiZ6H1w4Ltrs3xthFwn_RoCv9EQAvD_BwE Da gibts auch noch einen passenden Schlauch um wirklich kalte Luft anzusaugen

Die Frage ist wozu? Das kleine Schräubchen der Masse-Klemme ist doch fix rausgedreht...

funktioniert bei meiner Motronic nicht. Da hilft nur das Tech2

Nein. Nicht ohne weiteres. 902 immer über Tech2 auslesen...9-3 geht dann per OBD und jedem 0815 Adapter (wenn auch ohne spezifische Sub-Codes)

Zur Farbe Rot: Bei Porsche gäbe es noch komplette Individuallackierungen...kostet beim Taycan so um die 21.000€...Schnäppchen Was möchtest du für den Wagen eigentlich ausgeben? Zwecks Heckklappe, auch wenns nicht so recht vergleichbar ist, schau dir mal an, wie die Amis das beim Lucid Air gelöst haben. Find ich technisch irgendwie interessant.

Klassiker am besten gleich gegen ordentliche Silikon-Schläuche tauschen.

Was auch schon wieder lustig ist: Auf Kleinanzeigen steht das Ding in BaWü, aus der Schweiz importiert. Wenn man mal das Netz anwirft, stößt man auf folgendes: Deutsche Anzeige: https://www.dasparking.de/gebrauchtwagen-information/saab-9-2x/linear/DFLYYORZ.html Anzeige aus Estland: https://www.dasparking.de/gebrauchtwagen-information/saab-9-2x/saab-9-2x-linear-2-5-121/VPRNWL08.html Brought from: Switzerland Location of a vehicle: Tartu, Estonia

die deutsche Zulassung hätte ich jetzt vorausgesetzt...wenn man so eine Kiste hier verkaufen will...aber "Enthusiasten" gibts für jede Karre

Ziemlich karg ausgestatteter Saug-Boxer. Würde mich jetzt nicht wirklich reizen, dann doch eher die "Aero"-Variante mit dem Turboboxer, ähnlich dem Subaru Impreza WRX (STi ist wäre dann nochmal deutlich flotter)

Ziemlich karg ausgestatteter Saug-Boxer. Würde mich jetzt nicht wirklich reizen, dann doch eher die "Aero"-Variante mit dem Turboboxer, ähnlich dem Subaru Impreza WRX (STi ist wäre dann nochmal deutlich flotter)

Ladedruckregelventil, Membran gerissen. Wirft erst einen Fehler, wenns komplett hinüber ist. Das Ventil sitzt vorne am Schlossträger. Auch mal die dünnen Schläuche prüfen, gerne geht der Schlauch zur Vakuumpumpe kaputt mit gleichem Fehlerbild. (Da gibt die Suche hier auch einiges her, inkl. Bildern)

Na juten Morgen! Tauwetter setzt ein...das gestern schnell für die Kinder gebastelte Iglu stürzt so allmählich in sich zusammen. Frag mich gerade wo das ganze Wasser hinlaufen soll...die nahe Spree (1km weg vom Haus) ist gut gefüllt. Immerhin: den Garten und den Wald freuts, alles schön nass.

2 Möglichkeiten: Es ist irgendeine Einstellung zum Standard-Design/Theme bei deinem Account oder Wir reden aneinander vorbei

Nächste blöde Idee: Hat der Wagen noch das originale Ersatzrad? Da müsste auch ein Produktionsdatum drauf sein.