Urbaner

Erfahrungsgemäß sind Lambdasonden extrem zickig/anfällig, daher lohnt sich deren Tausch fast immer 😂😂

230-250tkm scheinen so das "MHD" für das Fahrwerk zu sein...bei mir waren um den Kilometerstand Querlenker, Traggelenke und Domlager fritte. Hinten waren die Stützlager dann auch schon deutlich korridiert. Aber insgesamt durchaus respektabel...bei manch einem Mitbewerber tauscht man die Komponenten im 100tkm-Takt.

Und auch mal die dritte Bremsleuchte prüfen.

Cabrio / Kombi oder Limousine?

Womit quergetauscht? Ist Falschluft komplett ausgeschlossen? Das kurze Hochdrehen klingt sehr danach, als würde er sich die Luft woanders holen...irgendwo nach dem LMM.

Katalysator/Auspuff irgendwo dicht...und eventuell eine altersschwache Lambdasonde fallen mir dazu ein. Viel Spaß beim Basteln!

Mal blöd gefragt...stinkt der Wagen nach Sprit aus dem Auspuff? Wenn ja, wie alt ist die Lambda-Sonde? Die Dinger sind in der Regel nach 150.000km auch nicht mehr so dolle. (Also die Regelsonde...das Dingens das dann irgendwann mal Nach-Kat in die Kisten eingebaut worden sind ist in dem Fall erstmal egal)

Austausch der Rückleuchte

Den WIS Eintrag zum P1110 kennst du? https://saabwisonline.com/9-5-9600/2004/2-engine/trionic-t7-4-cyl/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes/p1110 Das APC hängt mehr oder weniger an "letzter Stelle" hinten dran am Bypass-Ventil-Geschläuch

Fehlen noch die Fensterheber bzw. generell alle Türsteuermodule Beim Sportcombi auch gerne die Rückleuchten

Kommt halt auch bisschen drauf an, welchen Anspruch man verfolgt. Um das Ding halbwegs auf die Straße zu bringen, bisschen pfuschen und gut ist. Hält dann wieder 2-4 Jahre. Wenn mans schön/ordentlich haben will, bin ich bei @turbo9000 , dann wirds ein Geldgrab.

Oder es ist wieder ein Angebot aus der Kategorie: "Meine bessere Hälfte hat gesagt die Saabs müssen weg, also hab ich sie (unrealistisch) inseriert"

Reifen runter, abkleben, paar graue Winterwochen und fleißig schleifen...aber dann kann man hinterher auch gleich die komplette Felge neu lackieren.

Genau das richtige für einen Türkei/Marokko-Trip

Sofern da überhaupt noch Klarlack drauf ist... @Saabian mach mal Fotos von den Rädern/Beschädigungen.

Polierpaste und selbst Polieren ist keine Option? Ist doch nur Alu

Gibts ganz normal bei Skandix: https://www.skandix.de/a/1008493/?gad_source=5&gad_campaignid=21622794947&gclid=EAIaIQobChMIkeP4k7_EkwMVPsKfCR0pjzJpEAQYASABEgKh0_D_BwE https://www.skandix.de/a/1008495/?gad_source=5&gad_campaignid=21622794947&gclid=EAIaIQobChMIkeP4k7_EkwMVPsKfCR0pjzJpEAQYAiABEgIjrPD_BwE

Scherben bringen Glück!

Vor Kurzem an der Bremse gearbeitet? Die Ankerbleche machen auch lustige Geräusche

Kraftstoffpumpe ist hier doch ein ganz heißer Kandidat...kann nicht schaden sich das Ding mal anzuschauen und ggfs. mal zu ersetzen.

Saabastian z.B.

Das bringt aber keinen Content für seine Zielgruppe ;-). In erster Linie dienen die Videos den Geschäftszwecken...natürlich stellt man sich dann an mancher Stelle etwas "dumm" an, genau das möchte die Zielgruppe sehen. Bei Herrn Krämer, Herrn Degenhardt und vielen anderen gibt es einen spürbaren Unterschied, wenn sie ein Auto für sich oder für Content abhandeln. Daher bei der Art von Content einfach nicht alles so ernst nehmen

Wenn man einen guten Draht zu Valeo hat, gibts da bestimmt noch eine verstaubte Lagerkiste Ansonsten eben ein paar gute gebrauchte kaufen und die dann aufarbeiten, wenn die eigenen zu "dünn" werden. Kommt ganz darauf an, welchen Klarlack der Lackierer nutzt. Sollte schon ein halbwegs spezielles Produkt für Polycarbonatscheinwerfer sein, ansonsten hälts nicht lang oder vergilbt schnell.

Würde mir ohne Saab-Hintergrund beim "Erstsaab" auch nicht wirklich anders gehen...zum Glück bin ich damals aufs Forum gestoßen, sonst wäre der 9-3 viel eher weitergewandert.

Neues Video...dieses Mal mit Saabastian!