Urbaner

Vielleicht unterschiedliche Zulieferer oder unterschiedlicher UV-Lichteinfall. Mit nem Neuwagen vergleichen wird schwer

Ich hab das KW V1 in der 9-3 Limousine. Ist schon ordentlich hart und er neigt zum Wippen auf der Autobahn. Muss man echt mögen, ich würde mirs nicht nochmal einbauen. Was spricht gegen das ganz normale Serienfahrwerk? Ausreichend straff aber sehr komfortabel. Die 18er tragen sicherlich zum etwas harten Gesamtbild bei. Die 16er haben einfach mehr Querschnitt und federn dadurch auch deutlich mit. Bei Bilstein gibts ja diverse Dämpfer mit ganz eigenen Eigenschaften, da sollte sicher etwas im Angebot sein, das komfortabel aber nicht gerade sofamäßig ist.

Bei dem Zink/Alu Beschichteten Blechen brutzelts dir bei einem fetten Schweißgerät eh alles runter . Wir haben bei mir auch ganz ordinäres Stahlblech verwendet. Schweißt sich mit am besten. Keinen im Bekanntenkreis, der einen Schweißerpass hat? So arg kritisch ist der Unterboden an den Stellen nicht, das man da einen 1A Karosseriebauer bräuchte.

Ja na an deiner Stelle durchaus 1.0 bei mir wars ja weiter vorn, da wo das Material aus 3 übereinander gelegten Blechen besteht. Das letzte/Äußere ist dort dünner und ist wohl nur ein Deckblech. Aber klar, rundum 1.0 draufbügeln, damit machst du nix verkehrt. (zumal sich kaum einer 0.8mm Bleche hinlegt, 1.0 ist einfach gängiger)

Das wissen wir selbst noch nicht bzw.das DRK weiß es nicht, aber wir mögen uns bereithalten. (Das DRK ist in meinen Augen einer der unorganisiertesten Haufen da draußen, hat aber andere Gründe)

Stellenweise ist dort auch nur 0.8er Blech verbaut (zumindest am vorderen Teil des Längsträgers, den wir bei mir gemacht hatten), genauer gesagt die letzte (Deck-)Blechlage. Wir haben da aber auch überall 1.0er eingeschweißt, dann hält das auch wieder Ewigkeiten.

Dann hat jemand bei der Entlüftung geschlampt...so würd ich nicht unbedingt fahren wollen...ein Funke^^

Also hier in Sachsen dürfen sie, wenn sie unbedingt wollen. Frauchen macht dann demnächst ihren Termin.

B207: EU 58L (Biopower 62L) US/CA 62L B284: 58L XWD: 61L Diesel (egal ob 2.2 oder 1.9): 58L (Wenn die Reservelampe angeht sind übrigens noch 10L drin) optional gabs laut WIS nix ab Werk, das muss dann der Händler/Importeur bei Auslieferung umgebaut haben.

Daran war nur Helmut Kohl mit seinem Kirch-Deal schuld , sonst hätten wir in den 90ern schon Glasfaser gehabt!:biggrin:

Einfach alles mit höherer Ordnung. Dennoch bleibt abzuwarten ob überhaupt alles geandet werden kann. Soweit mir bekannt läuft die Polizei schon seit Jahren an der Kotzgrenze, was die Personaldicke angeht. Und immernoch das leidige Thema, das die Busgelder den Besserverdienern kaum weh tun. Selbst Fahrverbote lassen sich recht einfach vor Gericht in Geldstrafen umwandeln. So geschehen bei einem "verblödeten" entfernteren Familienmitglied. Landstraße, bergab. In sichtweite ein 20 Seelenort, typisches Straßendorf. Weil man unbedingt wissen will, was sein Golf schafft, fuhr er mit geschmeidigen 210 in den Ort, wurde geblitzt mit echten 195 km/h. Resultat: 145km/h drüber. Normalerweise Lappen für ein Jahr weg. Durch Rumgeheule vor Gericht wurden dann 2800€ Geldstrafe drauß gemacht, kein Fahrverbot. Für mich eine Farce, dem gehörte der Lappen auf Lebenszeit entzogen. Aber hey: Nichts ist unmöglich, wenn man einen guten Anwalt hat.

Fehlt noch eine Möglichkeit, kürzlich gesehen: Polnischer Motorradfahrer mit BMW GS...fährt halt einfach auf dem Grünstreifen weiter. m.E. vollkommen legal und strafffrei. Aber vermutlich auch nur dort nutzbar, wo es keine Wild"Fang"-Zäune gibt.

Du implizierst jetzt, das ich mich an nichts halten möchte? Btw. ich fahre seit 8 Jahren kein Motorrad mehr ;-). 12 Jahre Führerschein insgesamt rund 1.000.000km gefahren, keine Delikte und weiße Weste. Ledeglich 2(!!) Parkknöllchen, von denen ein Verfahren nach berechtigtem Einspruch eingestellt worden ist. Also Vorsicht mit deinem Schubladendenken. Du erzählst hier gerade Blödsinn mit deiner Einkommensabhängigkeit. Wie du selbst ein paar Beiträge später schreibst, wird im Strafverfahren ebenfalls mit Tagessätzen hantiert. Schau dir mal die Regelungen sämtlicher EU-Nachbarn an. Nirgends ist diese Verkehrduselei günstiger als hier "niemand" im Bezug auf "wer in der Rettungsgasse fahren darf." ist schlicht falsch...

Top nicht unbedingt, aber die Gebrauchtwagenpreise ziehen grad wieder ganzschön an. Vor 2 jahren lag mein TID laut Liste irgendwo bei 2500€...aktuell bietet "WirkaufendeinAuto" rund 5000€ für den Wagen, trotz mehr Kilometer usw. Der Gebrauchtwagenmarkt dünnt gerade auch arg aus. Dazu noch überteuerte Gebraucht-Elektroschleudern, welche die Preise nach oben treiben. Kurzum: die Nachfrage nach guten gebrauchten wird immer stärker, aber der Markt kann nicht liefern.

Einfach mal auf die Bahn mit dem Schweden, damit der Katalysator mal richtig heiß wird. Wenns dann immernoch auftaucht, dann mal die Lambdasonde(n) checken lassen.

Garantiert nicht, weil die Lampen auf die jeweiligen Scheinwerfer zugelassen werden müssen. Allerdings könnte das CAN-Modul vom Astra tatsächlich das Flackern beheben. Müsste man mal ausprobieren. Eventuell kriegt man damit dann auch die Fehlermeldung der Lampenüberwachung weg.

Dir kann geholfen werden: https://www.saab-cars.de/threads/aufkleber-min-riktiga-bil-aer-en-saab.74938/ ;-)

Der Markt ist halt aktuell sehr gruselig und überbewertet. Die "Schrottpreise" ziehen ganzschön an...bei allen Marken. Das was früher die 500€-Klasse war (und teilweise sogar zum Resttüvabfahren taugte) ist heut die 2000-3000 Klasse.

Mit dem Elia-"Tuning"-Kit macht der richtig Laune (läuft dann so 110-120 km/h). Was mich bisschen gestört hat, war das die Türen relativ teuer aber dafür echt labrig waren. Heizung gibts nicht, immerhin konnte man eine Sitzheizung mitbestellen. Ich hätte mir da noch eine Lenkradheizung gewünscht, denn im Winter macht der Twizy nochmal soviel Spaß :biggrin:

Schade das es die nicht in Vollgelb/Orange gibt...sondern ledeglich die US-Blinker mit gelben Einsätzen.

oder "junge Modelle" mit diversen "Macken" und Besonderheiten :biggrin:

Das perfekte Wetter um einen Wagen für immer haltbar zu machen gibts eben nicht. oder vielleicht der Ostblock, wo mit Kohlendreck statt Salz gestreut wird?

Aber dafür salzige Meerluft ...dann lieber doch etwas kontinentaler schauen...In Nevada sind doch recht viele Tage trocken und schneefrei. Dafür die Armaturenbretter rissig...

Wir sind ja auch der "harte Kern" der Automobilbranche :biggrin:

Solange die Sattel gängig sind, reicht ein paar mal sachte bremsen aus. (blöd nur, wenn die Handbremse hinten fest/gammelig ist) Wegen den Parkpiepsern mal in DD beim Mobilforum nach dem Tech2 fragen, die kann man auslesen. Sitzheizung ist meißtens fummelig, hab mich dran gewöhnt einen kalten Arsch zu haben.