Urbaner
Administrator
-
Registriert
-
Letzter Besuch
Alle Beiträge von Urbaner
-
Irgendwie müssen die Flottenziele ja erreicht werden :biggrin: -
dafür!
-
Weshalb? Teile mir doch bitte deine Sicht der Dinge und was dich daran so empört? Ich möchte tatsächlich gerne sachlich darüber diskutieren.
-
REPOST :biggrin: Aber cool ist der schon irgendwie
-
Mal was zum lachen :D
-
Gib Zeichen, wenn du noch weitere Auszüge brauchst...Interessant ist wohl der P0403, da erstmal die Anmerkungen checken--> Dann auch die Blätter zum PSG16 durcharbeiten.
-
Standesgemäß aber kann ich toppen...der V6 zieht aktuell im reinen Stadtverkehr 14,5L (Super+):biggrin:
-
und trotzdem und vorallem gefühlt wesentlich mehr Platz Zustimmung :biggrin:
-
Vermutlich Lager Kupplungsseite: https://www.m32.de/ schau dir mal die Videos an und gib mal Feedback.
-
Das ist aber jetzt kein extrem wilder Rost...das kriegt man noch lässig behandelt ;-)
-
Frag doch mal bei Hendrik an, vielleicht kann er dir weiterhelfen ;-) http://esid.se/index.html
-
dafür hätte man auch einen 3.0tid nehmen können :biggrin:
-
Die Kiste funktioniert wenigstens:biggrin:...wo 2/3 der Bundeswehrtechnik einfach hinüber und kaputtgespart worden sind
-
Ein geländegängiger 9-5....ein 9-5x :biggrin:
-
Kantenrost kriegen sie alle früher oder später...bei meinem Ys3F aus 2008 sind alle 4 Kotflügelkanten sowie hinten beide Schwellerenden am blühen. Nicht durch, aber es fängt an zu gammeln. Die Dome vorne gammeln dir beim 9-3 auch ratzfatz durch. Ich finde das der 9-5 da jetzt auch nicht schlimmer ist. Die Werkskonservierung ist eben nicht dafür gemacht, das die Kiste 20 Jahre hält. (Wobei die Kotflügelkanten bei den älteren 9-5 echt gut konserviert sind)
-
letzendlich sind sie zum Fahren gebaut...eher weniger zum Wegstellen
-
Der Vorteil ist natürlich, wenn eine Dose bereits liegt, das das entsprechende Kabel mit ordentlichem Querschnitt in der Wand ist.
-
In der Tat bisschen merkwürdig. Könnte ein schwergehender Tacho sein...oder jemand hatte ihn offen und die Walzen "optimiert"
-
Nunja, die ersten sind halt jetzt auch 22 Jahre alt und der GM Sparwahn zeigt "Früchte"
-
-
in der Theorie so "wenig" wie die ersetzte H7 Lampe, sonst wirft er eine Fehlermeldung
-
Vollkommen egal ob es dran ist oder nicht. Ein paar wenige Grad wird es schon bringen, das wars dann aber auch. Da ist es effektiver den Krümmer mit Auspuffband zu wickeln.
-
geh einfach mal die ganzen PDF-Dateien durch. Wenns wirklich das Steuergerät sein soll, such mal nach der Teilenummer aus meinen Screenshots...das kostet so um die 500€
-
https://www.motor-talk.de/forum/z19dth-eberspaecher-d5ws-fehler-b0449-t4381384.html Ich hoffe das hilft dir erstmal weiter
-
Mal mit dem Tech2 schauen was die Radsensoren machen. Bei mir kam die Meldung auch mal durch einen schleichenden Plattfuß, weil die Raddrehzahl dann nichtmehr zu den anderen 3 passt.
