Urbaner

zum 1. Punkt: Nein leider nicht so ohne weitere, tiefere Programmierung. (Ist in der Software einfach nicht vorgesehen) zum 2. Punkt: Geh mal in die Kontoeinstellungen, dann auf Signatur: (Den Schieberegler wieder "einschalten")

korrekt...wobei dein Xenonlicht zumindest vom Lichtstrom (Lumen) stärker/besser sein dürfte als die LED-Austauschleuchten.

Mach bitte Bilder vom Schaden...beim TID brechen die Drallklappen äußerst selten...das betrifft eher die TTID-Motoren. Wenn wirklich nur das Gestänge unten liegt und die Buchsen ausgeleiert sind, hilft dieser Reparatursatz: (Ganz ohne das die Ansaugbrücke runter muss!) https://swirlrepair.com/wp/swirlrepair-beschreibung/?lang=de eBay.deDrallklappen Reparatursatz SwirlRepair VAUXHALL Z19DTH Z1...Außerdem hat SwirlRepair Gewindestifte, Muttern und Sperrscheiben. Wenn man stattdessen Schrauben verwendet, die mit Schraubensicherung eingeklebt werden, muss diese sehr vorsichtig dosiert werden. An Oder als Komplettsatz aus China: eBay.deDrallklappen Gestänge Ansaug-Krümmer für Opel Saab Z19 DT...93179055, 55206459, 55182684, 55210201, 5850180, 931179055, 700373100, 701860000, 5850158, 439000, X87664-01, 5850119, 52755, 39730, 700373120. Für SAAB Z19DTH (1.9 CDTI 16V, 110KW/150HP). Für SAAB Z1

@patapaya hat mal eine neue Gruppe gebastelt und dich dort rein "geschubst" Schau mal obs klappt.

Kunststoff wird im Alter spröde weil die Weichmacher sich verflüchtigen...dann reicht mal ein ordentlicher Schlag und schon gibts Risse. Meine Blinkergläser sind auch voller feiner Risse...Stichwort: UV-Strahlung. Kann man durchaus kleben oder für wenig Geld irgendwo eine gebrauchte Leuchte holen und reinbasteln.

Nochmal: Was ist denn überhaupt gebrochen? Mach bitte Bilder vom Schaden.

Aus welcher Region kommst du? Per Fernheilung wird das nichts...

Abgaswerte kann man in gewissen Maße "tricksen"...HVO100 oder PÖL (obacht, CommonRail mag das nicht!) reinkippen und ordentlich heiß fahren. Mein 9-3 hatte damals dank regelmäßiger "Kur" mit dem Zeug von Mathy bessere Werte als so mancher Euro5 Klöterdiesel...

Kurzum: Das aktuelle Rechte-Konzept des Forums sieht es nicht vor, das User im Marktplatz Beiträge selbstständig editieren/löschen usw. dürfen. Dazu muss ich erst neue Rollen bauen...das nimmt Zeit in Anspruch, die momentan nicht vorhanden ist. Daher ist die aktuelle Lösung auch "nur" eine Zwischenlösung...versprochen ;-)

Wärs ein Kombi, hätte ich einen Abnehmer dafür Generell ist der deutsche Limousinen-Markt aktuell sehr "schwierig", nicht nur für Saabs. VW Passat / Jetta z.B. will gebraucht kaum noch einer als Limousine...als Kombi verkauft sich sowas wie geschnitten Brot.

Beim Fernlicht gibts keine wirklich strengen Richtlinien...wenn ich mal meine "Neublech"-Kisten vergleiche... beim MG4 ist das Fernlicht ein schlechter Scherz...leuchtet minimal höher/weiter als das Abblendlicht, wenn da keine blaue Kontrollleuchte im Instrument glimmen würde, könnte man meinen, das man mit Abblendlicht rumfährt...beim Hyundai Santa Fe dagegen ist das Fernlicht fast schon wie Flutlichter im Stadion. Funfact: Fernlicht zählt laut STVZO immer noch unter "Zusatzscheinwerfer"

Hallo Freunde und Nutzer des Forums, wir haben die Marktplatzregeln ( https://saab-cars.de/marktplatz-regeln/ ) aktualisiert. Folgendes ist neu/hat sich geändert: "Freigebene Inserate können von dem jeweiligem Autor NICHT nachträglich editiert oder auch gelöscht werden. Änderungswünsche sind bitte an die Mitarbeiter des Forums per PN übermitteln" Bitte um Beachtung. Mitarbeiterliste: https://saab-cars.de/staff/

Da sagt das EPC aber was anderes (bezugnehmend auf den von "Winkler" aufgeführten Wagen, https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-aero-2-3-turbo-250-ps/3229138984-216-7200 ): 9-5 2002-2003 (Aero taucht da nicht auf): Aero ab 2004: Das heißt für mich: Entweder Inserat falsch (falsches Baujahr angegeben) oder Stoßstange nachträglich geändert, Gründe hierfür sind zu erfragen.

Motorabdeckung runter und drauf schauen...das Gestänge ist außen, von oben einsehbar. Wenns wirklich nur das Gestänge ist, ist die Sache mit den Reparaturbuchsen in 20 Minuten erledigt. Hab ich mittlerweile an 4 Autos mit dem 1.9er so gemacht. Wenn aber eine Klappe in der Ansaugbrücke gebrochen ist und drin liegt, muss die Ansaugbrücke ausgetauscht werden (oder zumindest ausgebaut und die Klappen entfernt werden). Ebenso wenn der Stellmotor hinüber ist...der sitzt von unten an der 3. Klappe.

Moment...soweit mir bekannt, gabs die Sharknose erst ab 2004. von 2002 - 2003 hatte der Aero die ganz normale Front, so wie Vector und Co. Die Sharknose hat nichts mit dem "Modellzyklus", wie du ihn beschreibst zu tun. 1998-2001 9-5 OG 2002-2006 Facelift 2007-2010 Chrombrille 2010 - 2013 9-5 NG

Gabs die Sharknose wirklich schon 2002? Ich dachte immer das die erst mit MY2004 an den 9-5 kam...

Wie ist das Gestänge überhaupt gebrochen? Das Gestänge selbst kann man reparieren, die Ansaugbrücke muss eigentlich nur raus, wenn eine Klappe gebrochen oder der Stellmotor im Eimer ist. Wenn das Gestänge "nur" daneben liegt, weils ausgenuddelt ist, gibts dafür Reparaturbuchsen.

Schau mal hier: Hirschmann & Koxha GbRDownloads

die kleinen Löchlein könnte man alternativ auch mit Zinn löten/füllen...wenn man nix zum schweißen/scheißen hat

2,2K kostet bei Daimler Service B für den 205er C43 ...und da werden außer Öl und paar Filter auch nicht wirklich was gewechselt... Von daher: Schnäppchen!

Du hast Recht....ich war gedanklich wohl wieder beim 1.9er... @AERO-Mann Drallklappen machen beim 2.2er auch keine Probleme, die sind so einfach konstruiert, da kann nichts klemmen. Müsste dann der Hebel an der Unterdruckdose (Nr.6) sein, korrekt? Das Gegenstück an der Ansaugbrücke dürfte aus Alu sein, eher unwahrscheinlich das es dort gebrochen ist. Die Unterdruckdose (5333950) gäbe es bei Skandix noch neu: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/drosselklappe/unterdruckdose-drosselklappengehaeuse/1025209/?srsltid=AfmBOorXrYqVRht7dJ9jVdQr1JL7hcQim75F-SIfyOSX797ReFeBiQaB

Dann Ansaugbrücke wechseln ;-) Bei der Gelegenheit gleich noch bisschen was revidieren

Kommt drauf an, wie lange man den noch fahren will und wie das Fahrprofil aussieht (Thema: Wie weit von zuhause würde man ist WorstCase liegenbleiben)

Ich wüsste jetzt nicht, wie man eine fehlerhafte KGE mit mangelnder Heizleistung in Verbindung bringen könnte. Das eine betrifft "Öl", das andere das "Kühlmittel". Das Bypassventil hat ebenfalls nichts mit der KGE zu tun soweit mir bekannt. Fehler 08 sagts eigentlich schon...die Mischklappe funktioniert nicht sauber. --> Klimakasten auseinanderbauen und nachschauen. Viel Spaß!

Hallo Zusammen, ich habe nun die aktuellsten Patche für die Forumssoftware sowie ein Betriebssystemupdate (Ubuntu 24.04.3 LTS) eingespielt. Dies betraf vor allem sicherheitsrelevante Themen. Sollten irgendwo Fehlermeldungen auftauchen, bitte melden. Ich hätte notfalls ein Backup von heute morgen 08:00 Uhr zum Zurückrollen.