Urbaner

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/schlaeuche/ladeluftschlauch-silikon-satz/1046499/ Radbolzen bei Alufelgen immer irgendwo zwischen 110NM und 130NM. Ich nehm 120NM bei meinem Billig-Drehmomentschlüssel. Bis jetzt immer fest geblieben. Wie gut kannst du Schweißen bzw. Karosseriearbeiten selbst machen? Wenn du mit Schweißgerät und Blechschere umgehen kannst, sehe ICH kein Problem die Kiste in Ruhe über den Winter mit viel Langeweile zu sanieren. Lack wird dann das teuerste Vergnügen, wenn man ihn möglichst schick haben will...ansonsten halt als "Ratte" in weiß matt oder sowas. Also Fahrplan: Erstmal die Karosse fit machen und dann an die Technik....ganz zum Schluss Innenraum und "Optik" spricht ja erstmal keiner davon, das Ding so wie es ist als Daily-Driver zu nutzen, oder? :D

Dann dürfte der Regler der Lichtmaschine einen Treffer haben.

Am besten den Unterboden mal komplett Eis-Strahlen. Dann sieht man was an Rost übrig bleibt. Bei Skandix gibts den kompletten Satz Ladeluftschläuche in Silikon. Sinnvolle Investition....

Was hattest du an Verbrauchern laufen, als die 13,2V angezeigt wurden? Meiner ist damals beim Regenerieren des DPFs regelmäßig soweit abgesackt, weil dabei recht viele Verbraucher wie die Heckscheibenheizung durchs Steuergerät angeschalten werden, um möglichst viel Motorlast zu erzeugen.

Wo genau wird denn gemessen? mit dem eSID oder am Zigarettenanzünder?

10,2V beim Starten ("Crank Voltage") sind super. Mit platter Batterie geht das bis unter 9V runter und selbst damit springt die Kiste (wenn auch mit Fehlermeldungen) an. 13,2V bei laufender Lima mit Sitzheizung, Zuheizer, Licht usw. sind auch durchaus normal. Besser wären irgendwas um die 14V wenn alle Zusatzverbraucher ausgeschalten sind. Testweise mal ein fettes Massekabel von der Batterie direkt an den Motorblock schrauben und schauen obs dann besser klappt. Wenn ja: Alle Masseverbindungen/-kabel auf Korrosion prüfen. Gerne faulen die Kupfer-Massebänder durch, weil ungeschützt.

So ein popeliges Relais ist nach über 20 Jahren auch mal am Ende seines Lebens... Tausch das Ding aus und beobachte weiter. Magnetkupplungen sterben nicht schleichend. Entweder brutzeln sie irgendwann durch oder funktionieren.

Da du die Tür sowieso auseinanderbauen musst, würde ich erstmal die Taster durchmessen und anschließend schauen ob da überhaupt ein Signal ankommt

Matten Klarlack drauf und gut ist...wobei ich auch erstmal mit Folie arbeiten würde, falls es doch bescheiden aussieht....

Oder eher wahrscheinlich: Das Türsteuergerät oder die Kabeldurchführung in der Tür ist beschädigt. Die Taster halten in der Regel ewig.

Kommt definitiv nicht vom Getriebe. Wenn du dir unsicher bist, fahr in eine Werkstatt. Wir sind hier zu weit weg um deine Probleme fachgerecht zu beurteilen/beheben.

Das Filzzeug dient in erster Linie der Dämmung. Der "richtige" Korrossionsschutz beginnt darunter. Allerdings würde ich bei BJ 2011 auch keinen katastrophalen Rost erwarten, es sei denn das Ding stand in der Nordsee. Mein 9-3 sah mit 13 Jahren auch noch recht rostfrei aus....dann gings dann an den Kanten langsam los. Die letzten 9-5 OG sind da gerade im "Zenit" angekommen. Wer da noch nicht gehandelt hat, kommt ums Schweißen nicht wirklich herum.

Reine Zitronensäure oder Oxalsäure aus der Apotheke...und dann geht das deutlich besser!

na hoffentlich nicht... Rostfrei definitiv nicht. Wenn Radlauf/Schweller und Seitenwand schon so aussehen, dürften die Hinterachsaufnahmen auch nicht besser aussehen... Wer nicht schrauben und schweißen kann, der wird mit dem nicht glücklich.

Wenn er nicht irgendwo komplett durchgegammelt ist, ein feines Restaurationsobjekt.

Fehlerspeicher auslesen!!! Mit der Glaskugel wird das hier nichts....

zum P0411: [EMBED content=thread-65535]https://saab-cars.de/threads/fehlercode-p0411.65535/[/EMBED]

Prinzipiell ist das gelbe Licht kontrastreicher korrekt, da müsste wenn dann schon so etwas hier rein: https://www.ebay.de/itm/264087622983?var=563640840519&gad_source=1&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338748320&toolid=20006&customid=yWs6jGEgAAAAr8Gu3NqeJftwgBsLAAAAAA (mit entsprechend passender Fassung, die H1 sind nur ein Beispiel!) https://www.bussgeldrechner.org/gelbe-scheinwerfer.html#Die_Ausnahme_Gelbe_Scheinwerfer_fuer_starken_Nebel

Naja, du stehst dabei auf der Bremse. Das Getriebe beginnt Kraft auf Antriebswellen usw. zu übertragen. D.h. Bremse, Fahrwerksteile, Antrieb (Wellen usw.) werden dabei kurz beansprucht.

Erstmal lokalisieren wo das Knacken herkommt. Das kann auch von der Bremse oder dem Fahrwerk kommen.

Jein....in vielen Elektrofahrzeugen mit Wärmepumpe kommt anderes Zeug rein. VAG bastelt recht erfolgreich mit CO2 (R744) und hat das Zeug angeblich in Q4 e-tron, Enyaq, ID3/4/5 drin...Daikin wirft da gerade was neues auf den Markt D1V140, ein Gemisch aus R1234yf und R1132 Da ist durchaus Bewegung im Markt. R134a stirbt da langsam aus, weils seit 2017 nicht mehr in neuen Fahrzeugen verwendet werden darf. R1234f wird langfristig auch zu einem Problem, weil das Zeug in der Atmosphäre zu Essigsäure wird = mehr saurer Regen...und wird in immer höheren Konzentrationen nachgewiesen. aber genug vom Thema abgeschweift....

Aber was soll an der Stabi-Stange klappern, wenn die Gummilager intakt sind? Ist ja faktisch "nur" eine Stange aus (Feder)-Stahl (Stichwort Drehstab), da ist nichts bewegliches dran. Wenn sie gebrochen wäre, würde man das deutlich sehen können.

Dann hat die Werkstatt aber schönen Gewinn gemacht, wenn sie das extrem billige R290 eingefüllt hat... Klar R134f ist mittlerweile schwerer und teuer zu bekommen, aber von einer Werkstatt erwarte ich, das das korrekte Zeug reingefüllt wird. [mention=800]patapaya[/mention] hast du schon Erfahrungen mit dem "neuen" R1234yf wo sich Mercedes-Benz nach wie vor weigert es zu verwenden? Die basteln ja immernoch an ihrer R744 (CO2) Klimaanlage mit gemischtem Erfolg: https://www.amz.de/r744-neues-kaeltemittel-stellt-aftermarket-vor-herausforderungen

Optisch ein Traum auf Rädern :)

Ja korrekt. im Vorfeld würde ICH da irgendeinen Rostumwandler durchjagen. Brunox hat sich da ganz gut bewährt.