Urbaner

In der Tat sehr merkwürdig. Als würde das Signal umgekehrt ankommen? Da bräuchte man mal ein Oszilloskop um die Pegel zu erkennen. Eigentlich gilt die Motronic als relativ robust, aber spaßeshalber könnte man mal eine andere dranhängen

Nunja, das Cabrio wird so wenig bewegt, das mir die SID-Meldung schlicht egal ist ...Bilder mangels vernünftigem Wetter leider noch nicht gemacht...

Das Problem hatte ich kalt beim 6 Gang Handschalter auch, vorallem im Winter war der erste sehr "teigig". Abhilfe brachte frisches Öl + Liqui Moly Getriebeöl-Zusatz. War so eine MOS² - Paste die man mit ins Öl drückt.

Ist der Zündverteiler innen komplett trocken? Wäre nicht der erste, bei dem Öl drin steht. Edit: Richtig lesen bildet...^^ Eventuell irgendwo im Kabelbaum ein Bruch?

Flicken/reparieren und lackieren kann man nahezu alles ;-). Den Fehlerspeicher kann man durchaus vor Ort auslesen...bei einer Probefahrt, wenn man den Verkäufer nicht unbedingt dabei haben möchte.

Anschauen und gut ist ;-) Karosse kann man machen, ist jetzt auch kein Hexenwerk...

einer der bescheidensten Lacke, wenns um Nachlackierungen geht...3 Schichter^^ Aber passend zum Kennzeichen :D

Bleibt dir also doch nur übrig, einen fetten Destillationsapparat zu bauen!

Ich bin nicht Klaus ...ich bin der fette große Typ, der den grauen 9-3 III hatte aber dem 9K gehts ganz gut:top:

die Kiste fährt im Alltag garnicht so übel...allerdings recht beschränkte Platzverhältnisse. Das kann der Kia Niro deutlich besser. (Gleiche Plattform)

Michelin Crossclimate auf dem 9-3 FWD haben rund 100.000km gehalten, bis Mindestmaß. Lass mal deine Hinterachse checken. Oft brechen die hinteren "Domlager". Das bleibt lange unbemerkt.

bisschen offtopic: Heute mal die Philips Ultinon die im Vivaro verbaut waren in den 902 gepflanzt. Der Renopel geht morgen zu einem Autoschieber, vermutlich in den Export... Bis auf die Meldung "Licht vorn defekt" (egal ob mit oder ohne Lastwiderstand) ein sehr schönes klares Leuchtbild. Ich mach die Tage mal Bilder, wenn gewünscht.

Grüße vom Lack-Klaus

Mal Spaßeshalber ein neues AGR-Ventil einbauen? Wenn dann immernoch der Volumenstrom angemault wird, wird auch mal eine neue Ansaugbrücke fällig. Die dürfte komplett zugekotzt sein.

Ich einen, dessen lila 9000er 2.0 Anni später in Dresden komplett runtergeritten worden ist

Wenns der Nico ist, denn ich flüchtig kenne, dann definitiv No-Brainer. Seine Autos werden immer ordentlich gepflegt.

Krass und das obwohl die "goldenen Rabattzeiten" erst noch kommen...bei VAG sucht man Rabatte vergebens^^ (die habens scheinbar auch nicht nötig Kunden zu binden)

Privat ist der Brotkasten auch relativ erschwinglich...das Problem wären mir bei Kauf tatsächlich die eher schlecht kalkulierbaren Folgekosten der doch recht modernen Technik da drin. (immerhin wirft der nicht ständig irgendeinen Fehler der Assistenzsysteme, weil er kaum welche an Board hat :D, beim Octavia war das an der Tagesordnung )

vorallem bei den heutigen Neuwägen, die voller teurem Krempel sind, der kaputt gehen kann und wird... Ich würde mir privat meinen Dienstkodiaq auch nicht kaufen wollen. Lass da mal in 5-10 Jahren irgendwas an der Komfortelektrik oder der Abgasnachbehandlung sein^^

...und kost Benzin auch drei Mark Zehn...

Kommt eben immer auf den Ordnungshüter an...manch einer ist da sehr kleinlich

Ich kenn das auch so...Tatbestand der Behinderung des Straßenverkehrs. Macht 35€, für alle unfallbeteiligten Fahrzeuge.

beim 9-3II eher die Regel als die Ausnahme. Da ist nix wirklich konserviert ;-) Irgendwo musste man schließlich sparen... Aber um euch zu beruhigen, schaut euch Daimler oder Volkswagen aus den Baujahren an...auch nicht gerade Sternstunden des Automobilbaus...^^ Einzig bei Volvo hab ich sowas noch nicht in dem Ausmaß gesehen

Die Einsätze/Linsen erinnern bisschen an "Projekt Zwo" damals bei VW bzw. an die Scheinwerfer vom BMW E34. Dürften von Hella sein.

Die H4 hab ich im Vivaro...wunderbares Licht. Kein Vergleich zu den Halogen Teelichtern (allerdings auch keine Chance gegen die Matrix LED-Scheinwerfer im Kodiaq)