Alpenflitzer

Kaufte mein neues Logo fürs Heck hier untzen bei Amazon € 26. https://www.amazon.de/gp/product/B081WYTKBW/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1 Das Logo ist eine Top Qualität. Es kommt in 2 Teilen: 1. der Halter wird nur in die 2 Löcher eingeclipst. Hat obendrein einen Kleber, sodaß kein Wasser eindringen kann. Dann kommt das 2. Teil, das Logo. Dieses klebt man dann auf den neuen silbernen Halter waagrecht auf. Sitz und passt und hat tolle Farben.

Danke für die Hinweise. Ich vermute die Benzinpumpe. Werde am Montag Fehlerspeicher auslesen lassen. Kerzen, Zündleitungen, Zündspule, Verteiler Kappe, Verteilerfinger und Bosch-KWS sind alle neu. Werde Ergebnis berichten.

Fahre los, kein CE-Zeichen zu sehen. Nach einigen km zeigt der Motor beim Beschleunigen Aussetzer. CE geht an und die Aussetzer hören auf. Wenn der Motor heiß ist und ich starte ihn nach ca einer halben Stunde, geht CE sofort an. Nach ein paar Kurven und einigen Bergkuppen erlischt CE. Nach ein paar km will ich beschleunigen, einige Aussetzer und CE geht wieder an., Aussetzer hören auf.......usw. Kennt jemand das Phänomen.? Alle Vakuumschläuche sind ok, alle Sensoren neu von Bosch bis auf einen neu von Beru. Der Klopfsensor ist noch original . Motor B204i , 96 KW, YS3D, Bj. 1999, knapp 200.000km.

Alles passt nur nicht der Stecker vom original Bosch KWS. Befestige ihn halt mit Kabelbinder.

Danke werde es probieren und berichte.

Links am Motorblock oben befindet sich ein Metallgestell für drei Stecker. Wie bekommt man diese verdammten Stecker in die Metallhalterung ? Meine sind derzeit mit Kabelbinder am Gestell befestigt.

Mir passierte das vor Jahren mit NGK bei meinem Porsche 911 Targa. War sehr teuer in der Werkstatt.

Respekt! Der Troll ist ja ein richtiger Saab-Fachmann. Er schreibt gleich einen Roman obwohl ich nur wissen wollte was "R" hier bedeutet.

Bei meinem 9-3I YS3D B20i i leuchtete wieder einmal CE hie und da auf. Was das verursachte glaubt mir keiner: Der Bosch - KWS hat einen O-Ring aus etwas härterem Material als Gummi, aber noch flexibel. Da dieser original Bosch O-Ring gequetscht war, nahm ich einen passenden O-Ring aus Gummi. Nach der Montage.....Motor springt nicht mehr an. Motor sprang nach weiterem Festziehen des Bolzens des KWS an. CE leuchtet in grellstem gelb. Also Gummi runter und Bosch O-Ring neu drauf.....Motor startet, kein CE mehr. Selbst der Mechaniker in meiner Werkstatt glaubte das nicht!

Habe endlich das Rohr erhalten ist eigentlich ein Schlauch mit links und rechts einem Alu-Rohr. Leider ist das dahinterliegende 2. Rohr nicht mehr lieferbar.

Sie wissen was das fehlende "R" bedeutete? Bitte informierenSie uns.

Wie ist das runde Logo am Heck befestigt? Wie bekommt man das Zeichen dann weg? Danke.

Heute las ich auf der NGK-Seite ngk.de daß die folgende Kerze BCP5EVX ersetzt wurde durch BCPR5EIX auch 5688 genannt. Die BCP5EVX wird nicht mehr produziert und ist daher, wie ich auch im Internet las, nicht mehr verfügbar.

Bei mir war es ebenfalls dieser Schlauch. Habe alle Vak-Schläuche erneuert mit Silikon.

Habe das Ventil augebaut, nicht zu reinigen. Hat sich erledigt.

Kann ich das SAAB 9-3 Ventil Entlüftung Kraftstoffsystem reinigen? Wenn ja, wie?

Danke Flemming, das hilft mir ungemein.

Habe ein Leck am vorderen Rohr der ACC, direkt hinter der Nummertafel. Siehe Foto.Lege noch eine Skizee dazu. Es handelt sich um das vordere Rohr (Einfüllrohr?). Jetzt weiss ich nicht was diese spiralförmige Ummantelung der beiden Rohe bedeutet. Kann das defekte Rohr repariert werden oder muss ich ein neues Rohr besorgen. Frage: Wenn ja, woher bekomme ich das? Habe gesucht und keinen Lieferanten gefunden. Kann jemand helfen ?

Soll heissen "BLINKER-STEUERUNG" Wie wird beim 9-3 I der Richtungsblinker gesteuert ? Kenne es eigentlich nur über Relais, kann aber keines finden. Manchmal bleibt der Pfeil in der I-Tafel beleuchtet stehen. Nach einiger Zeitfunktioniert wieder alles perfekt. Weiß jemand Rat?

Danke für die schnelle Antwort. Hat mich vom Kauf der Gläser gerettet.

Wie lassen sich die Klarplastikabdeckungen der Blinker durch neue ersetzen? Geht es, ohne die Lampenträger zu erneuern?

So, alles klappt wunderbar. Aus dem falschen Heckschloss das richtige passende Schloss mit der Säge gemacht.

Wann hast Du den Wasserhgehalt in der Servoflüssigkeit getestet? Ich mache das so, daß ich Servoflüssigkeit absauge und die gleiche Menge frisch einfülle. So ca. 5-6 mal die procedure, dann ist die Flüssigkeit wie neu. Das geht deshalb, da die Flüssigkeit im Kreislauf läuft, anders als bei der Bremsflüssigkeit.

Ich kann nur empfehlen sich mindestens 2 Clips auf Vorrat zu legen oder ggf. alle zu erneuern. Denn das Ausreissen ist ärgerlich. Die OEM für diese Clips = 4859344

8:30 Kontrolle: Vermutete da hat sich was ausgehakt. 9:05 Von innen erledigt Alles umlegen und in den Kofferraum kriechen.( und das mit 81).Dann den Griff abschrauben und die Halteclips an der Abdeckung unten und oben lösen und etwas nach vorne biegen. Arbeiten mit einem Spiegelund heller Lampe. Zwei der Drahthaken hatten sich aus den Plastikclips gelöst. Dioe Clips sind gealtert, spröde und nicht mehr elastisch. Wahrscheinlich durch die Hitze der jahrelangen Sonneneinstrahlung. Habe alles mit Draht abgesichert bis das Ersatzschloss kommt.